广州南沙自贸区概念股：广州浪奇（000523）、东方宾馆（000524）、珠江啤酒（002461）、广百股份（002187）、广州友谊（000987）、粤高速A、广船国际、中远航运（600428）、金发科技（600143）、穗恒运A、科学城。深圳前海自贸区概念股：盐田港、中集集团（000039）、深赤湾A、沙河股份（000014）、招商地产（000024）、深振业A。珠海横琴自贸区概念股：珠海港（000507）、珠海中富、华发股份（600325）、世荣兆业（002016）、丽珠集团（000513）。

　　涉及广东自贸区的概念股有：前海自贸区概念股：深赤湾A、中集集团（000039）、盐田港（000088）、沙河股份（000014）等；南沙自贸区概念股：金发科技（600143）、广州浪奇（000523）、穗恒运A、广船国际、粤高速A、珠江啤酒（002461）等；横琴自贸区概念股：珠海港（000507）、珠海中富（000659）、丽珠集团（000513）、华发股份（600325）等。

　　大横琴自贸区概念股国家级超级自贸区呼之欲出 央企发力大横琴自从规划的“金手指”指向横琴之后，短短几年光景里，这座占地面积为106平方公里的海岛便从一个边陲小渔村摇身变为国家级新区。这座岛屿位于珠海南端，与“世界赌城”澳门隔水相望，最近处不足200米。历经4年开发，它已初步完成基建配套，正欲大展拳脚。过去的3年间，横琴的公共财政收入涨了9倍，地价和楼价更是一路水涨船高，成为珠海各片区增长势头最猛的一个区域。而今，它正朝着申报粤港澳自贸区的新“区”势大步前进。新区的建设，需要大量资金，大横琴赴港上市迈出了融资的第一步，未来，这里还将引进一万亿人民币输血造城。自贸区申报进展顺利港澳企业相继进驻作为全国乃至全世界的“明星”区域，今年以来，横琴的经济建设和城市发展发生了翻天覆地的变化。先是全球最大的海洋主题度假区———珠海长隆国际海洋度假区开业，首期投资达到200亿元，它刷新了世界五大吉尼斯纪录———拥有世界上最大的水族馆、世界上最大的水族箱、世界上最大的亚克力板、世界上最大的水族馆展示窗以及世界上最大的水底观景穹顶。此外，新赌王吕志和宣布将投资百亿在横琴一幅2.7平方公里的土地上建世界级度假村，项目拥有长约2.5公里的海岸线，将与银娱的澳门业务优势互补。而作为集办公、会议、会展、研发和商业于一体的国际5A级智能化综合写字楼，华策国际大厦近日也奠基，这里未来将成为华策集团的总部基地。对于市民关心的粤港澳自贸区的最新进展，珠海横琴新区管委会主任牛敬近期表示，目前粤港澳自贸区申报非常顺利、正常，对成功获批持乐观态度。牛敬表示，自贸区的申办工作由省统筹安排，横琴是粤港澳自由贸易园区的一部分，目前申办工作顺利，争取在海关监管、金融监管、结算、市场准入等方面进一步对港澳地区开放。资料显示，截至目前，横琴已引进各类金融机构419家，区内金融类企业认缴资本达680亿元人民币，实际管理的资金规模超过6200亿元，金融业、旅游业、商务服务企业迅速崛起。不仅如此，从87家企业中筛选而出的33家港澳企业项目获荐进驻横琴粤澳产业园，总投资额高达1400亿元人民币，其中产业覆盖文化创意、旅游休闲、物流商贸、商务服务、科教研发、高新技术等多个领域，这再一次将粤澳产业合作推至焦点。从这33家企业特征来看，不难发现，其中文化创意和旅游休闲行业可达到整体的六成以上。这不仅将有效推动横琴旅游行业的发展，同时也将带动横琴区域内相关产业的联动效应，如房地产行业等。引万亿人民币输血赴港上市打响融资第一枪新区的建设，需要大量资金，仅依靠珠海本地和澳门的财政是远远不够的。于是，上市成为新的融资渠道。近日，珠海市控股的国企珠海大横琴投资有限公司上传初步招股文件，拟赴港上市，有望成为首只在上市的横琴概念股。