1：汽车动力电池概念股有哪些
特斯拉（599.040，+0.95%）股价自去年最低点已翻2倍有余，市值也突破1万亿元。年初，特斯拉上海工厂投入使用与新车交付成功，再次带动A股特斯拉概念股一度疯涨。模塑科技与秀强股份意外“成妖”，涨幅分别达到270%和233.1%。
磷酸铁锂电池领域中，市值过千亿的有宁德时代与比亚迪（175.29，+2.00%），二者市值分别达3533.44亿元和1857.87亿元。500亿元市值以上的还有亿纬锂能、恩捷股份。根据年初至今涨跌幅看，湘潭电化涨幅100%，位列第一，涨幅超50%的个股还有德方纳米、国轩高科、天奈科技、亿纬锂能（61.16，-1.74%）、天赐材料、宁德时代。
根据招商证券研究报告显示，2018-2019年国内磷酸铁锂电池出货量超过1GWh的上市公司有宁德时代、国轩高科、比亚迪和亿纬锂能，四家企业2019年出货量累计占比市场超93%，材料方面则有德方纳米、天赐材料、天奈科技、合纵科技、湘潭电化等上市公司。
宁德时代是当前国内动力电池的老大，2019年推出CTP高集成动力电池开发平台使得空间利用率提升15~20%，零部件数量减少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家机构对其2019年业绩作出预测： 2019年每股收益 2.03 元，较去年同比增长 23.69%， 预测2019年净利润 44.86 亿元，较去年同比增长 32.44%
比亚迪是全球领先的二次充电电池制造商之一。早前，亚迪已推出的刀片电池也是基于对早期铁锂电池的升级，该种电池有助于大幅提高搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车的续航里程。天风证券研报称，比亚迪的刀片电池，可以将电池包利用率提高接近10%，体积比能量密度大幅提升10~20%；铝壳物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、长寿命、散热快等特性。工信部近期发布最新一批新能源汽车推广目录中包含了比亚迪生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车，比亚迪方面向上证报证实，该款汽车正是首个搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动轿车。该车定位为中大型轿车，风阻系数仅为0.233Cd，将生产纯电动汉EV与插混车型汉DM版本，EV版续航里程最高可达600公里，比亚迪在新能源车市的再次布局，能否打动国人，成为一部佳作。而本次特斯拉电池升级改造，也让市场对比亚迪刀片电池的想象力得到更多延展。
国轩高科是国内少数率先将乘用车磷酸铁锂PACK能量密度提升至140Wh/kg的企业之一，主营业务为锂电池及材料产品，磷酸铁锂为公司主要出货电池产品。近半年来，共有 14 家机构对国轩高科的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 0.63 元，较去年同比增长 23.53%， 预测2019年净利润 7.14 亿元，较去年同比增长 23.1% 。
纬锂能创立于2001年，是国家高新技术企业，专注于锂电池的创新发展，主要业务有锂原电池业务、锂离子电池业务，主要经营模式为公司直接销售给下游生产厂家。近半年来，共有 30 家机构对亿纬锂能的2019年度业绩作出预测：2019年每股收益 1.62 元，较去年同比增长 141.79%， 预测2019年净利润 15.59 亿元，较去年同比增长 173.25% 。
2：锂电池概念股，龙头股有那些
对于一个新手来讲.犹如一张白纸.学到的东西将直接影响投资成果.股票亏损的人占七八成.如果按常规的学习方法是不行的.市面上的技术分析.有时候真的不管用.说白了股市就是战场.很多人在战场只研究了股票.
