1：福布斯中国富豪榜的2010年排行
福布斯中国富豪榜
2010年10月28日，《福布斯》杂志发布“2010福布斯中国富豪榜”400人名单，宗庆后（娃哈哈集团）以财富534亿元人民币名列首位。李彦宏（百度）财富480亿元名列第二名，梁稳根（三一集团）财富394亿元名列第三名。
在财富的计算上，对于具有上市资产的个人，《福布斯》依据2010年10月12日的股价来计算其个人财富或净资产。对于富豪持有的未上市公司财富，则按照账面价值估算，或通过对收入、利润和账面价值的考察，并结合同行业相似上市公司的财务比率进行评估。
名列4-37位的富豪还有：4、张近东(苏宁电器)5、李锂夫妇(海普瑞药业)6、何享健(美的集团)7、刘永行(东方希望集团) 8、吴亚军夫妇(龙湖地产)9、马化腾(腾讯)10、王传福(比亚迪)11、许家印(恒大集团)12、陈发树(新华都实业集团)13、王健林(大连万达集团)14、许荣茂(世茂集团)15、周成建(美特斯邦威集团)16、杨惠妍(碧桂园)17、朱林瑶(华宝国际)18、鲁冠球(万向集团)19、祝义材夫妇(雨润集团)20、张欣夫妇(SOHO中国)。最年轻的高德康家族（立奇集团）在福布斯中 10月28日上午消息，2010年福布斯富豪榜今日发布，娃哈哈集团宗庆后家族在成为胡润百富榜首之后，再次登上福布斯富豪榜首富宝座。百度的李彦宏、三一集团梁稳根进入富豪榜前三名。
宗庆后、李彦宏、梁稳根、张近东、李锂夫妇、何享健、刘永行、吴亚军夫妇、马化腾、王传福居前十。
上榜富豪地域分布上和2011年区别不大，广东、江苏、上海是富豪分布较多的地区。北京、深圳、上海、杭州是上榜人数最多的城市。来自西部的富豪只占7%左右。
就行业来说，零售业的财富变动很大。张近东个人财富比2011年增加了一半，周成建、沈国军、黄茂如财富大量增加，其中黄茂如2012年的财富比去年多了一半以上。
2012年最重要的影响富豪排名的因素是IPO有关的，中国2012年变成全球最大的IPO来源国家，不管是项目还是募集的资金，数量多有大的增长。海普瑞(124.18,-0.99,-0.79%)、爱施德都受益于此。
此外，医药公司的领导第一次出现在此次富豪榜上。相比医药产业的蓬勃发展，地产有关的公司表现不佳。张桂平、朱孟依个人财富缩小了不少。
今天的榜单的重要特色出现了不少是落榜的以及财富跌得比较多的富豪，比如王传福是2011年的排行榜首富，2012年碰到很多经营方面的挑战，股价大跌，吕向阳的财富也随之缩水。
福布斯上海分社社长范鲁贤表示，2012今年对富豪榜有较大影响的是消费。政府开始不断鼓励零售业的消费，有关股票也相应走高。2012年这样的趋势可能会继续延续。此外，服务业的发展预计未来将迎来春天。
范鲁贤还认为中国能在短时间内快制造出来如此多的富豪，是相当有意义的。
“中国政府刺激内需，我们看到富豪增加幅度是相当大的，这其实跟政府有关的。技术进步也很重要，中国能够这么快制造出来富豪，是相当有意义的，肯定跟我们这个时代的技术有关的，这对中国来说是经济发展一个蛮好的帮助。国家跟国家之间有利的比如说贸易规则等等对中国来说是相当的好，中国进入 WTO，如果我们看这十年来，中国的财富变得这么大。还有中国的长期改革、鼓励民营经济发展和企业创业有关的结果。”范鲁贤在活动期间表示。 在2010福布斯中国富豪排行榜中，娃哈哈集团董事长宗庆后以534亿元居首位。不仅如此，本月早些时候发布的胡润百富榜，宗庆后同样夺得了冠军。
从行业来看，中国10大富豪可谓“术业有专攻”。《福布斯》中文版总编辑周健工对此表示：“在强劲的国内消费推动下，中国食品饮料行业、连锁餐厅以及奢华酒店行业必将出现更多巨富。”周健工同时指出了今年富豪榜的趋势性变化：房地产富豪数量减少，医药企业富豪大增。中国最富有的400人中，一成富豪的全部或部分财富来自于医疗保健行业。 四川籍企业家李锂被周建工称为“最有戏剧性的富豪”。正是凭借着“A股史上最贵IPO”的海普瑞(124.40,0.05,0.04%)，李锂夫妇以54亿美元的个人净值排名今年富布斯中国富豪榜第五，成为新晋富豪中最富有的人。
周建工说：“李锂说他既不是科学家也不是企业家，只是一个技术人员。他用26年时间找到从猪小肠中提取肝素纳的工艺流程，他成功了，很多人感到不理解。”