该公司提供的初步招股文件显示，拟将全球发售净额的80%用于5个区域的征地及基建;约8%、21%、22%及11%用于口岸服务区、综合服务区、文化创意区、国际居住区及高新技术产业区。其余10%用于偿还银行贷款、10%作营运资金。规模未定。而在2012和2013年度，珠海大横琴盈利分别为1 .61亿元和2 .09亿元，毛利率高达52.6%和50.7%。“大横琴上市是第一家，绝不会是最后一家。”珠海横琴新区管委会主任牛敬近日接受媒体采访时表示，横琴建设将从澳门和分别引入800亿元和1万亿元，这些离岸人民币将是支持横琴大规模项目开发的重要资源，因此，未来将积极寻求包括“借壳”在内的方式推进下属投资或项目公司赴港上市。(新浪)华发股份(行情，问诊)2014年一季报点评华发股份600325研究机构：东北证券(行情，问诊)分析师：高建 撰写日期：2014-05-051、2014年4月30 日，华发股份公布了2014 年一季报。2014 年一季度，公司实现营业收入5.23 亿元，比上年下降60.28%;实现归属于母公司所有者的净利润 550 万元，比上年下降了93.66%;基本每股收益0.01 元，每股净资产7.82 元，加权平均净资产收益率0.09%。2、点评:2.1. 公司一季度收入和利润同步大幅下滑，其中净利润下滑幅度更大，但一季度业绩的大幅波动并不代表全年的业绩情况，我们维持对公司全年的业绩预测。2.2. 一季度，公司的销售回笼情况表现平平。2.3. 一季度，公司土地储备支出大幅放量，已经接近去年全年合计支付地价70 亿元的74%。我们认为，公司一方面既要向外拓展，同时也需要在周转率上下功夫。2.4. 一季度公司的毛利率大幅回升是项目结转不均衡造成的。公司过去较高的毛利率水平已经难以再见到，公司的毛利率水平将会向行业平均水平靠拢。2.5. 公司短期债务大幅增加，需要对债务结构进行调整并增加长期债务的规模。一季度末，公司的资产负债率已接近80%，公司的经营略显激进，财务风险开始增加。2.6.盈利预测及投资评级:我们对公司未来3 年的业绩预测为: 2014 年每股收益为0.79 元;2015 年每股收益为0.87 元;2016 年每股收益为0.95 元;给予增持的投资评级。2.7.风险提示:房地产宏观调控的力度和时间超出预期或者公司业绩结算的不均衡，都会使我们的业绩预测不达预期，提醒投资者注意投资风险。珠海港(行情，问诊):主业符合预期，投资收益回落珠海港000507研究机构：长江证券(行情，问诊)分析师：韩轶超 撰写日期：2014-04-28事件描述珠海港公布2014年1季报，公司一季度实现营业收入3.01亿，同比增长23.3%，毛利率同比下跌0.6个百分点至14.13%，归属于母公司所有者的净利润为-0.15亿，实现EPS为-0.0186元，去年同期为0.0241元。事件评论物流贸易拉动营收增长，投资收益回落致一季度亏损。公司一季度营业收入同比增长23.3%，主要因物流贸易业务迅速增长;物流贸易业务发展同时使得营业成本同比上涨24.2%，毛利率同比下跌0.6个百分点至14.13%，与去年同期基本保持持平。但归属于母公司所有者的净利润同比亏损0.15亿，是因为投资收益同比大幅减少0.4亿至-0.14亿，去年同期为0.26亿:1)公司去年同期确认了珠海电厂2012年度0.37亿的分红收益，而今年一季度无该项分红;2)神华煤炭码头等合营企业投资收益亏损。

　　朋友，广东自贸区的概念股分类概览前海自贸区概念股：深赤湾A、中集集团、盐田港、沙河股份（000014）、香江股份等；南沙自贸区概念股：金发科技（600143）、广州浪奇（000523）、穗恒运A、广船国际（600685）、粤高速A、珠江啤酒（002461）等；横琴自贸区概念股：珠海港（000507）、珠海中富、丽珠集团（000513）、华发股份（600325）等。

