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　　 上半年，我国完成交通固定资产投资1.5万亿元，比2020年同期增长8.3%；商业货运量247.5亿吨，较2020年同期增长24.6%.记者从交通运输部7月29日举行的例行新闻发布会上了解到，上半年，我国货运量和港口货物吞吐量保持较快增长，客运量持续恢复，客运结构进一步加快优化，交通运输经济加速恢复到疫情前的运行态势。主要指标趋于稳定、稳定和加强、稳定和良好、“脉动”

　　 从交通投资增速来看，上半年8.3%的增速已逐步恢复到疫情前的正常状态。其中，公路水路投资1.2万亿元，比2020年同期增长13.3%，比2019年同期增长22.2%。交通投资的稳步增长可以促进上下游相关产业的共同发展，拉动当地经济，对稳定就业起到积极作用。

　　 作为经济发展的“晴雨表”，社会普遍关注的货运量十分亮眼，增长稳定性强。上半年商业货运量247.5亿吨，较2020年同期增长24.6%，较2019年同期增长14.9%。“货运量增速与工业增加值、用电量等宏观经济指标走势基本一致。”交通运输部发言人孙说。

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　　 根据此前公布的数据，上半年规模以上工业企业增加值同比增长15.9%，两年平均增长7%；上半年全社会用电量同比增长16.2%，较2019年同期增长15.8%。多个经济数据相互印证，表明中国经济运行更加稳定。

　　 同时，客运逐步恢复，结构加速优化。商务客运量降幅进一步收窄。上半年商业客运量44.0亿人次，较2020年同期增长11.1%，较2019年同期下降49.8%。上半年，全国36个中心城市公共交通客运量265.2亿人次，较2020年同期增长56.5%，较2019年同期下降19.4%。

　　 上半年，运输领域另一突出现象是国际集装箱班轮市场非常火爆，一舱一箱难求，运价持续上涨。这与上半年中国外贸发展态势良好有关，展现了中国在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中取得的显著成就。孙介绍，上半年我国货物贸易进出口总值18.07万亿元，分别比2020年和2019年同期增长27.1%和22.8%；其中，出口9.85万亿元，分别比2020年和2019年同期增长28.1%和23.8%。

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　　 “进出口的快速增长必然要求与港口集装箱相关的货运能力与之相匹配。”孙表示，中国外贸形势的持续改善推动国际集装箱运输需求呈现大幅增长态势。

　　 4月以来，受苏伊士运河堵塞和部分国家疫情影响，包括中国在内的主要航线运力持续紧张，运力供需严重失衡，运价上涨成为全球性现象。目前大部分周边国家主要航线的运价都高于国内。

　　 在做好疫情防控的前提下，交通运输部积极引导国际班轮公司增加中国大陆出口航线的运力和集装箱供应，并

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　　 一方面，当前国际疫情形势依然严峻，国内存在零星疫情，对外防御、对内防扩散压力相对较大。交通运输部作为疫情防控的重点部门，落实疫情防控措施，推广电子化、自动化措施，效果良好。

　　 另一方面，是“七降八升”中防汛最关键的阶段，防汛防台形势十分严峻。交通运输部门将继续立足于防范重大洪涝灾害、抵御重大洪涝灾害、抓住重大风险、挽救重大灾害，坚持底线思维，全力做好防汛防台和交通运输应急救援工作，确保汛期各地交通保持稳定，确保经济社会稳定发展。