曾几何时，在滴滴接连拿下快的、优步中国之后，网约车行业一度被视为尘埃落定；不过，“刀枪入库”的日子没有多久，易到、美团、首汽、嘀嗒等第二轮攻击波又接连而至。网约车行业的下半场才刚刚开始。众所周知，不管是此前的优步中国还是现在的滴滴，以及新入局者首汽约车、嘀嗒出行、美团等，要想多抢占市场份额，最常用也是最见效的武器就是“补贴”以及“烧钱”。网约车大战再次爆发：易到换帅推“免佣金”，滴滴还会有优势吗

　　“去乐视化”之后的易到用车正在重新回到轨道。《证券日报》记者从易到方面了解到，原百度外卖董事长巩振兵已于近日正式出任易到CEO，全面负责易到的运营及管理事务。美团和滴滴都是撮合型交易平台，网约车却是服务一个人的过程，离不开线下的运营体系。而且网约车又是一个运力总体受政府监控的行业，边界很明显。所以美团想复制以前的撮合型交易的经验，在网约车是不能够完全复制的。

　　今年4月份，易到引入中信银行旗下资本，成为“国家队”一员，并与中信银行签署战略合作协议，落地汽车金融战略。易到COO王俊此前在接受《证券日报》采访时曾表示：“网约车业务以后可能只是核心载体和媒介，真正的盈利点是汽车金融、境外出游，以及运营乘客车内时间和场景的能力。”