　　以今日的明日的南沙，将沙湾以南划给南沙。

　　造飞机的庞巴迪，这个名字也许对不少中国人来说有些陌生。但是，在西欧和北美，这个名字其实和波音、空中客车一样“如雷贯耳”。在它的老家加拿大，庞巴迪公司甚至有“加拿大的通用电气”之称。总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司，目前约有员工80000名，分布于美洲、欧洲和亚太地区的24个国家中。它的股票在多伦多、布鲁塞尔及法兰克福股票交易所上市交易。在公务喷气机、支线飞机、铁路运输设备及机动化娱乐产品领域，庞巴迪都是处于世界领先地位的制造商。1986年，庞巴迪收购Canadair 进入航空工业领域。现在，庞巴迪已是紧随波音和空中客车之后的全球第三大飞机制造商，在支线飞机和公务机领域，庞巴迪的规模已是世界第一。截至2002年1月，已有分布于20个国家的35家营运商订购了庞巴迪CRJ飞机。2001至2002年度，庞巴迪共交付了370架飞机。2001年5月，在成功收购德国的DaimlerChrysler铁路系统有限公司（Adtranz）之后，庞巴迪公司也成为铁路运输设备制造和服务行业的全球领导者。目前，庞巴迪运输可供应市区、郊区、区域及城间客运铁路车辆；全套运输系统；单轨铁路及旅客运输系统；牵引及列车控制系统、讯号设备；运营、维护和整修服务。然而，这样一个巨大的跨国公司却是一个典型的家族企业。50年前，庞巴迪公司只是加拿大魁北克省的一个雪橇车生产商。公司的创始人庞巴迪先生本人就是雪橇车的发明者。个人由于拥有某个新产品或专利创办自己的公司，这和国内不少民营企业的开端十分相似。50年后的今天，庞巴迪仍旧是家族所有，却发展成为“巨无霸”，更加生机勃勃。而国内迅速发展起来的不少民营企业，才经过十几年甚至更短的时间，传统的家族运作便和企业规模的不断扩大以及走向管理走向现代化产生了几乎不可调和的矛盾，要么就此停滞不前，要么就是资本和人事的大地震，彻底放弃家族所有。为什么庞巴迪这样一个家族企业能够保持常青，特别是在后25年，企业每年增速都在20％以上呢月初来华的庞巴迪国际总裁兼首席执行官顾润贺给出了一个答案。那就是：庞巴迪公司在家族所有的情况下，不仅始终保持自己不断提供创新产品的特色，还做到了自始至终坚持专业化管理。据介绍，庞巴迪公司的董事会成员中，有相当一部分是既非家族成员亦非公司管理层的独立人士，公司的高级管理层更是有很多非庞巴迪家族成员。即使有一些家族成员担任了高层职务，那也是靠自己的实力，而绝非家族背景。顾润贺还强调，家族企业也有自己的长处。家族企业往往更能致力于追求长期的利润而不拘泥于短期的回报，因此这样的企业特别能够支持长线年来，庞巴迪公司开发的新机型已超过12种，开发速度已经超过波音和空客。去年的“9·11”事件严重影响了北美的整个航空运输行业，对整个航空工业产生了巨大的冲击波。尽管如此，在“9·11”之后，庞巴迪公司又开始投入开发3种新型公务机。在铁路运输方面，1974年庞巴迪公司赢得客运领域的第一个托管权之后，持续努力了四分之一个世纪才取得世界领先地位。正是家族所有的优势与专业化管理的有机结合造就出了今天的庞巴迪。目前，庞巴迪是中国地铁车厢及支线与公务飞机的主要供应商。在北美和西欧市场之外，中国也是对庞巴迪最富吸引力的市场。20年前，庞巴迪开始在中国采购零部件。20年后的今天，庞巴迪已为中国提供了26架支线飞机，它在中国的合资企业已经拥有1000名员工。顾润贺表示，庞巴迪针对中国的战略也将着眼于长远。