连云港哪个地方有电车冲电桩

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　　 蓄电池能否给纯电车反向充电

　　猜测你的想法有点偏颇，你希望用1个电池去充100个电池吗想想能量也不够。如果你有纯电动车的充电器，而且是220伏的，你可以用蓄电池加逆变器转换成220伏交流电在充电。不过恐怕不是一个蓄电池所能承担的。

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　　a股市场生产动力电池设备的股份公司有几个中游产业主要包括电池、电机、电控这“三电”的相关产业，篇幅原因，本文只写了电池，其他的还是敬请期待哈！
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新能源汽车产业链之动力电池
“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本将占到整车的40%。
可以说，动力电池的技术水平是掣肘新能源汽车发展的关键。动力电池的成本、技术、制造等水平，决定了新能源汽车的成本、续驶里程、性能、舒适度等。因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。
按不同材料，目前市场中现有的动力电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池（包括NCA和NCM）、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。
三元材料电池由于具有电压高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程、减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高，输出功率比较大、低温性能好、可适应全天候气温等优点，因此正逐渐受到汽车生产厂商和用户的青睐。
分车型来看，在纯电动乘用车领域三元电池的比重越来越大，从14年的16%到16年的71%；在混动乘用车领域，三元的占比还有很大的提升空间；在纯电动客车领域，目前来看依然是磷酸铁锂的市场；在混动客车领域锰酸锂是主流；在纯电动专用车领域，目前来看三元电池依然是未来的趋势。

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国内主要的动力电池上市公司：比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源、坚瑞沃能、中信国安
比亚迪：公司是我国锂离子电池行业的领军企业，利用锂离子电池产业优势，比亚迪已经打造出新能源汽车全产业链，随着我国新能源汽车加快推广，比亚迪已经成为全球最大的动力电池生产企业之一。公司目前拥有14GWh产能，主要生产三元锂电池及磷酸铁锂电池，今年年底将达到16GWh，青海10GWh的产能目前也在建设中。
亿纬锂能：在动力锂离子电池业务方面，公司涵盖磷酸铁锂材料系列产品、三元材料系列产品和钴酸锂材料系列产品。目前公司已建成3.5GWh的圆柱三元产能，2.5GWh的方形磷酸铁锂产能，总产能达到6GWh，到2017年底总产能将达到9GWh，跻身国内第一梯队。
国轩高科：公司是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池（组）自主研发、生产和销售的企业之一。在动力电池业务方面，公司之前主要以磷酸铁锂电池为主，现正在积极转向三元电池。公司目前不仅实现正极、隔膜等基本的原材料自产，还依托公司锂电池和电器设施的优势不断拓展产业链。公司以3亿元入股北汽新能源双方合资建立电池厂商，共同设立美国硅谷研发中心，专门从事BMS技术研发。同时出资7000万元与特锐德合作充电桩业务。而且公司已经布局储能电池，目前公司的储能产品已获得美国出口及国内工程项目订单，已经开始出货。公司通过全产业链的纵深布局，未来将成为新能源全方位龙头企业。
鹏辉能源：公司主要业务包括一次锂电池、二次锂电池以及镍氢电池，在动力电池业务方面公司涵盖钴酸锂、磷酸铁锂、三元系列产品，主要用于新能源汽车、3C领域、储能等。
坚瑞沃能：沃特玛成立于2002年，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的动力锂电池企业之一，2016年被上市公司坚瑞沃能收购。在动力电池业务方面，2016年出货量3.2GWH，未来规划产能15GWH。
中信国安：子公司盟固利主要开展锂离子二次电池正极材料及动力电池研发、生产，在国际上率先研制成功电动汽车用大容量锰酸锂离子动力电池，已拥有36项专利。高功率锂离子动力电池为国家重点新产品和北京市自主创新产品。公司生产的锰酸锂动力电池被指定为2008年北京奥运会纯电动公交汽车专用电池，并为2010年上海世博会和广州亚运会纯电动公交车提供了纯电动公交汽车动力电池系统。目前为北京公交集团纯电动公交车和新能源环境清洁车、无轨电车提供电池。

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法定代表人：于德翔
成立时间：2013-12-06
注册资本：38460万人民币
工商注册号：
企业类型：有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)
公司地址：山东省青岛市胶州市经济技术开发区尚德大道1号

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