之所以称之为黑马股 ,是指已经涨起来了却不被人看好，看到涨势凶狠才知道是好马。所以直白点说黑马股就是是领涨股或大涨强势股的前期死迷死眼潜伏着的无名小马儿。当然在大盘环境差时,仍然能够逆市勃起的强势股将来更容易成为黑马、公马 。

　　当然能够识别并捕捉黑马股是非常不容易的，黑马股有那些特征我们先大概的了解下，曾有个别散户只为黑马而生，虽然寂寞难耐但仍然取得了可喜的收益。

　　以前从来没有大涨过、近期一定要有题材报道、不被人看好的价格、前期K线图无规则有振荡、要有圆形底部形成。

　　某天突然跳空高开后杀跌，收出一根阴线，成交量明显放大，然后并未出现继续放量，迅速萎缩，K线无序波动;第二天低开后借势上推，尾盘以光头阳线收盘，甚至出现涨幅，成交量明显放大，第三天又被很小的成交量。这些形态如果频繁出现，是主力压低吸筹所留下的痕迹。

　　经常出现上涨时成交量显著放大、但涨幅不高的滞涨现象，但随后的下跌过程中成交量却以极快的速度萎缩。有时，则是上涨一小段后便不涨不跌，成交量虽然不如拉升时大，但始终维持在较活跃的水平，保持一到两个月后开始萎缩。

　　由于主力进的比出的多，日积月累，手中筹码就会不断增加。尽管目前的主力已无法操纵大盘，但调控个股走势还是绰绰有余的，往往会在收盘时通过各种手段改变股价走向，从而使一些技术指标逆转，以迷惑一般投资者。

　　由杂乱无章、纠缠不清，逐渐转向脉络清晰、起伏有致。从技术上说，这是黑马股与垃圾股的最大区别之所在，具有合理的内涵，而且在庄股时代有其必然性。在建仓阶段，前期由于筹码分散，股价波动的没有规律，反映到MACD和K线，就是短、中、长期均线的不断交叉起伏，随着主力手中持筹增加，场中的流动的筹码减少了，当主力筹码达到一定程度时，就会把股价的波动幅度降下来，以拉平市场的平均成本，减少其他投资者进入的机会。

　　主力与散户两端对弈，主力需要制造许多假象，致使散户低价吐出手中筹码。所以在底部区域的顶端，主力往往发布种种利空，或者制造形态上的空头结构，意图使散户心惊，促使股价下跌，表面上很难与“牛股黑马股”联系起来，但下跌幅度的却显示出主力的真实想法。如果主力在下跌中还在持筹，并且继续逢低吸筹，如果不是特殊情况出现，否则股价一般难以杀回前期密集成交区之下并维持较长时间。另外，具体到操作的时候一定要注意大盘的指数K线变化位置。

　　一年以内的顶部时有较大的成交量。前期一直处于下降通道中，目前有止跌回稳态势，并且在近日某相对低位放出巨量，单日成交量超过筑顶时的成交量，一般换手率超过10%。此时底部放大量，可断定为主力大举进场的一个迹象。同时底部的量超过头部的量，极有利于化解头部的阻力。放出巨量后股价继续保持企稳状态，并能很快展开拉升。这通常表明股价的根基扎实，后市还有较大的空间，此时跟进就算不是黑马股也会有好的收益。

　　有些黑马股在主力吸纳时往往能在量上找出将上涨现象，主要是有些庄家则会无声息地吸筹，低位时却无明显地放量运作。这些个股上升过程中明显的特征是成交萎缩，甚至越往上涨成交量越小。主力用少量成交即可推升股价，从而透露出这样可靠的信息。

　　黑马股的MACD快慢线一定要粘而不叉，与将死不死有同工之妙，只不过是粘而不叉在快线和慢线接触的是时间要比将死不死时间要长一些，两线就如同一条直线向水平延伸。粘而不叉所说的不叉只不过是一种说法而已，有时快线会短暂下叉慢线，但是会很快收复回来，在这里我们要的是意而不是型。

　　背离突破：MACD指标形成一波比一波低，在波峰顶部画一条下降压力线，当该线被有效被突破后，变压力为支撑。

　　如果上述情况出现五种以上，大致就可能是黑马股，要最后要做到万无一失时才用遁甲量股对比其中三个代表符号，如果代表大盘影响的符号有力或旺相，在加上资金面的符号有力或者旺相，那就可以百分百确定是黑马，如果仅一个符号有力，则可能是病马股而非黑马股了。

　　我建议使用红三兵决策系统。软件只做上涨波段，每天只提示一只股，选出的股票都是大涨的，按照软件提示操作买进卖出，一年都有三、五倍的收益。

　　中国国产芯片概念股有很多，包括但不限于如下多只个股：603986兆易创新；300728宏达电子；300458全志科技；300706阿石创；300666江丰电子；600584长电科技；603019中科曙光；300101振芯科技；300323华灿光电；600171上海贝岭；600703三安光电。

　　事件：①公司公布2015年年报，实现营业收入 1.85 亿元，同比增长 23.65%，归母净利润 4,273.70 万元，同比增长 14.73%，EPS0.71 元，公司 2015 年度第四季度实现营业收入 8,051.63万元，同比增长 48.39%，归母净利润 1,648.65万元，同比增长16.49%，业绩符合预期；经营活动产生的流量净额 2,860.59万元；②2016年度第一季度业绩预告：归母净利润531.99万元-650.22 万元，同比上升 35%~65%；③2015年利润分配预案：以未分配利润向全体股东每10股派发股利 3元(含税)

　　费用率上升、毛利率持平，电动车车载电源收入超预期：公司 2015 年销售费用率为8.93%，同比上升0.63个pct；财务费用率-0.12%，与去年同期基本持平；管理费用率为 21.63%，同比上升1.82个pct，管理费用的增长主要系公司持续加大新产品的研发费用投入及员工绩效奖金较上年增加所致。公司毛利率 50.26%，同比下降 0.36个pct，其中新能源车充电桩及车载电源毛利率受市场价格波动影响，下滑 3.18个pct，电力操作电源毛利率上升 2.70个 pct.