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3：比亚迪股价暴涨15% “刀片电池”和汉EV什么来头
文/陈龙珑
时钟拨回到两天前的周末，北京钓鱼台国宾馆，中国电动汽车百人会论坛。
会上，工业和信息化部苗圩部长表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步完善，为整个行业服下一颗定心丸。
与会的各路大佬正笑逐颜开时，比亚迪随后就扔出一手“王炸”——全新国产黑科技“刀片电池”震慑全场。此举一出，赢来资本市场积极回应，比亚迪股价连续两天涨停。截止14日，比亚迪股票收盘价为53.44元，与上周五相比涨幅约15%。
这“刀片电池”究竟什么来头大胆预测，在实现新能源“弯道超车”的重任里，它很可能就是弯心内侧的那条排水渠，也是临近出弯的那一脚油门。
续航600+ 寿命百万公里 正面硬刚特斯拉
所谓“刀片电池”，是比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池，坐拥 300 多项核心专利。用长度大于 0.6 m 的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。一方面可提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。另外，得益于CTP技术，刀片电池的集成效率得以大幅提升。
说人话——同样的电池体积下，刀片电池能提供额外约50%的续航里程，且成本更低、安全性更高、寿命更长，整车寿命可达百万公里以上。由于能量密度更大，意味着实现相同存储电量的刀片电池体积会更小，这样更利于车型的设计和布局。可以说刀片电池的问世意味着国产汽车电池的全新里程碑。
根据王传福先生的介绍，我们得知刀片电池将在今年3月份于重庆工厂实现量产，即将上市的比亚迪汉EV将成为首款搭载此电池的车型，续航历程将超过600km，有望在今年6月上市。
续航600km+，这是什么水准特斯拉续航最高的车型——Model S长续航版的国标工况法续航里程为660km。可见在续航里程上，汉EV足以和特斯拉正面硬刚。
再看国产标准续航升级版 Model 3，采用LG南京工厂出产的2170电池，续航里程为445公里。有着刀片电池加身的汉EV与之不是同一水准了。
各位以为亮点仅此而已“汉”带给我们的震撼可远不止续航里程。
如此强“汉” 最速比亚迪2.9s破百
“汉”是比亚迪王朝系列即将面世的B级轿车，继“唐”“宋”“元”的又一力作，于第328批企业申报目录中亮相。
新车将推出汉DM和汉EV两款车型，采用双外观设计。其中汉DM采用了我们熟知的“Dragon Face”设计语言，而汉EV的前脸风格则更为激进，延续了概念车E-SEED GT的设计，在视觉上更具科幻感。
车身尺寸数据为4980x1910x1495mm，轴距达到2920mm，比丰田亚洲龙都长了50mm。
采用轿跑风设计的汉EV车身修长，充满线条美感。它的风阻系数达到?0.233 Cd。这是什么概念呢特斯拉Model S风阻系数为0.24Cd，各界吹爆的宝马新3系风阻系数值为0.23Cd，汉与之仅差0.003。
动力方面，汉 EV 分两种驱动版本，单电机功率为163kW，双电机功率为163kW+200kW。而汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配180kW 的永磁同步电机。据称，三擎四驱版汉DM百公里加速时间仅为2.9秒。
2.9秒！
得知此事的时候，如同汉的车轮从我幼小的心灵上一遍遍碾过。此前轰动业界的蔚来EP 9达成百公里加速2.7秒的成绩，不过可惜未能实现量产。因此，不出意外的话，比亚迪汉将成为提速最快的自主量产车型。
有着“刀片电池”和“2.9s破百”的加持，汉的吸睛程度着实太高了，它的面世也已提上日程，预计最早能在今年6月与大家见面。
写在最后
2020年对于新能源汽车行业来说，注定不平凡。我国汽车产业发展正进入调整期，机遇与挑战并存，正是有着诸如比亚迪这样积极钻研、不断创新的自主车企，“弯道超车”胜利在望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4：氟电池股票龙头股有哪些
六氟磷酸锂概念股：天赐材料（002709），多氟多，九九久，杉杉股份，江苏国泰，新宙邦
5：比亚迪股价暴涨15% “刀片电池”和汉EV什么来头
文/陈龙珑
时钟拨回到两天前的周末，北京钓鱼台国宾馆，中国电动汽车百人会论坛。
会上，工业和信息化部苗圩部长表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步完善，为整个行业服下一颗定心丸。
与会的各路大佬正笑逐颜开时，比亚迪随后就扔出一手“王炸”——全新国产黑科技“刀片电池”震慑全场。此举一出，赢来资本市场积极回应，比亚迪股价连续两天涨停。截止14日，比亚迪股票收盘价为53.44元，与上周五相比涨幅约15%。
这“刀片电池”究竟什么来头大胆预测，在实现新能源“弯道超车”的重任里，它很可能就是弯心内侧的那条排水渠，也是临近出弯的那一脚油门。
续航600+ 寿命百万公里 正面硬刚特斯拉
