从近段时间盘面来看,券商、银行大涨后,电力、铁路基建等接力而涨,再到钢铁板块的活跃,基金重仓股的频频异动,恰恰揭示了日历买股法中11月年末资金排名战的特征,11月是从此阶段,往往会有重仓股的异动,初期是纷纷拉抬,到了后期就是相互拆台,竞相砸盘的过程。

　　油价下跌收益的都是与油品产品相关和衍生产品原因如下的：交通运输：景气度与油价负相关 交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。由于前期国际油价的反复上涨，对该行业(例如航空、航运、公路运输、物流等)的绝大多数股票的股价均构成了严重的压力，特别是航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。现在油价大落，交通运输行业的成本将存在大幅下降的空间，被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股，自然也将迎来短线大涨的好时机。 建议关注：中国国航(601111)，公司国际航线占比最大，受国际油价上涨直接冲击最为明显，也因此在油价大落之时，该股所受利好程度最大，下半年整体盈利能力可望积极抬升；恒基达鑫(002492)，第三方化工物流服务商，业务主要在珠海和镇江，背靠深水良港，辐射范围涵盖长三角和珠三角两大经济发达体，下游需求旺盛。 汽车：消费意愿可望提升 对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价大降，国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。 目前汽车行业整车及零部件的估值均处于历史低位，在短期利好因素的推动下，其估值修复的反弹行情有望延续。操作上建议关注：长安汽车(000625)，福特扩张和公司整合成为其增长动力；双林股份(300100)，公司拥有从产品研发到模具设计、零部件制造、零部件总成的完整产业链，新增订单良好。 化肥化纤塑料：成本将下降 我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气，其原料费用、能源费用占成本比重很大；化学纤维以合成纤维单体(聚合物)为原料，原料价格对原油价格非常敏感；塑料制品业以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响亦较大。因此从整体而言，化肥化纤和塑料行业的高高在上的成本，也将因为油价的大落而明显受益。

　　油价上涨，中石油，中石化，中海油，因为产油。油价下跌，国航，东航等航空公司，中国中化等石油加工企业，因为成本降低

　　昨日，石油板块多家公司股价大涨，中海油服等三家公司涨停，中石化系三家公司也同时飘红。近期，石油板块的走势都颇为喜人。与之有关的是，油气改革正在渐入高潮。

　　从中石油了解到，2017年12月份，中石油召开全面深化改革领导小组会议，王宜林在会上表示，这次在继续深化辽河、吉林两家油田改革的同时，增加、大港、华北、吐哈4家油田开展改革试点，在储量和产量指标、勘探开发方案等方面赋予企业相应的自主权，授权范围进一步拓宽，政策更加配套，有利于试点企业进一步突出高效勘探、低成本开发和绿色安全发展。这意味着中石油六大油田将实行自主经营、自负盈亏。

　　早在2014年，中石油就决定率先在辽河、吉林两大油田展开扩大经营自主权试点。同时，中石油还赋予了辽河油田7项经营自主权，实行投资成本一体化，下放方案审批权，储量产量指标自主确定，市场化选择施工队伍，下放物资采购权，支持实施资产轻量化，推进产品价格市场化。

　　在市场资源配置方面，包括外围盆地实行公开招标，推行钻井总承包，借助稠油技术优势实施“走出去”战略；此外，还推行了二级单位间油气产品互供、技术服务等模拟内部交易结算，加大外委、外修等项目专项控制力度。

　　辽河油田成为改革试点后，原油单位操作成本和人工成本都有所下降，效益不断提高。因此，中石油开始扩大改革试点。除此之外，中石油和中石化还先后启动了内部矿权流转，油田改革持续升级。

　　中国石化油田事业部负责人表示，推进矿权区块内部市场化流转改革，能够打破“划地为牢”格局，有利于统筹盘活油田板块的矿权、储量、技术、人力、设备等资源资产，发挥整体优势，实现难动用储量的效益开发，也会倒逼承接单位创新体制机制，大幅降低成本和盈亏平衡点，创出低成本发展的新路子。

　　1月4日，石油板块大涨。截至收盘，中海油服、潜能恒信、杰瑞股份涨停，洲际油气上涨7.71%，惠博普上涨7.48%。同时，中石化系也集体飘红，其中，石化油服上涨8.85%，中国石化和泰山石油上涨6.65%。有业内人士指出，在油气改革的背景下，“两桶油”的改革力度不断加大，后期的内部资源整合和重组都值得期待。