实时消息，一辆特斯拉(629.04 -43.33 -6.44%)Modle S上月在德克萨斯州发生车祸，造成两人死亡，调查事故原因的美国安全官员周一表示，测试显示，该车的自动转向系统（Autosteer）在事故发生路段“不可用”。

　　    这与特斯拉此前的声明吻合。特斯拉在4月底的财报电话会议上曾表示，研究显示德州事故中的车辆的自动转向功能“没有也无法在该路段启用”。

　　    但美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中表示，这辆汽车的巡航控制功能当时可能仍在运行。

　　    该报告没有对事故原因和当时情况得出任何结论。NTSB和当地警方仍在调查。

　　    当地警方之前曾表示，他们认为事故发生时驾驶座上没有人，从而引发对特斯拉驾驶辅助系统的质疑。

　　    NTSB表示，车主家里的安全摄像头拍摄的录像显示，车主上车时进入了驾驶座，而乘客进入了副驾驶座。

　　    NTSB的报告表明，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统实际上是两个系统，一个是“交通感知巡航控制”，用于控制车辆的速度和与前方车辆的距离；第二个是“自动转向”，用于控制横向转向运动。二者必须同时启动，Autopilot才被视为处于启动状态。

　　    NTSB表示，在撞车地点对一辆特斯拉的测试表明，交通感知巡航控制系统可以启用，但自动转向系统在该路段是不可用的。

　　    自动转向系统只有在“车道标识清晰”的道路上可以使用，因此它并非总是可用。特斯拉在其网站上表示，即将推出一个新的自动转向系统，可以在城市道路上使用。

　　    特斯拉表示，交通感知巡航控制系统将汽车的速度与周围交通的速度相匹配，而自动转向则帮助驾驶员进行驾驶。