港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。港口：增速周期性下行。港口板块除流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）流与财务压力：经营性流好转，财务压力减小。港口公司对比分析：量跌导致利润下降，流压力进一步增加1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）流与财务压力：应收账款增加带来流压力，财务费用保持稳定。考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。

　　关注一带一路，基建投资有望带动海运运输，但中期保持谨慎乐观，供需局面仍有待改善。云掌财经建议关注中远航运、大连港、连云港、日照港、宁波海运、铁龙物流等。

　　金融板块：以两市金融行业的A股上市公司为板块成员，包括银行类、券商类和信托类三个子行业。龙头股：招商银行（600036），民生银行600016、G中信（600030）、爱建600643奥运板块：以两市被认为与2008年奥运相关产业或概念相关联、并有联动性的A股上市公司为板块成员。龙头股：中体产业（600158），路桥建设（600263）。房地产板块龙头股：招商局000024、万科A（000002）、金融街000402、保利地产600048。津滨板块：以两市从事与天津滨海新区开发等相关概念的A股上市公司为板块成员。津滨发展000897、中储600787、600082.玻璃板块龙头股：南玻A（000012），耀皮玻璃（600819）。建筑建材：两市主营从事建筑工程施工或以建材生产销售（且非水泥、玻璃的生产销售）为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：北京城建（600266），中铁二局（600528）。H股板块龙头股：中海发展600026，南方航空600029、广船国际（600685），仪征化纤600871交通运输：两市主营从事交通运输行业（且非机场航运、港口水运）的A股上市公司为板块成员。龙头股：铁龙物流（600125），北京巴士（600386）。酒店旅游：以两市主营从事酒店和旅游行业的A股上市公司为板块成员。龙头股：黄山旅游（600054），峨眉山A（000888），华侨城000069。次新股板块：自2006年6月1日以来上市的新股，包括中小板股。601006、600048、002061.路桥板块：以两市高速公路和桥梁运营为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：赣粤高速（600269），深高速（600548）。电力板块：以两市电力生产或投资电力生产为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：长江电力（600900），国电电力（600795）、华能国际600011。煤炭板块龙头股：国阳新能（600348），G西煤（000983）。电力设备：以两市电力相关设备生产制造为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：G天威（600550），特变电工（600089）。酿酒板块：以两市主营从事酿酒和酒类销售业的A股上市公司为板块成员，包括白酒、啤酒、葡萄酒、黄酒四个子行业。龙头股：贵州茅台（600519），张裕A（000869），重庆啤酒600132、古越龙山600059。糖类龙头股：南宁糖业000911.农林牧渔：以两市主营业务为农林牧渔行业的A股公司为板块成员。龙头股：北大荒（600598），G农产品（000061）、新希望000876、中牧600195.莫高600543。软件板块龙头股：600588用友软件、中国软件（600536），东软600718、新大陆（000997）。电子元器件龙头股：华微电子（600360）、法拉电子600563、士兰微600460、生益科技600183、联创光电（600363）上海贝岭（600171）。下一代互联网：清华紫光000938、数字电视：主营业务或部分业务为数字电视的产业链如标准、系统设备提供、网络传输运营、内容制作提供、接收终端生产等A股公司。板块龙头股：清华同方（600100），歌华600037、中视传媒（600088），宏盛600817、同洲电子002052、通讯板块：以两市具有通信概念的A股上市公司为板块成员。龙头股：亿阳信通600289、大唐电信（600198），中国联通（600050），中兴通讯（000063）、600487亨通光电、华胜天成600410。网络传媒：以两市主营业务或部分业务为互联网、有线网、网络游戏、传媒等的A股上市公司为板块成员。龙头股：博瑞传播600880、G明珠（600832）海虹控股（000503），综艺600770、网新600797、计算机板块：以计算机硬件及相关设备制造为主营业务的上市公司为板块成员。龙头股：深科技A（000021），清华同方（600100），长城000066。航天板块：以航天工业及其附属产业为主营业务的上市公司为板块成员。龙头股：中国卫星（600118），火箭股份（600879）。成发600391，航天科技000901汽车板块：以两市主营业务为汽车、摩托车整车及配件生产和销售的A股上市公司为板块成员。龙头股：G上汽（600104），江淮汽车（600418），宇通客车（600066）。纺织板块：以沪、深两市主营业务为棉、毛、麻纺织的A股上市公司为板块成员。