比亚迪股份有限公司于1995年2月在成立，是一个国际化企业，上市公司，目前为全球第二大二次充电电池生产商， 2002年7月21日，比亚迪在主板发行上市（股票代码：，创下了54支H股最高发行价记录。2003年1月，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现为比亚迪汽车有限公司），2003年比亚迪又收购北京吉驰汽车模具有限公司，同年，比亚迪分别在上海、北京创建比亚迪工业园。从而形成辐射全国：东––上海、南––深圳、西––西安 、北––北京全方位布局。比亚迪现拥有员工48000余人，市值已超过150亿人民币，2002年比亚迪公司被全球权威刊物《亚洲货币（Asia Money）》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资（The Asset）》 评为“2002年最佳中型企业上市项目”，2005年获中国科技百强排行第四。比亚迪已拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业，主要产品包括二次充电电池、塑胶件、液晶显示屏以及汽车等，目前比亚迪手机领域的主要客户包括摩托罗拉、诺基亚等国际通讯业巨头， 2002年被摩托罗拉公司授予“优秀供应商”称号。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，依托企业强大的技术和资金实力，全面整合汽车制造业的生产链，同时以科技创新为手段，实现制造成本的大幅降低和品质的迅速提升，矢志打造真正物美价廉的国民用车。公司坚持“以人为本”的企业文化，坚信员工是比亚迪最大的财富。公司为提高员工的生活质量，2000年出台“自用私家车费用限额报销制度”；总部深圳并于同年兴建 “亚迪村”住宅小区，为管理人员提供时尚高档住宅；2001年筹建标准体育场在文体活动中心；为了培养公司的后备人才，提高员工自身素质公司于2004年兴建了比亚迪技工学校。

　　7月7日，比亚迪的市值超过A股车企“市值一哥”上汽集团，截至A股收盘，比亚迪市值为2264亿元,上汽集团市值为2243亿元。 至此，上汽集团在A股市场首次丢掉了汽车企业中市值冠军的位置。

　　作为中国“销量最高”的本土汽车公司，上汽集团2019年销售汽车623.8万辆，同比下跌11.5%，营收为8433.24亿元，同比下跌6.53%，净利润为256亿元，同比下跌33.41%。

　　比亚迪则是中国电动车的销量冠军，2019年该公司新能源乘用车的上险量为18.15万辆，整体营业额为1277.4亿元，同比下跌1.78%，净利润为16.14亿元，同比下跌41.93%。

　　进入2020年以来，上汽集团的股价累计跌幅为16.41%，比亚迪股价累计涨幅为74.11%，导致了格局的逆转。2020年1-5月份，上汽集团累计销售汽车156.97万辆，同比下跌36.47%；比亚迪累计销售汽车12.49万辆，同比下跌34.03%。1-5月份，比亚迪新能源乘用车上险量为30272辆，上汽乘用车的新能源汽车的上险量为9899辆。

　　相对于友商，比亚迪在整个电动化产业链，有着完善的布局，包括动力电池、电驱动相关的IGBT等。此外，比亚迪的e也输出给了丰田和戴姆勒奔驰。 相对而言，上汽在这些领域缺乏建树。

　　2020年初，新冠肺炎疫情横扫全球，基本上“冻结”了经济活动，据IFM预测，2020年全球经济将会萎缩4.9%，被定义为1929年“大萧条”以来最严重的一次全球金融危机。

　　全球经济严重需求不足，并带来债务违约的压力。为应对经济困难，各国央行不断地向市场注入流动性，此外奉行积极财政政策，向创新科技基础设施进行投资，以拉动经济。经济的下行，导致资金和需求两端的核心资源，都向优质资产靠拢，优质的科技资产，尤其受到热捧。

　　此刻，特斯拉的市值已经超过了10个福特汽车的市值。

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　　1，截止至2008年10月10日，比亚迪公司总资产达312.63亿元人民币，净资产达147.92亿元人民币。分析人士认为，比亚迪的合理市值应为320亿~400亿港元，而目前其市值仅为267亿港元。按照比亚迪20.5亿股的总股本计算，巴菲特以18亿港元就购买到了比亚迪164亿港元的预估市值。 ，截止至2009年8月，比亚迪公司现有员工超过13万人，公司总资产额约328.91亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。

　　35.55元，2011年7月6日，距离上市日2011年6月30日不远，5个交易日，之后下跌，最低17.40元，2011年10月12日，最近最高价32.70元，2012年4月19日，就是今天今天收盘价28.79元，相对历史高价跌去19.01%，今天日K线：