所谓“刀片电池”，是比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池，坐拥 300 多项核心专利。用长度大于 0.6 m 的大电芯，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面。一方面可提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。另外，得益于CTP技术，刀片电池的集成效率得以大幅提升。
说人话——同样的电池体积下，刀片电池能提供额外约50%的续航里程，且成本更低、安全性更高、寿命更长，整车寿命可达百万公里以上。由于能量密度更大，意味着实现相同存储电量的刀片电池体积会更小，这样更利于车型的设计和布局。可以说刀片电池的问世意味着国产汽车电池的全新里程碑。
根据王传福先生的介绍，我们得知刀片电池将在今年3月份于重庆工厂实现量产，即将上市的比亚迪汉EV将成为首款搭载此电池的车型，续航历程将超过600km，有望在今年6月上市。
续航600km+，这是什么水准特斯拉续航最高的车型——Model S长续航版的国标工况法续航里程为660km。可见在续航里程上，汉EV足以和特斯拉正面硬刚。
再看国产标准续航升级版 Model 3，采用LG南京工厂出产的2170电池，续航里程为445公里。有着刀片电池加身的汉EV与之不是同一水准了。
各位以为亮点仅此而已“汉”带给我们的震撼可远不止续航里程。
如此强“汉” 最速比亚迪2.9s破百
“汉”是比亚迪王朝系列即将面世的B级轿车，继“唐”“宋”“元”的又一力作，于第328批企业申报目录中亮相。
新车将推出汉DM和汉EV两款车型，采用双外观设计。其中汉DM采用了我们熟知的“Dragon Face”设计语言，而汉EV的前脸风格则更为激进，延续了概念车E-SEED GT的设计，在视觉上更具科幻感。
车身尺寸数据为4980x1910x1495mm，轴距达到2920mm，比丰田亚洲龙都长了50mm。
采用轿跑风设计的汉EV车身修长，充满线条美感。它的风阻系数达到?0.233 Cd。这是什么概念呢特斯拉Model S风阻系数为0.24Cd，各界吹爆的宝马新3系风阻系数值为0.23Cd，汉与之仅差0.003。
动力方面，汉 EV 分两种驱动版本，单电机功率为163kW，双电机功率为163kW+200kW。而汉 DM 采用的是 2.0T 发动机，匹配180kW 的永磁同步电机。据称，三擎四驱版汉DM百公里加速时间仅为2.9秒。
2.9秒！
得知此事的时候，如同汉的车轮从我幼小的心灵上一遍遍碾过。此前轰动业界的蔚来EP 9达成百公里加速2.7秒的成绩，不过可惜未能实现量产。因此，不出意外的话，比亚迪汉将成为提速最快的自主量产车型。
有着“刀片电池”和“2.9s破百”的加持，汉的吸睛程度着实太高了，它的面世也已提上日程，预计最早能在今年6月与大家见面。
写在最后
2020年对于新能源汽车行业来说，注定不平凡。我国汽车产业发展正进入调整期，机遇与挑战并存，正是有着诸如比亚迪这样积极钻研、不断创新的自主车企，“弯道超车”胜利在望。
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6：“刀片电池”再下一城，比亚迪或向戴姆勒供应动力电池
近日，有外媒报道称，比亚迪正在计划向戴姆勒提供磷酸铁锂（LFP）“刀片电池”。
消息称，戴姆勒曾在近期派出代表到访比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂，对Pack制造部模组生产线进行了现场审核。并且双方通过了PHEV模组节拍审核。
对于上述消息，截至目前，比亚迪和戴姆勒均未给予置评。
今年年初，比亚迪正式成立五家“弗迪系”公司，其中重庆弗迪电池工厂已经正式启动投产运营。该工厂主要用于生产“刀片电池”。
由于“刀片电池”通过结构创新，在成组时跳过“模组”，提高了电池包体积利用率，也就说可以在相同体积电池包内装入更多电芯，“刀片电池”作为磷酸铁锂电池其续航里程突破600公里。此外，据“针刺实验”显示，基于磷酸铁锂电池特性，在安全方面也比三元锂电池有着较大优势。
目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。
早前，戴姆勒集团CEO康林松（Ola K?llenius）曾在接受媒体采访时表示，假线款电动产品，未来梅赛德斯AMG车型也将全部实现电动化，将先推出混合动力车型，再演变为纯电动产品。
戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务唐仕凯（Hubertus Troska）也曾表示：“中国是全球最大的新能源汽车市场，我们已经与一些实力强劲的中国伙伴们开展互信合作，未来，我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”
向电气化规模转型规划，意味着戴姆勒将对动力电池产生较大需求。基于腾势项目合作基础，与比亚迪达成“刀片电池”供应合作也在常理之内。
事实上，除了此次传出的戴姆勒之外，早前还有消息称比亚迪也将为福特供应动力电池。加上今年与丰田汽车达成的合作协议，正如早前比亚迪副总裁、弗迪电池何龙透露，几乎能想到的所有汽车品牌都在和比亚迪探讨关于‘刀片电池’技术合作的方案。
据公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。