日本新增感染数达十倍，日本该如何控制疫情

　　日本的政府应该积极的向人们宣传疫情有关知识，让人们能够认识到疫情的重要性，保护自己。而日本的人民应该出门戴好口罩，出门前后都要消毒，从自身开始防范。

　　可以说自从新冠肺炎这个病毒传播以来，引起了很多国家的人很大的恐慌。而如今日本因为游轮一个游轮上有感染者，从而造成了很多感染者，使得日本新增的感染数爆增。而首先日本领导要做的，就是准备好确诊材料，和人们宣传相关的知识，如果发现自己有发热咳嗽等症状，应及时去医院检查，向人们讲解有关疫情的相关知识，让人们能够意识到防范疫情的重要性。

　　并且，医院要准备好隔离病房，把发热的和普通病人不能安置在一起，不然会造成交叉感染，使感染人数更多。而作为日本的居民来说，能不出门就不出门，从自身开始做起，使感染源全部隔离。如果是必须出门采购物品，一定要戴口罩，并且用酒精消毒。可以说自身防范很重要，要认识疫情的严重性，不能有支付应付的心理，因为要知道这样做不仅是对别人的帮助也是对自身的保护。

　　并且政府要规定不允许很多人都大肆的聚餐，逛街等行为，希望都可以，做好防范，使疫情早日结束。而且人们一定要从自身知道疫情的重要性，严重性，只有认识到这些才可以更好地防范疫情。希望日本政府早日，能够找完密切接触者，使疫情不再大范围的传播，希望我们也可以早日可以健健康康的，不用再戴口罩出门。

　　 日本因为疫情的关系，哪些企业不堪往日大幅下降营业额

　　新冠状病毒肺炎疫情明显受到日本媒体多次报道的“新冠肺炎疫情冲击”的挑战。新冠状病毒业务支持中心主任秋本昭二说，从2月中旬开始，“关于新型冠状病毒的经营咨询增加很多，每天都会接受地区中小企业和店屋的经营咨询。”

　　 

　　一.观光业：

　　秋元说，从2月初开始，对企业产生负面影响的第一件事就是旅游业，因为旅游业主要是接待外国游客，预计将减少一半。据日本研究机构risona计算，今年第一季度中国赴日旅游人数较去年同期减少80%，旅游相关产业形势严峻。位于爱知县蒲郡市的富士见庄是一家历史悠久的日本酒店，此前依靠中国游客维持经营。受疫情影响，2月中旬不允许宣布关闭。爱知县西浦温泉度假村最近没有业务和收入申请破产。除外国游客减少外，2月中旬以来，日本在体育、旅游、大型活动等方面进行了一系列自我约束，导致不少人放弃旅游和旅游，大量居民取消了预订。此外，企业开始减少出差。一家商务酒店的经营者说，从2月到3月，已经收到400多件预退房，销售量比去年下降了70%。

　　二.零售业：

　　日本政府已经发出警告，要“尽量减少人群聚集”。不少企业取消了告别会，大部分专业体育比赛都宣布推迟或非观众比赛，部分观花季活动暂停，这些都影响了餐馆的业绩。一些店主说，由于停课，孩子们自己在家，许多家庭主妇甚至取消了“午餐妈妈会”。当活动暂停时，经营餐车的个体企业主就失去了开店的机会。

　　疫情对零售业的影响不小。日本第十大家电卖场、90周年日本免税店“新奇冠状病毒肺炎”宣布，日本免税店LAOX宣布，受新皇冠肺炎疫情影响，赴日外国游客持续减少。该公司计划推出一项提前退休项目，即为所有员工收集自愿离职。“提前退休项目”主要面向正规销售专业技术人员和部分合同工，以及40岁以上、2岁以下的非销售、物流从业人员。据估计，将有140名员工“自愿离职”。

　　三.制造业：

　　作为中国第四大贸易伙伴，此次疫情对日本制造业的产业链产生了影响，即零部件和原材料的采购问题。秋元先生接待了多家咨询制造厂。一些从事树脂加工的企业表示，材料采购中断。3月下旬，库存将耗尽，不得不停止生产。为了调整生产，一些工人不得不停在家里。幸运的是，中国的总体疫情正在放缓。大多数企业已经恢复生产，恢复工作。日本的供应链问题应该很快得到解决。

