1：泸西到天津港有多远

　　驾车路线公里

　　起点：泸西县政府

　　1.红河哈尼族彝族自治州内驾车方案

　　1) 从起点向西南方向出发，沿人民路行驶140米，右转进入九华路

　　2) 沿九华路行驶390米，直行进入九华路

　　3) 沿九华路行驶120米，过右侧的泸煤培训大楼约80米后，在第2个出口，朝九华路方向，直行进入九华路

　　4) 沿九华路行驶120米，过右侧的中枢镇人民政府综合大楼约120米后，直行进入九华路

　　5) 沿九华路行驶220米，在第1个出口，朝阿庐古洞方向，右转进入阿庐大街

　　6) 沿阿庐大街行驶3.4公里，右前方转弯

　　7) 行驶320米，朝师宗方向，稍向右转

　　2.行驶1.2公里，直行进入S312

　　3.沿S312行驶35.8公里，稍向右转进入青山路

　　4.沿青山路行驶2.8公里，左前方转弯进入兴师南路

　　5.沿兴师南路行驶660米，直行进入兴师南路

　　6.沿兴师南路行驶60米，在第2个出口，直行进入兴师北路

　　7.沿兴师北路行驶1.3公里，右转进入江召公路

　　8.沿江召公路行驶83.9公里，稍向右转进入汕昆高速公路

　　9.沿汕昆高速公路行驶60米，直行进入汕昆高速公路

　　10.沿汕昆高速公路行驶51.7公里，朝万屯/兴仁/晴隆/贵阳方向，稍向右转进入单喇叭互通

　　11.沿单喇叭互通行驶1.5公里，直行进入晴兴高速公路

　　12.沿晴兴高速公路行驶72.4公里，朝晴隆/贵阳方向，稍向右转上匝道

　　13.沿匝道行驶310米，直行进入沪昆高速公路

　　14.沿沪昆高速公路行驶195.7公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

　　15.沿匝道行驶460米，直行进入贵阳绕城高速公路

　　16.沿贵阳绕城高速公路行驶35.6公里，朝瓮安方向，稍向左转上匝道

　　17.沿匝道行驶1.1公里，直行进入贵瓮高速公路

　　18.沿贵瓮高速公路行驶16.2公里，稍向左转进入贵瓮高速公路

　　19.沿贵瓮高速公路行驶1.3公里，直行进入贵瓮高速公路

　　20.沿贵瓮高速公路行驶71.2公里，直行进入安江高速公路

　　21.沿安江高速公路行驶140.8公里，朝江口/铜仁方向，稍向左转上匝道

　　22.沿匝道行驶560米，直行进入杭瑞高速公路

　　23.沿杭瑞高速公路行驶118.0公里，朝吉首/G65/G56方向，稍向左转进入杭瑞高速公路

　　24.沿杭瑞高速公路行驶830米，直行进入包茂高速公路

　　25.沿包茂高速公路行驶34.3公里，朝常德/杭州/G56方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

　　26.沿杭瑞高速公路行驶610米，直行进入杭瑞高速公路

　　27.沿杭瑞高速公路行驶262.3公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

　　28.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速公路

　　29.沿二广高速公路行驶465.3公里，朝许昌/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速公路

　　30.沿兰南高速公路行驶1.1公里，过陈官营枢纽，直行进入兰南高速公路

　　31.沿兰南高速公路行驶167.7公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路

　　32.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路

　　33.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路

　　34.沿兰南高速公路行驶79.1公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道

　　35.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路

　　36.沿大广高速公路行驶420.1公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

　　37.沿匝道行驶690米，直行进入黄石高速公路

　　38.沿黄石高速公路行驶102.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

　　39.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速公路

　　40.沿京沪高速公路行驶50.7公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路

　　41.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

　　42.沿王官屯互通行驶460米，过津沧高速，直行进入滨石高速公路

　　43.沿滨石高速公路行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速公路

　　44.沿长深高速公路行驶730米，过团泊南互通约1.0公里后，直行进入长深高速公路

　　45.沿长深高速公路行驶44.5公里，在天津港/军粮城/天津中心城区/G103出口，稍向右转进入津塘线互通立交

　　46.沿津塘线米，过津塘公路立交桥，左转

　　47.天津市内驾车方案

　　1) 行驶210米，过十二号桥，直行进入津塘公路

　　2) 沿津塘公路行驶9.7公里，直行进入津塘四号路

　　3) 沿津塘四号路行驶4.7公里，直行进入新港四号路

　　4) 沿新港四号路行驶590米，直行进入津塘四号路

　　5) 沿津塘四号路行驶60米，到达终点(在道路右侧)

　　终点：天津港

　　天津港，也称天津新港(Xingang, China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2015年03月04日，天津将投160亿元建设天津港