此外，四川上市公司科伦药业的IPO使公司实际控制人刘革新以72亿元财富排名第108位。福布斯上海分社社长范鲁贤特别指出资本市场的影响尤为重要：“今年的股价是以10月20日确定的。上榜的400人中，一部分是因为IPO股票涨了上的榜。” 2010排名 2009排名 姓名 年龄 净资产 公司 1 3 宗庆后 65 534 娃哈哈集团 2 14 李彦宏 42 480 百度 3 12 梁稳根 53 394 三一集团 4 9 张近东 47 380 苏宁电器 5 / 李锂夫妇 46 360 海普瑞药业 6 15 何享健 68 334 美的集团 7 2 刘永行 62 327 东方希望 8 29 吴亚军夫妇 46 314 龙湖地产 9 7 马化腾 39 294 腾讯 10 1 王传福 44 284 比亚迪 11 86 许家印 52 280 恒大集团 12 11 陈发树 49 274 新华都实业 13 10 王健林 56 260 大连万达集 14 6 许荣茂 60 244 世茂集团 15 13 周成建 45 240 美特斯邦威 16 5 杨惠妍 29 234 碧桂园 17 25 朱林瑶 40 224 华宝国际 18 21 鲁冠球 65 220 万向集团 19 27 祝义材夫妇 46 210 雨润集团 20 22 张欣夫妇 45 207 SOHO中国 21 17 高家族 23 200 石化集团 22 4 吕向阳 47 197 融捷投资 23 20 郭广昌 43 187 复星国际 24 8 刘忠田 46 180 忠旺集团 25 51 高德康家族 58 174 波司登 26 18 张志熔 41 153 恒盛地产 27 70 孙广信 47 151 新疆广汇集 28 96 施文博 60 148 恒安集团 29 303 陈建华 39 147 恒力集团 30 23 丁磊 39 146 网易 31 16 卢志强 58 143 泛海集团 32 102 许连捷 57 141 恒安集团 33 31 张茵 53 140 玖龙纸业 34 19 黄伟夫妇 51 137 新湖集团 35 36 沈国军 48 134 银泰集团 36 41 沈文荣 64 133 江苏沙钢 37 383 高家族 23 122.9 立奇集团 38 28 陈义红夫妇 52 130 中国动向 39 51 黄茂如夫妇 45 129 茂业集团 40 44 李书福 47 127 吉利集团 41 80 李新炎夫妇 58 125 中国龙工 42 / 黄绍武 40 123 深圳爱施德 43 34 曹德旺家族 64 122.5 福耀集团 43 228 薛光林 61 122.5 光汇石油 45 / 黄泽兰 55 121 崇义章源钨 45 41 张志东 38 121 腾讯 47 / 黄毅 47 120.5 中升集团 48 70 叶澄海家族 67 120 深圳信立泰 48 / 贺学初 48 120 洪桥集团 50 30 周福仁家族 53 119 西洋集团 51 70 林秀成家族 55 118 福建三安 52 37 朱共山 53 117.5 协鑫控股 53 26 张力 57 117 富力集团 54 / 何巧女夫妇 44 113 东方园林 55 32 张志祥 43 104 北京建龙 56 70 雷菊芳 47 103.5 奇正集团 57 84 安康 61 103 华兰生物 58 35 史玉柱 48 102 巨人集团 59 / 龚虹嘉夫妇 45 100 海康威视 60 99 马兴田家族 41 97 康美药业 61 83 朱保国家族 48 95.5 健康元药业 62 / 蒋仁生父子 57 95 重庆智飞生 63 148 李振江 54 93 神威药业 63 96 王水福 55 93 西子联合 65 / 丁欣欣夫妇 52 92.5 浙江亚厦装 66 132 潘政民夫妇 41 92 AAC声学科 67 58 张成飞 40 91.5 玖龙纸业 68 80 刘志强夫妇 46 91 广东香江 69 104 徐镜人父子 66 90 扬子江药业 70 192 张中能 47 89 东阳光集团 70 103 丁志忠 39 89 安踏 72 38 童锦泉 55 88.5 