龙头股：G凯诺（600398），鲁泰A（000726）。服装板块：以两市服装、鞋帽制成品为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：雅戈尔（600177），青岛双星（000599）。商业板块：以两市商品百货的流通零售为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：G综超（600361），大商股份（600694），武汉中百（000759）。封闭式基金：以两市上市的全部封闭式基金为板块成员。500058、500018.深圳本地股：深市上一个特殊的群体，它们联动性较好，有行情时往往一呼百应。龙头股：深国商（000056），深深房A（000029），深宝安A（000009）。上海本地小盘股：沪市历史上较为活跃的一个群体，由于盘小且常有重组、收购题材而经常获得资金的青睐。龙头股：轮胎橡胶（600623），轻工机械（600605），氯碱化工（600618）。钢铁板块龙头股：G宝钢（600019），武钢股份（600005），鞍钢新轧（000898）。石化板块：以石油开采或石油化工产品生产、销售为主营业务的上市公司为板块成员。中国石化（600028）。港口水运：以深、沪两市主营业务为港口和远洋运输、内河运输等水运的A股上市公司为板块成员。龙头股：G上港（600018），600717天津港、中远航运（600428）。食品制造：以两市主营从事食品制造行业（且非酿酒业）的A股上市公司为板块成员。龙头股：伊利股份（600887），双汇发展（000895）。工程机械：以两市工程机械生产和销售为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：三一600031、桂柳工A（000528），G合力（600761）。公用事业：以两市主营从事公共事业行业（且非公路和桥梁运营）的A股上市公司为板块成员。龙头股： 首创股份（600008），G广控（600098。水泥板块：龙头股：海螺水泥（600585），冀东水泥（000401）。外贸板块：以两市主营从事进出口贸易的A股上市公司为板块成员。龙头股：五矿发展（600058），G中化（600500）。化肥农药：龙头股：盐湖钾肥（000792），600596、000731。化工板块：以化学工业品生产和销售（剔除石油产品加工）为主营业务的上市公司为板块成员。龙头股：烟台万华（600309），600143金发科技化纤板块：以沪、深两市主营业务为化学纤维制品生产和销售的A股上市公司为板块成员。龙头股：仪征化纤（600871），华联控股（000036）。仪器仪表：以两市主营从事仪器仪表制造行业（且非汽车、航天、电子元器件、通讯设备、电力设备相关仪器仪表制造）的A股上市公司为板块成员。龙头股：飞亚达（000026），000551 创元、卧龙（600580）。新能源板块：以两市具有太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源概念的A股上市公司为板块成员。600550、000930、医药板块：龙头股：同仁堂（600085），云南白药（000538），恒瑞医药（600276）。机械制造：以两市机械制造（且非电力设备、汽车/摩托车、航天、工程机械、通讯设备制造）为主营业务的A股上市公司为板块成员。龙头股：沪动重机600150、沈阳机床（000410）、600495晋西。家电板块龙头股：格力电器（000651），青岛海尔（600690）。望采纳谢谢!

　　物流上市公司细分领域1、铁路物流建议重点关注将长期受惠低碳时代铁路货运增长的铁龙物流(600125)。2、仓储物流建议重点关注仓储物流的龙头公司中储股份(600787)和从事化工品保税仓储的保税科技(600794)以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司--洲交通（600368）。3、港口物流建议重点关注煤炭物流港--芜湖港(600575)和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡--连云港(601008)；4、公路物流建议重点关注长江投资(600119)。5、冷链物流建议重点关注拥有上海最大冷库设施且参与冷链运输的锦江投资(600650)。6、海运物流建议重点关注海运物流产业链最完整的中海集运(601866)。 物流上市公司存在地方物流资源整合预期的公司。为了建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心，上海将推动本地国有大中型企业的物流资源和业务整合。从上海本地物流资源的分布看，交运集团、锦江集团等国有企业拥有较多的仓储、运输等优质物流资源，物流行业资源整合将有望给交运股份(600676)（600676）、锦江投资（600650）带来交易性机会。受惠于低碳时代铁路货运尤其是铁路集装箱运输的持续增长，伴随铁路货运运能的加快释放和特种箱业务的拓展，公司未来业绩具备持续超预期的可能；仓储物流，建议重点关注龙头公司中储股份（600787），专业从事化工品保税仓储物流的保税科技（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司——五洲交通(600368)（600368）；物流上市公司及物流股票之港口物流：建议重点关注转型煤炭物流港的芜湖港（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港（601008）；公路物流：建议重点关注长江投资（600119），公司控股上海陆上货运交易中心，将于今年12 月完工。