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　　 随着全国各省市高速收费站称重政策的正式实施，轻量化已成为当前汽车行业发展的必然趋势。特别是对于商用车来说，车辆轻量化在降低运营成本、提高运营收入方面展现出了前所未有的价值和意义。展望市场需求，福田汽车联合国内外合作伙伴，应用前沿轻量化技术，推出‘蚂蚁大象’轻量化技术品牌，大幅降低整车油耗和碳排放，从而提升货运效率，助力用户高效运营，为中国商用车市场轻量化发展注入强劲动能，有力引领未来商用车行业变革。

　　 “减脂”不“减质”实现科学轻量化

　　 商用车属于生产工具，对可靠性有刚性需求。对任何一家制造企业来说，是“减脂”而不是“降质”的严峻考验。

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　　 对此，福田汽车采用“轻量化、高承载”的技术理念，通过“新材料、新结构、新工艺”的应用，实现从概念到技术、制造、整车的超轻量化。

　　 具体来说，在新材料方面，福田汽车是行业内首家将铝合金车架商业化的企业，采用独特的400MPa大梁铝，兼顾轻量化和强度安全；应用复合材料货厢，获中国汽车轻量化设计一等奖；采用复合钢板弹簧，板材疲劳寿命提高50万倍以上，重量减轻60%。

　　 新结构方面，基于场景和工况，福田汽车采用一体化设计和衍生设计，对整车170个模块进行优化设计，实现减重600 ~ 800kg；通过拓扑优化和虚拟实验场优化结构；率先采用铝合金传动轴，液压助力制动，电动助力转向，减轻重量，提高效率。

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　　 新技术方面，福田汽车采用液压成形技术，优化其结构和工艺；激光拼焊、旋压技术、高压铸造技术等的应用。可以减轻车辆重量并保证有效载荷。

　　 合规性和效率是为用户的利益而生的

　　 作为国内商用车行业的领先品牌，福田汽车多年来一直专注于R&D和轻量化产品的生产。无论是新材料、新技术的运用，还是新工艺的应用，福田汽车的轻量化R&D、创新之路始终以市场需求为导向，以用户价值升级为内在驱动力。

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　　 如今，在商用车行业，尤其是中轻卡细分市场，无论是从政策法规角度，还是从实际运营收入来看，合规性和轻量化都成为越来越多用户的痛点需求。但与普通的减重不同，福田汽车全新的轻量化技术平台融合了两个看似矛盾的特点，即轻量化技术和高承载能力，让每辆车的自重更低，承载能力更强，为用户运营带来实实在在的好处。

　　 据悉，截至目前，除超轻型卡车外，福田汽车已形成覆盖整个物流领域的超轻量化产品，如超中型卡车、超重型卡车等，能够以立体的轻量化物流产品矩阵为用户提供轻量化、高效化的物流解决方案。

　　 从灵活的城市配送物流和区域物流，到工况复杂的支线物流和干线物流，福田汽车的全系列超轻量化产品，能够满足用户从“第一公里”到“最后一公里”的运输需求，在保证标准载重量的前提下，实现Dora快速运行，从而提振效率和效益。

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　　 2021年，福田汽车新研发的欧米茄超轻量化轻卡，底盘重量仅1890kg，采用16项减重技术，实现减重395 kg，堪称4.2 m蓝色轻卡轻量化标杆。据了解，该车搭载了康明斯定制的F系列国六发动机，

　　 技术创新是发展的第一动力，是从根本上解锁企业发展的关键，也是品牌建设的关键。

　　 随着新一轮科技革命的浪潮，全球汽车产业将进入电气化、网络化、智能化、共享化的大变革时代。轻量化作为支撑汽车产业转型的关键技术，是汽车产业可持续发展的必由之路。

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　　 对此，福田汽车早有清醒的认识。

　　 由于轻量化技术与成本效益息息相关，与用户的场景需求息息相关，福田汽车在2020年对现有的轻量化项目进行了清晰的梳理和规划，基于不同应用场景的需求和可行性分析，以结果为导向，规划了22个轻量化整车项目和3个新技术研究项目，涵盖了重型、中型、轻卡、皮卡、VAN车型等多个细分市场，明确了减重目标和量产日期。

　　 同时，为了不断提升轻量化技术水平，福田汽车还成立了创新技术委员会，聘请R&D技术专家从更专业的维度开展工作，专注于技术趋势研究、技术攻关和技术支持等。推动R&D创新、提质、增效。