长峰房地产 72 58 王玉锁夫妇 46 88.5 新奥集团 74 120 李洪信家族 57 88 太阳纸业 75 58 何金明家族 58 87 人人乐商业 76 / 梁庆德父子 73 86.5 格兰仕 76 58 黄如论 59 86.5 世纪金源 76 110 丁世家 46 86.5 安踏 79 44 鲜扬 36 85 恒鼎实业 80 141 谢炳 58 84 中国生物 80 39 戚金兴父子 48 84 滨江集团 82 / 邵根伙 45 83.5 北京大北农 83 58 陈金霞 42 83 涌金集团 84 / 黄联禧 48 81.5 中国联塑 84 40 方威 37 81.5 辽宁方大 86 / 于泳 - 80 上海鸿商产 86 44 庞庆华 - 80 庞大汽贸 86 58 姚巨货家族 79 80 美锦集团 86 58 袁凯飞 57 80 江苏新世纪 86 58 陈卓林夫妇 48 80 雅居乐地产 91 24 张桂平父子 59 79.5 苏宁环球 92 44 马云 46 79 阿里巴巴 93 118 傅光明家族 57 78 圣农实业 94 / 吴建龙 43 77.5 浙江向日葵 94 44 陈丽华家族 69 77.5 富华集团
2：中国第一首富是谁?
中国首富仍是李嘉诚！
中国大陆:张茵 24亿美元！
中国香港：李嘉诚 230亿美元！
中国台湾：蔡宏图 70亿美元！
3：港股中有哪些资源类（有色、能源等）股票希望能提供完整的个股分类
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4：中国富豪排行榜前50
2010福布斯中国富豪榜榜单(前50名) 2010排名 2009排名 姓名 性别 年龄 2010财富（亿人民币） 公司 1 3 宗庆后 男 65 534 娃哈哈集团 2 14 李彦宏 男 42 480 百度 3 12 梁稳根 男 53 394 三一集团 4 9 张近东 男 47 380 苏宁电器 5 / 李锂夫妇 男 46 360 海普瑞药业 6 15 何享健 男 68 334 美的集团 7 2 刘永行 男 62 327 东方希望集团 8 29 吴亚军夫妇 女 46 314 龙湖地产 9 7 马化腾 男 39 294 腾讯 10 1 王传福 男 44 284 比亚迪 11 86 许家印 男 52 280 恒大集团 12 11 陈发树 男 49 274 新华都实业集团 13 10 王健林 男 56 260 大连万达集团 14 6 许荣茂 男 60 244 世茂集团 15 13 周成建 男 45 240 美特斯邦威集团 16 5 杨惠妍 女 29 234 碧桂园 17 25 朱林瑶 女 40 224 华宝国际 18 21 鲁冠球 男 65 220 万向集团 19 27 祝义材夫妇 男 46 210 雨润集团 20 22 张欣夫妇 女 45 207 SOHO中国 21 17 刘永好 家族 男 59 200 新希望集团 22 4 吕向阳 男 47 197 融捷投资、比亚迪股份 23 20 郭广昌 男 43 187 复星国际 24 8 刘忠田 男 46 180 忠旺集团 25 51 高德康 男 58 174 波司登 26 18 张志熔 男 41 153 恒盛地产、熔盛重工 27 70 孙广信 男 47 151 新疆广汇集团 28 96 施文博 男 60 148 恒安集团 29 303 陈建华 男 39 147 恒力集团 30 23 丁磊 男 39 146 网易 31 16 卢志强 男 58 143 泛海集团 32 102 许连捷（许自连） 男 57 141 恒安集团 33 31 张茵 女 53 140 玖龙纸业 34 19 黄伟夫妇 男 51 137 新湖集团 35 36 沈国军 男 48 134 银泰集团 36 41 沈文荣 男 64 133 江苏沙钢集团 37 383 李水荣 男 54 131 浙江荣盛控股集团 38 28 陈义红夫妇 男 52 130 中国动向 39 51 黄茂如夫妇 男 45 129 茂业集团 40 44 李书福 男 47 127 吉利集团 41 80 李新炎夫妇 男 58 125 中国龙工集团 42 / 黄绍武 男 40 123 深圳爱施德 43 34 曹德旺家族 男 64 122.5 福耀集团 43 228 薛光林 男 61 122.5 光汇石油集团 45 / 黄泽兰 男 55 121 崇义章源钨业 45 41 张志东 男 38 121 腾讯 47 / 黄毅 男 47 120.5 中升集团控股有限公司 48 70 叶澄海家族 男 67 120 深圳信立泰药业 48 / 贺学初 男 48 120 洪桥集团 50 30 周福仁家族 男 53 119 西洋集团 希望这个数据能满足你的要求，资料来源：