　　日本政府宣布，将为中小企业提供融资支持和就业调整补贴，并在日本政策性财政公共财政中设立5000亿日元的紧急贷款和担保额度，以支持旅游业等中小企业。除了进一步支持资金周转外，还出台了促进道孚自治区设备购置和在线服务使用的扶持措施。这场流行病对经济造成了影响。只有政府、企业和公众共同努力，才能避免更大的损失。

　　 日本疫情已经蔓延全国，政府将会采取什么措施

　　为了应对肺炎的流行，日本对外设定了极其严格的检测门槛。比如，日本民众只能连续四天拨打发烧37.5度或以上的特别咨询电话，而且必须经过多次筛查，才有机会接受测试。起初，有人质疑日本为了参加东京奥运会而故意减少测试次数，但在东京奥运会被推迟到2021年7月之后，日本的测试次数并没有显著增加。大约80％的感染者没有再感染其他人，大约20％的感染者将病毒传播给特定环境中的许多人。日本在其医疗体系中采取了“强调重复”的策略，试图将重病患者的数量降至最低。

　　
 

　　防疫的重点始终是“防群发感染的对策”，所谓“三密度”环境就是容易发生群发感染的地方，即封闭、密集和密切接触的地方。因此，自从疫情在日本蔓延以来，“三密”就成了预防疫情的关键词。专家敦促人们在任何场合都要避免“三密”的环境。在紧急情况下，有必要关闭各种娱乐场所，如卡拉ok酒吧和电影院。

　　政府号召公司在家办公，电车的密度大大降低了。学校关闭，直到五月底紧急情况解除。一些电影院和剧院限制了进入公园的人数。例如，迪斯尼乐园使用预订系统，将进入公园的人数限制在通常人数的一半。在最近东京疫情反弹中，再次出现“集群感染”现象。所谓的“减少民众出门”意味着呼吁人们避免不必要的紧急旅行，尽可能呆在家里。所谓“不走出去”，就是要求企业采取措施停止经营。

　　日本没有强制性和惩罚性的规定，因此日本也强调其措施不同于其他国家。虽然这不是强制性措施，但总的来说，日本人更符合政府的号召，尤其是在紧急情况下，当人们大规模出行时，大多数公司也会与日本政府合作。日本政府的“停工要求”采取了临时停工措施。

　　在6月中旬的时候，日本国内又发现了大规模的新冠感染案例，据日本当局说是发现了新型变异的新冠病毒，而现在日本绝大多数患者都是被这种病毒所感染的。不能不信但是也不能全信，在4月份的时候，日本国内就有很多消息报出来说在日本很难达到做核酸检测的要求，就使得很多人都没有得到检测的资格，现在突然爆出来这么多患者，或许就是上一次测查的不完全导致的。

　　还记得疫情刚开始，日本韩国也相继“沦陷”，成为了世界疫情的重灾区，而且国内也通过一些渠道得知，在日本做核酸检测的条件是很苦难的，比如必须发烧超过38度并且长于4天。而且政府对那些从游轮上下来的乘客也没有进行隔离或者控制，这就使得很大一部分病毒可能趁虚而入，还没有进行大规模的排查。

　　
 

　　当然，日本人民倒是比较守规矩，大家都尽量不出门或者出门戴口罩，这一定程度上缓解了病毒蔓延的速度，而且随着其他国家治理手段和经验地传入，日本也很快控制住了疫情（起码官方是这么表示的）。然而现在出现了新型的病毒，还说是变异来的，日本也太巧了，在没有大规模感染的情况下出现了变异种，这运气也是没谁了。

　　不管变异种是不是日本政府的托词，反正现在日本又出现了很多的患者，政府得加紧对患者进行医治并且控制患者周围所接触到的人。各个国家也得赶紧得到这种新型变异株的基因序列，观察研究它的传播性和致死率，以免更多的地区再受到疫情的侵害。当然，个人认为新型病毒是真的，毕竟这种东西只要一看就知道是不是政府在哄人，日本也没必要为了欺骗国民而编造一个这样的谎言。

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　　 600195 疫情横扫大小车企 江铃救护车销售一枝独秀