　　2：天津最大工程

　　民生

　　3：天津港在天津物流产业中的区位优势

　　天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经117º42′05〃、北纬38º59′08〃），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是欧亚大陆桥最短的东端起点.交通情况
水运交通：海河下游航道畅通，海上可与渤海湾及全国沿海各港口相连，并有20多条远洋航线通往世界各地；有到日本、美国、西欧、东南亚、波斯湾、韩国、香港等国家和地区的10余条定期班轮航线多个航班。天津港目前与世界上160多个国家和地区的300多个港口有着长期运输业务往来。与日本的神户港、东京港，美国的费城港，意大利的德里亚斯特港，澳大利亚的墨尔本港结为友好港
铁路交通：京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。
公路交通：公路成网，四通八达，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103国道）、京晋高速、海防公路等形成辐射状公路网，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。
航空交通：航空运输有天津机场可供使用，能起落国内外各类大型飞机。
管道交通：有直通北京的航空煤油管线；有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线，并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通。
经济腹地
经济腹地以北京、天津及华北、西北等地区为主。其中，直接经济腹地包括天津市、北京市、河北省和山西省，间接经济腹地通过综合运输网延伸至陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆、内蒙古、四川、西藏等省区和蒙古国的部分地区。
腹地横跨我国东、中、西部地区，地域辽阔、人口众多、资源丰富，腹地面积约454万平方公里 ，总人口2.4亿人。腹地经济在我国国民经济和对外贸易中均占有重要地位，但地区间经济结构和经济发展水平差异大。
直接经济腹地包括京、津、冀、晋四省市，土地面积37.3万平方公里，人口1.24亿人，分别占全国的3.9%、9.8%；2000年国内生产总值10816亿元，外贸进出口额497亿美元，分别占全国的12.1%和10.5%。其经济发展的特点是：经济、对外贸易以京、津为中心，逐步向内陆辐射。腹地的工业发展以煤炭、电力、冶金、石化、建材等重化工业为基础，机械、纺织、食品、电子产品等轻工业为龙头，以商贸、科技、交通、邮电、旅游、对外贸易及金融为核心的第三产业快速增长。腹地内粮棉油生产稳定、林牧渔业生产全面增长。
间接经济腹地的面积为417万平方公里，有人口1.15亿人，分别占全国的43%和9%；地域辽阔、资源丰富，是我国重要的畜牧和煤炭、石油、稀土材料生产基地，能源以新疆、陕西、宁夏的煤炭和新疆的石油最丰富，远景储量十分可观；金属矿产种类繁多、储量丰富，许多金属的储量居全国之首；内蒙古的稀土、宁夏的石膏、青海的盐、新疆的白云母等非金属矿产最著名。腹地内以资源开发为主的重工业占全部工业总产值的3/4左右，处于第二产业的主导地位，电石、铁合金、原煤、原油、糖、木材和发电等主要产品占重要地位。但间接腹地大部分土地为高原、荒漠和干旱草原，地区间人口和经济分别很不平衡，经济发展水平较低，是我国未来重点开发的地区；外向型经济发展水平低，外贸出口额仅占国内生产总值的6.3%，低于全国平均水平。随着国家“西部大开发”战略的实施，天津港间接腹地的经济和社会发展将会显著提高，社会生产力、综合经济实力将再上一个大台阶，对外贸易和货物运输发展潜力巨大。

　　4：天津的主要产业是什么

　　制造工业是天津产业的支柱和命脉。

　　5：中国港口人流量排名是怎么样的

　　中国港口人流量排名依次是苏州港，唐山港，广州港，青岛港，天津港等。

　　1、苏州港。

　　1968年，张家港港区建港；1992年，太仓港区开发建设；同年8月，常熟港区动工兴建。2002年，原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建为苏州港，017年，苏州港完成货物吞吐量6.05亿吨，港口吞吐量突破六亿吨大关，同比增长4.35%。2018年，苏州港港口货物吞吐量世界排名第七。

　　2、广州港。

　　秦汉时期，广州古港是中国对外贸易的港口。唐宋时期，“广州通海夷道”是远洋航线。清朝，广州成为中国对外通商口岸和对外贸易的港口。1978年以来，广州港发展成为中国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。

　　3、唐山港。

　　唐山港毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线年，唐山港全港完成货物吞吐量63710万吨，同比增长11.14%。

　　6：唐山港的吞吐量

　　唐山港2008年度货物吞吐量突破亿吨大关，达到1.0239亿吨，同比增长72.27%，其中唐山港京唐港区完成7124万吨，同比增长69.7%；唐山港曹妃甸港区完成3115万吨，同比增长78.5%。唐山港吞吐量突破亿吨，是唐山港建设发展史上重要的里程碑，标志着唐山港在迈向国家级重要港口目标奋进的征途中，又跨出了更加坚实的一步。
截至2009年底，唐山港完成货物吞吐量17559万吨，同比增长61.79%。其中外贸货物吞吐量完成10171万吨，同比增长85.72%。钢铁完成1314万吨，同比增长19.88%；矿石完成9072万吨，同比增长79.41%；煤炭完成6350万吨，同比增长60.07%。两大港区中：京唐港区完成10541万吨，同比增长37.89%；曹妃甸港区完成7018万吨，同比增长118.80%。
唐山港增速遥居全国规模以上港口第一！
2011年第一季度沿海港口货物吞吐量（单位：万吨）
01.宁波-舟山港 17455 13.3%
02.上海港14383 5.6%
03.天津港10302 10.7%
04.青岛港 9631 13.6%
05.广州港 9196 -0.3%
06.大连港 8438 11.8%
07.唐山港 7667 45.7%
08.秦皇岛港 7014 9.7%
09.营口港 6609 19.8%
10.日照港 6477 16.5%
11.深圳港 4980 -3.2%
12.烟台港 4445 18.3%
13.连云港港 3812 22.4%
14.湛江港 3710 1.9%
15.厦门港 3611 16.4%
16.北部湾港 3249 24.1%
17.黄骅港 2814 28.0%
18.泉州港 2031 7.6%
19.福州港 1632 9.7%