　　分业务方面，公司 2015 年电动汽车充电桩实现收入 5,440.66 万元，同比增长98.05%，收入占比 29.3%，电动汽车车载电源实现收入 5,159.13 万元同比增长422.10%，收入占比 27.8%，超出市场预期；以上两种产品销售收入合计占公司2015 年收入的 57.15%，2014 年该比例仅为 24.9%。公司充分受益充电桩市场高速发展带来的机遇，目前已将暂时有限产能向充电桩和电动汽车车载电源方向倾斜，我们预计随着公司产能的进一步合理调配与募投增产项目的逐步落地，充电桩及车载电源业务望延续高增。

　　庞大客户群体助力公司充电及车载电源业务订单不断： 公司在电力操作电源领域积累的众多大牌客户，如鲁能智能、国电南瑞、宇通客车能够为公司充电桩及车载电源业务的持续推进提供充分保障(目前所有客户已超 600家)；目前据我们产业调研反馈，公司产品知名度在行业内已颇有影响力，除受益今年的国网充电桩招标“大年”利好之外，公司在大客户处的口碑将会为公司带来更多“网外”订单，如年报公告中披露于 2015年12月中标的邢台市公交总公司1912万元的公交充电站项目，目前已陆续投入建设和试运营即是佐证；同时公司还在积极利用客户资源发展车载电源业务，与大客户的合作存在可能(公司公告该产品目前已经广泛应用于各大商用车企的各种新能源车辆。未来，还会将产品扩展到新能源乘用车领域)，值得期待。

　　重视研发转型坚决，确立 2016 四大发展方向：公司 2015 年研发投入 2,009.80万元，较 2014年增加357.06万元，增长 21.60%，占营业收入的 10.84%，新增专利 8 项，软件着作权 1 项；自成以来，公司对技术的重视程度一直较高，独有的“谐振电压控制型功率变换器”技术可有效提升生产效率，降低生产成本，作为国内唯一一家实现功率变换全程软开关的电力电子企业，公司在电源制造端的优势顺理成章移植到充电模块制造上。

　　以技术实力为基础，紧握当前新能源车与能源互联发展机遇，公司已公告修改经营范围与公司章程，由原先“电子产品开发、生产和销售，高频开关电源模块产销”等更新为“新能源电动汽车充电电源(充电桩)及配套设备、新能源电动汽车车载电源、新能源电动汽车电机控制器及配套设备、微网储能系统的建设和运营；新能源电动汽车充电站建设及运营；新能源电动汽车租赁”等，更是重点确立 2016 年四大发展方向，分别是 1)大力拓展充电桩及车载电源业务，2)深耕电力操作电源市场，3)加强新能源逆变器、电机电控产业化，4)把握新能源领域运营模式创新，由此不难看出公司向新能源车产业链转型坚决，借助公司所处河北省新能源补贴政策优厚的沃土，我们看好公司 2016 年的转型发展。

　　国网招标在即，引燃充电桩市场热情：2016年促充电桩行业高速增长的因素包括 1)国网扩容招标在即，大型市场参与主体积极备战：据国网数据，今年大规模的充电桩统招将有 3 次，招标总量扩容至去年 3倍左右，约 50 亿，同时铁塔公司已在北京、上海、深圳和江苏四城市开展充电桩投建， (其中北京已经开通 21 处)，各参与主体都在积极备战，我们预计几家大型参与方将提供全年近百亿的充电桩市场，此外网外市场，如地方公交公司，互联网充电企业等预计也将提供近 50亿市场，全年市场容量可扩容至 150亿；2)各省充电规划与补贴政策陆续推出，增量明确：以公司所在河北省为例，规划“十三五”末，全省建设充电桩 1970座，充电桩65625个(折合年均13125个)，省内大气污染治理重点省市推广量 3万辆，奖补标准 9000万元，新能源车地补与国标 1:1，力度颇大；3)新能源车全年增势乐观：据中汽协数据统计，2016 年 1-2 月新能源汽车生产37937辆比上年同期均增长1.7倍，近期苗圩部长表态2016年新能源汽车板块产销规模可能增长一倍以上，考虑到 2017年补贴退坡 20%，下半年车企将会全力以赴，我们对全年新能源车延续高增势保持观，在“有车更有桩”逻辑推动下，车载充电机与充电市场的继续扩容也是确定的；4)充电桩统一国标落地：包含电动汽车充电接口及通信协议的 5 项国家标准 2016 年已正式实施，限制充电桩发展障碍一一扫除。

　　投资建议： 我们首先看好公司在新能源车充电桩及车载电源领域持续高速发展对业绩提供的支撑，其次我们认为公司 2016 年积极布局的电机电控、新能源运营可继续提高公司估值水平，我们上调公司 2016-2018 年 EPS 分别为0.82/1.34/1.92 元；维持买入-A 的投资评级，6 个月目标价上调为 100 元，对应 80亿市值。