公司拟将陆交中心25％股权挂牌转让给南光集团，未来有望借助南光集团在物流方面丰富的经验加快向现代物流业转型。2010 年，公司物流增值服务模式的创新、业绩逐步释放和上海世博会的召开均是亮点。物流上市公司及物流股票之冷链物流：建议重点关注锦江投资（600750），公司拥有上海最大的冷库设施，且参与冷链运输业务，2010 年世博会的召开有望给公司冷藏业务带来更多的机会。物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。目前，部分地方出台了或将部分A级物流企业作为现代物流发展重点企业，由此看见物流行业上市公司物流概念股将从中受益。有理由相信，优质物流企业在物流业振兴细则公布后将获得更大的增长空间，这些公司中的佼佼者2010 年起有望逐渐融入资本市场

　　港口股全线大涨 港口股有哪些港口股今日全线大涨，截至发稿，盐田港连续第二天涨停，大连港涨近9%，连云港、营口港均涨逾5%，锦州港、日照港等也涨幅居前。2015航运港口中报综述：集散恶化油运独秀，港口周期性下行板块表现：散、集运恶化油运独秀，港口周期性下行航运：经营环境再度恶化，油运市场一枝独秀。2015年上半年，航运业经营压力再度上升，虽然油价持续下降减轻了燃油成本端的压力，但是散货和集运业供需失衡延续，油价下降带来的利好基本被运价回落所吞噬。散货市场运价低位波动，难有起色；集运市场一路下挫，旺季不旺是大概率事件；仅油运市场一枝独秀，运价波动上行。航运业整体收入同比下降0.48%，在交通运输各子行业中排名倒数第三，营业利润和净利润同比分别上升183.47%和上升390.41%，仅次于排名第一的航空业，主要原因是去年行业利润基数较低，同时进一步享受更低油价利好和拆船补助等营业外收入。港口：增速周期性下行。港口板块除流以外的各项指标均呈现负增长态势，其中营业收入同比下降16.61%，营业利润和净利润同比分别下降2.84%和7.16%，反映出行业盈利的周期性以及刚性成本难以改善的两大特点。航运公司对比分析：油运盈利持续升温，散货集运双双下挫1）收入：航运板块中，干散货和集运运价较去年都有明显恶化。其中，BDI指数持续低位徘徊，集运指数一路下行，只有油运市场运价改善明显，但是依旧波动剧烈。2）盈利：集运企业被行业供需矛盾拖累，盈利表现差强人意，油运板块盈利受低油价和高运价进一步巩固，散运子板块经营不佳，拆船补贴促扭亏。3）流与财务压力：经营性流好转，财务压力减小。港口公司对比分析：量跌导致利润下降，流压力进一步增加1）收入：2015年上半年，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长4.54%和4.96%，增速进一步收窄。港口主要上市公司的收入增速较去年明显恶化。2）盈利：受收入增速拖累，港口上市公司的净利润增速表现喜忧参半，主要原因在于货运量的周期性回落难以支撑收入增长，以及折旧、人工等刚性成本难以有效压缩，带来成本压力。3）流与财务压力：应收账款增加带来流压力，财务费用保持稳定。投资建议考虑到大部分的航运企业目前处于停牌阶段，我们推荐股价仅高于安全线%、转型介入保险、医疗行业可能性较大的中海海盛；同时，考虑到宁波港停牌对其他港口的示范效应，我们推荐具有整合东北港口预期的大连港，以及具有大股东资产注入预期的日照港。（长江证券）海港与服务行业八月港口数据简评：出口恶化仍待修复，天津港明显受制集箱：增速继续下行，外贸修复待跨过“J 曲线效应”。 从全局数据看，8月集装箱吞吐量同比增速较上月下降3.3 个百分点，增速明显放缓，显着低于前7 个月5.8%的累计同比增速。8 月，中国PMI 指数继今年三月以来再度跌破荣枯线。尽管中国通过人民币一次性贬值力图修复出口企业竞争力，但根据经典国际贸易理论，贬值以后的J 曲线效应可能会带来经常账户的继续恶化，然后才会出现逐步恢复。因此我们判断，港口的集装箱吞吐量和出口额都还没有进入修复通道。港口增速收窄，天津港领跌。从分港口数据看，三大主要外贸港上海、深圳、宁波的集箱吞吐量同比增速分别为1.6%、-0.2%、3.8%，整体增幅较上月有所收窄，且仍然低于前8 月累计同比增速。其中，上海港增速与上月基本持平；深圳港同比增速近三个月来首次出现负增长；宁波港增幅下降2.6 个百分点，与累计同比增幅差距进一步拉大；分区域来看，环渤海、长三角和珠三角港口同比增速分别为-5.6%、2.22%、1.44%。其中环渤海港口吞吐量增速强势领跌，主要受累于8 月中旬发生的天津港爆炸事件，天津港集装箱吞吐量下降近27.9%。散货：矿运恶化，拖累增速下滑。8 月，我国进出口环境较去年同期明显恶化，中国八月份进出口总值报2.04 万亿，同比下降9.7%。同时，铁矿石货盘出货渐少，散货航运市场较上月火热势头也明显转凉。最终，全国港口货物吞吐量增速同比下降3.5 个百分点至2.2%。矿、煤运跌势延续。分港口来看，主要煤炭装卸港秦皇岛港的吞吐量同比下跌6.1%，延续上月跌势，前8 月累计同比下降5.2%。经济疲软带来工业用电下降，以及天气转凉和水电挤压火电等因素严重影响港口煤炭吞吐量；主要矿石装卸港吞吐量涨跌不一：唐山港吞吐量步入下行通道，保持上月跌势，同比下跌9.7%。青岛港进一步巩固上月涨势，同比上涨7%。分区域来看，环渤海、长三角、珠三角港口恢复势头有所减弱，同比增速分别为-1.82%、1.84%、3.65%，其中长三角和环渤海增速下调明显，增速环比下降3.2 和3.28 个百分点。