新一轮汽车下乡政策最快将于本月出台。国家工信部、发改委4月曾展开汽车行业生产经营状况调研。当时有接近中汽协的人士透露，有车企代表建议再开展一轮“汽车下乡”以刺激汽车消费。

　　实际上，

　　例如，国务院办公厅日前印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出一系列政策措施促进消费，其中对促进汽车、家电等大宗消费作出明确部署，包括稳定增加汽车等大宗消费；以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡等。国务院2月印发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》同样提及，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮“汽车下乡”，促进农村居民耐用消费品更新换代。同时，政治局经济会议强调扩大内需，广东省、辽宁省已着手推行促汽车消费政策，助力汽车需求回升。

　　“汽车下乡”意义重大，需求端受到提振的同时，招银国际研究部白毅阳也提醒，需要保证供应端稳定。

　　据乘联会数据显示，疫情下4月汽车产销量受到波及。狭义乘用车零售/批发/产量104.2/94.6/96.9万辆，环比-34.0%/-47.8%/-46.8%，同比-35.5%/-43.0%/-41.1%。中金公司指出，目前疫情影响主要体现在供应端，4月产销降幅虽大但基本符合预期，行业被动去库存。

　　不过，如今复工复产如期推进，

　　供给端来看，上汽系目前已逐步恢复单班生产，月底前有望逐步加至双班，其他减产幅度较大的车企产能已恢复至60-70%，中金公司认为，有望于5月中下旬完全恢复。浙商证券也认为，供给端至暗时刻已过。

　　就板块表现而言，浙商证券分析师给出数据称，当前板块PE为近三年分位数47.7%，近三年平均PE为25倍，悲观预期反应充分，短期上板块底部已过，中长期维度配置价值凸显。

　　综合机构研判可以发现，

　　其中，华创证券认为，中国汽车制造业在全球不断上升的比较优势，将给整车和零部件带来持续的成长兑现，同时，Q3开始行业销量回升，有望带动板块业绩增速预期上调，推动零部件关注度提升。

　　另外，浙商证券指出，电动智能时代车型迭代速度加快，车企对零部件企业响应服务效率的要求大幅提升，本土零部件产业链顺势崛起，同时电动智能加速推进，也催生了大量增值零部件和产业新趋势。