5：今天新闻报道,有可能退巿的第一个股票是什么代码大全
【证监会：31家公司涉嫌违法处于立案调查阶段】证监会新闻发言人邓舸周五下午表示，共有31家上市公司涉嫌违法处于立案调查阶段，如上市公司认定为重大违法，将启动退市程序。
股票代码 股票简称 申万行业简称 公告日期
600315 上海家化 化学制品 2014-12-15
600689 *ST 三毛 纺织制造 2014-12-15
600671 天目药业 中药 2014-12-15
600421 仰帆控股 综合 2014-12-15
600575 皖江物流 港口 2014-12-15
002316 键桥通讯 通信设备 2014-12-13
000048 康 达 尔 饲料 2014-12-13
002132 恒星科技 金属制品 2014-12-13
000788 北大医药 化学制药 2014-12-13
600469 风神股份 橡胶 2014-12-13
000632 三木集团 综合 2014-12-13
002306 中科云网 餐饮 2014-12-13
000668 荣丰控股 房地产开发 2014-12-13
002422 科伦药业 化学制药 2014-12-13
002638 勤上光电 光学光电子 2014-12-13
000403 ST 生 化 生物制品 2014-12-13
000557 *ST 广夏 饮料制造 2014-12-13
000594 *ST 国恒 铁路运输 2014-12-13
000659 *ST 中富 包装印刷 2014-12-13
600966 博汇纸业 造纸 2014-12-12
600193 创兴资源 其他采掘 2014-12-12
600145 *ST 国创 建筑材料 2014-12-12
600247 *ST 成城 贸易 2014-12-12
600598 *ST 大荒 种植业 2014-12-12
600822 上海物贸 贸易 2014-12-12
600368 五洲交通 高速公路 2014-12-12
600076 青鸟华光 通信设备 2014-12-12
600403 大有能源 煤炭开采 2014-12-12
600146 大元股份 有色金属冶炼与加工 2014-12-12
002006 *ST 精功 专用设备 2014-12-11
600656 博元投资 环保工程及服务 2014-12-09
6：宁德时代比亚迪请注意：电池供应多元化时代如何跑赢
松下似乎赌输了。
弱化了等离子电视业务、并用汽车事业替代了家电本业的津贺一宏社长，正加速着整个公司营业赤字的不断扩大。
尽管松下在收购三洋电机等战略投资上投入了巨额资金，但业绩不佳的汽车事业部却成了公司盈利的最大敌人，并在2019年3月期成为日本汽车零部件供应商中唯一一个营业利润率负数的玩家。
车载设备和车载电池，成为这家公司持续亏损的两大源头，其中，与特斯拉合资的美国超级工厂Gigafactory1也一度陷于苦战。
囿于现状，在松下2020年3月期启动的新一轮战略里，汽车板块也被公司高层从此前的“目标最高增长业务”调整为“急需进行结构改革的再挑战业务”。
在2020年3月期财年的上半年财报发布会现场，松下在执行董事、首席财务官梅田博甚至对媒体坦言，向特斯拉提供车载电池的业务一直存在赤字，因为相关板块的亏损，整个汽车业务短时间内很难实现盈利。
松下的被动，原因正是把太多鸡蛋放在一个篮子里，不仅在战略上对汽车业务押宝过重，在极为关键的车载电池板块，与特斯拉捆绑太深。
及至后来，互相发难彼此撕破脸。
