能同经闻

　　精致的独特设计

　　首席外观设计师克里斯·汉密尔顿说：我们对新车的设计目标是为主流轿车买家提供顶级的视觉体验，为本已明智的选择增添些许情感吸引力。

　　该模型具有圆滑的轮廓，具有打扫线条，薄薄的车顶支柱，抛光的排气嘴以及自适应LED大灯和尾灯，将全LED大灯与福特的自适应前照明系统结合在一起，可增强驾驶员对周围环境的视野。

　　先进的技术前端设计采用了福特更为突出的梯形格栅，电动圆顶引擎盖以及自适应的细长型激光切割大灯设计。

　　在内部，Fusion驱动程序受到数字模拟仪表盘的欢迎，而圆滑的环绕式中控台设计则提供了类似驾驶舱般的运动感。

　　先进的材料有助于提高车辆强度

　　该模型还使用了先进的材料，包括高强度钢，镁和智能塑料，以及用于生产A柱，B柱和车顶纵梁的创新液压成型生产方法，从而进一步改善了车辆的强度。

　　为满足行人保护要求而设计的可循环使用的前能量吸收器还帮助1.5升EcoBoost车型节省了115公斤的车身结构重量。

　　在开发过程中节省的重量已被认真地重新投资到了节油功能上，例如气门罩和自动起停技术;舒适和便利的功能;以及更坚固，更安全的车身结构。欧洲福特汽车线总监Ulrich Koesters说。

　　我们已将安全相关区域的强度提高了40%，并通过数千次计算机仿线多次实际碰撞测试验证了性能。

　　全新的福特Fusion提供了许多基于传感器，摄像头和雷达的驾驶员辅助和便捷技术，使汽车能够看到并做出响应。这些包括车道保持系统，自适应巡航控制系统，主动泊车辅助系统和盲点信息系统。

　　Fusion还通过可调节动力，带记忆的转向柱，具有独特的主动运动按摩功能的福特多轮廓座椅，福特的SYNC 2连接系统以及增强的MyKey技术，为驾驶员提供了舒适性和便利性，使Fusion车主能够编程辅助键以限制特定的车辆功能。

　　引擎范围

　　发动机选件包括1.5升EcoBoost(132kW和240Nm)和2个2.0升EcoBoost发动机(一个为149kW / 300Nm，另一个为177kW / 340Nm)，以及2.0升的TDCi柴油发动机，提供132kW和400Nm。福特说，与该品牌的主动式百叶窗格栅系统(具有空气动力学优势)相结合，这些新型发动机具有较低的二氧化碳排放量和出色的消耗率。

　　声称的综合燃油经济性从5.1升/ 100公里(柴油)到8.5升/ 100公里(2.0升汽油)不等，所有四种型号都配备了六速自动变速器。