“购置税减半这个力度确实很大，这两天来店里咨询的客户，基本也都说想趁着购置税减半把车买下来。”福州市一位本田4S店的销售人员近日告诉澎湃新闻。
5月23日，国务院常务会议决定，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。一周之后，细则出台。5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
上述本田销售人员说道，“我联系了之前来咨询的顾客，已经有几位下定了。”以一辆官方指导价大约21万元的CR-V车型为例解释说，“指导价扣掉13%的增值税，车价大概是18.5万元，购置税10%就是1.85万，减半就是直接省9千多，是实打实便宜的。”
在购置税减半政策出来后，各大车企纷纷跟进、加码补贴，给出购置税全免优惠政策的品牌不在少数，甚至有品牌推出了“最高125%的购置税专项补贴”。
澎湃新闻从深圳、上海等地的多家4S店了解到，除了政府及厂家给出的政策，不少销售门店还额外推出了进店礼包、加赠保养等优惠。
此外，北京、上海等地的部分门店还针对目前疫情的特殊情况，推出了上门试车等服务。北京一位4S店销售人员介绍说，“因为疫情防控，有部分顾客可能有些顾虑，我们为了方便顾客看车，新增加了一对一送车上门试驾的服务，把车送到指定地点看车、试驾，增加转化。”
中国汽车流通协会行业发展部主任田甜对澎湃新闻表示，“受多重不利因素影响，全国汽车市场和汽车流通行业面临一些突出的问题和困难，汽车市场新的下行压力进一步加大并超出预期。消费信心减弱，反应在汽车消费上尤为明显。”她介绍说，5月仍有两成的经销商无法完成当月销量任务，经销商面临着营业收入减少、财务费用上升、人员成本增大的压力。
不过，近期一系列政策组合拳的发布，叠加各地发放“巨额”汽车消费券、增加购车指标等措施，为车市恢复注入了信心。业内人士普遍认为，本轮刺激政策力度超市场预期，将加速提振汽车消费。
超870万辆车受益，利好经销商
6月2日，财政部税政司司长贾荣鄂在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上表示，将有870多万辆乘用车可以享受政策优惠。
他表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。
据悉，中国曾于2009年、2015年两次发布减征车辆购置税政策，并成功拉动车市销量。不过此前两次对车型的要求均是排量1.6升及以下，新政则要求单车价格不超过30万元、排量为2.0升及以下。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受澎湃新闻采访时表示，历史上的两次减税政策效果十分明显，本次政策应该可以起到立竿见影的作用，相信六月一定会有车市消费高潮出现。他介绍说，从去年的销量数据来看，排量1.6升及以下车型占燃油车的63%，而排量1.6升-2.0升的占比为33.6%，排量为2.0升及以下的车型在燃油车总销量中占比高达96.8%。
中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受澎湃新闻采访时指出，本次是对车市更为全面的一个刺激政策，将会利好刚需和换购的两个消费群体，带动整个汽车销量提升。
田甜表示，从经销商端来看，目前能够享受到这一波政策狂欢的经销商占到了绝大多数，他们都希望能够在下半年消化掉相关库存、减缓资金压力。
车企跟进优惠加码，有消费者提前数月购车
购置税减半政策出台后，车企迅速跟进。据澎湃新闻不完全统计，目前已有20多个汽车品牌推出补贴政策。
其中，近20个汽车品牌直接响应减税政策，提出“国家减征50%，企业补贴50%”，给出了部分车型甚至全系车型购置税全免的补贴方案，包括东风标致、东风日产、东风风神、江淮汽车旗下思皓品牌、长安福特旗下部分车型、长安马自达部分车型、哈弗H6国潮版车型、北京品牌旗下部分车型、一汽奔腾、长安汽车、上汽大通乘用车、MG名爵部分车型、上汽荣威部分车型、上汽大众部分车型、吉利汽车部分车型、奇瑞汽车部分车型等。
补贴力度最大的车型是MG名爵旗下的MG6 PRO车型，可享最高125%的购置税专项补贴，即在购置税减半的基础上，车企再给予相当于购置税75%的优惠。
除此之外，众多品牌还结合即将到来的“618”，推出了加赠交强险、赠送保养、换购补贴、免息金融等形式多样的大礼包。
南京的马女士就是因目前众多优惠政策叠加而提前数月购买了家庭用车。她对澎湃新闻表示，“本来打算年底买的，但6月2号已经付了定金，算起来总共减了75%的购置税，比我5月底问的价格低了一万左右，是便宜了。之前说的折扣和赠送保养也一样有。”
一位大众4S店销售人员向澎湃新闻介绍，目前大众品牌旗下多款主力车型都有不同程度的优惠，“除了你自己买好车后购置税少缴一半，厂商优惠我们都给减在车价上，分车型减50%或者减25%，再加上原本车价折扣，十几万的车在车价上能便宜小一万。”
有消费者担心“羊毛出在羊身上”、店内优惠会因补贴政策出台而被取消，对此，该名销售人员说道，“我们也想多卖车，肯定把能给的优惠都给到了。”
对此，田甜对澎湃新闻表示，调价属于市场行为、在合理范畴内，“此前，有部分经销商因缺乏资金已无力支撑经营，根据市场进行了亏本降价，后又因为政府、厂家等相关补贴，经销商把价格提升到了初始的合理范围，并非恶意提价。”她强调说，“但这并不是普遍行为。”