　　 遭遇疫情袭击，汽车行业集体受重创。今年第一季度，中国汽车整体销量下滑超过40%，出现历史上最大跌幅，已公布业绩的24家A股上市整车企业无一幸免，无论是乘用车还是商用车板块，营业收入皆出现不同程度的下跌。与此同时，24家整车企业中，19家净利润缩水，其中14家陷入净亏损，而赚钱最多的上汽集团，净利润也下滑86.42%至11.21亿元。经历过一场劫难之后，上市车企谁将最先康复
大型集团相对抗跌
上汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团和长安等六大汽车集团受疫情影响程度不一，虽然疫情对龙头车企上汽集团的冲击较为凸显，但由于根深蒂固，上汽集团第一季的销量、营收及净利润依然稳居上市车企榜首，并且是唯一一家营收超过千亿的车企。
上汽集团销量下跌幅度高于行业平均水平，主要原因是：一方面上汽集团规模大而波及的车型较多；另一方面上汽去年就出现下滑的态势，去年被称为“神车”的上汽通用五菱失速，通用因为换装三缸机也失去部分市场，而随着现在市场竞争激烈，消费者也有更多的选择。因此，上汽集团第一季的营收及净利润出现较大幅度的下滑。不过，随着国内疫情逐渐得以有效控制以及中央、地方政府纷纷出台政策刺激汽车消费，上汽集团终端销量在4月率先转正，积极引领汽车行业整体复苏。上汽集团4月终端零售销量为43.3万辆，同比增长0.5%。面对车市回暖以及政策利好，在上海“五五购物节”期间，上汽集团旗下九大品牌的超40款新车展开促销，正采取多重措施加快复苏的步伐。
一汽集团由于自主板块发力，销量逼近上汽集团，不过，一汽集团未整体上市，旗下上市子公司一汽轿车在今年第一季正处于资产重组当中，虽然营收相对稳定，但股价发生较大幅度的变化。值得注意的是，一汽轿车已于2020年3月31日完成资产交割手续，完成重组，一汽轿车将变更为一汽解放。
同属六大汽车集团的长安汽车和广汽集团，营收跌幅皆小于行业平均水平，而且还能保持盈利。长安汽车今年第一季净利润为6.31亿元，仅次于上汽集团，其净利润增幅高达130.10%，净利润同比大幅增加，主要因公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。目前，长安汽车和广汽集团正密集推出新车，这两家大型汽车集团的销量都在逐步复苏中。
东风集团处于湖北疫区受到最直接的影响，第一季销量排在上汽集团和一汽集团之后。东风集团在A股未整体上市，在A股上市的子公司是以商用车为主，各项下跌指标在汽车行业居中。
北汽集团没有出现大幅下滑，主要是有北京奔驰做支撑，不过，北汽集团也没有整体在A股上市，在A股上市的是子公司北汽蓝谷，受新能源汽车市场低迷影响，北汽蓝谷第一季营收、净利润以及股价都出现较大跌幅，一方面是疫情影响销量大幅下滑以及受补贴大幅退坡的影响，另一方面研发费用上涨，支出1.32亿元，同比增长88.69%，这在一定程度上拖累业绩，净利润跌幅高达2142.76%。
明星民营车企迎难而变
作为明星民营车企，比亚迪与长城汽车的营收和净利润并没有逃脱下滑的命运。长城汽车是自主品牌三强之一，年销量已连续四年破百万，但2020年一季度营业收入123.8亿元，同比下降43.94%；归属上市公司股东净利润为-6.5亿元，同比下降184.08%。长城汽车在营业收入变动主要系报告期销量减少所致，今年1~3月长城汽车累计销量为15万辆，同比下降47.04%；归属于母公司股东的净利润变动主要系受新冠肺炎疫情影响，集团产销量同比减少，以及受卢布汇率下跌影响，海外子公司尚未偿付的外币负债采用资产负债表日即期汇率折算产生汇兑损失所致。
而新能源汽车龙头企业比亚迪，因疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，该公司今年第一季新能源汽车销量同比出现较大幅度下滑，1~3月新能源汽车销量为22192辆，同比下滑70%。受此影响，比亚迪今年第一季营业收入为196.79亿元，同比下降35.06%；归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，同比下降84.98%。
面对疫情，比亚迪发布“刀片电池”，以及“不务正业”迅速成为全球最大的口罩制造商，加上新能源汽车补贴延长两年，疫情期间比亚迪股价不跌反涨。比亚迪预计二季度走出低谷、上半年净利增长超10%。
长城汽车也在灵活应对，加快新能源汽车以及海外市场的布局，其间股价也呈现上涨走势。随着复工复产以及国内汽车消费逐步恢复，长城汽车业绩有望逐季度复苏。
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