2019年下半年，特斯拉不再对松下情有独钟，“出轨”LG化学的消息闹得业内皆知；而松下那边，虽然津贺一宏社长曾在多个场合公开表示会继续支持特斯拉的电池供应，却又紧锣密鼓地投入新伙伴的怀抱，与丰田组建了合资公司，目标是在2020年春季尽快将业务步入正轨。
这些，这只是时代大潮的一个缩影。
走出单一化供应围城
越来越多的汽车制造商已经意识到，不把鸡蛋放在一个篮子里的重要性，单一的电池供应渠道不仅容易在供应方面受制于人，对规划中的汽车产能造成负面影响，也极有可能囿于成本劣势，在博弈中遭遇合作方坐地起价的尴尬。
除了避免因供需关系导致的产能风险，汽车制造商们也开始考虑到进一步降低制造成本，毕竟，作为核心零部件的车载电池其成本要占据纯电动车型制造成本的一半左右。
就在最近，日本的三菱汽车决定从2020年开始启动车载电池分散采购的新策略。三菱将于2020年推出主力车型欧蓝德的插电式混合动力版车型，对应的车载电池将从日产汽车持股的动力电池公司EnvisionAESC(日本基地位于神奈川县座间市)采购。
三菱汽车此前使用的车载电池，大部分采购自该公司与GS汤浅的合资电池公司LithiumEnergyJapan(滋贺县栗东市)，与日产共同开发的轻型车所采用的的电池，也曾从东芝采购过，但正式的分散采购尚属首次。
正式与AESC达成电池采购合作之后，三菱还计划在日中两国设立工厂，为亚洲的电气化车型提供车载电池。EnvisionAESC计划于2020年末在中国量产电池，并在日本和英国的工厂进行生产。
本田汽车也属于典型的根据地区和车型划分不同的采购据点，混合动力车型的电池从该公司出资49%、与GS汤浅共同组建的名为BlueEnergy(京都府福知山市)和松下调入，纯电动车型在日本则采用松下的电池，中国市场则是宁德时代，在北美则是采购通用汽车的相关电池。
实际上，从2019年开始，全球范围内的大部分汽车制造商都陆续启动了多元化的车载电池供应战略。
早在2018年，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)就在年会上明确表态，长远来看决不能让公司在电池上依赖于少数的制造商。该集团此前在电池合作领域一度处于被动，并因此下调了奥迪纯电动车e-tron的既定产能，主要原因就是合作方LG电池的供应量有限，不能满足原计划的生产需求。
鉴于此，大众集团不得不在过去的教训里掀起新一轮的电池供应计划，不仅与LG化学、三星SDI、宁德时代、SKI等达成了新的供应合同，还投入840亿美元自建团队，启动了以2025年为时间节点的内部生产电池计划。
就在去年6月7日，为了应对电动车领域的高速增长，丰田汽车正式与宁德时代牵手，并计划签署一份关于“战略合作伙伴关系”的备忘录。按照合作协议，宁德时代预计将从2020年开始为丰田供应锂离子电池，配套的汽车产品将在中国和其它市场上市。
这是强者之间的博弈。
至此，全球范围内营收、销量占据绝对优势的大众，与利润、市值遥遥领先的东瀛巨头丰田，都用自己的方式，在提速纯电动战略的路上为车载电池的供应未雨绸缪，做出了多元化采购的现实选择。
在此之前，丰田与松下一直保持着长期的采购关系，现在不仅与头宁德时代、比亚迪开展紧密合作，同时还将与松下、东芝、汤浅等企业在电池供应上结成合作联盟，通过这样的渠道布局，丰田新能源汽车年销550万辆的目标比计划提前了整整五年。
合资，入股，终究殊途同归
“掌握了车载电池的生产，就意味着掌握了电气化时代的金钥匙。”
大众汽车首席执行官迪斯曾表态，考虑到电池生产周期结束后，还需要与车辆性能和智能化应用进行适配与调整，他们有必要自己掌握电池相关的核心技术，并设立属于自己的电池制造基地。
正因为此，大众汽车于2019年6月在德国西北部自建了电池生产基地，而远在美国底特律的通用汽车也计划与韩国LG化学合作，在美国俄亥俄州新设工厂，两家公司共投资23亿美元。
去年6月12日，吉利汽车对外宣布，其控股子公司上海华普国润将与LG化学订立合营协议，双方将成立合资子公司，从事动力电池相关的研发、制造、销售等相关业务。新公司的注册资本将为1.88亿美元，年产能将在2021年底达到10GWh。
吉利在车载电池领域布局较早，2016年就投资20.5亿元启动了金华动力电池项目，每年可满足8万辆纯电动汽车的电池使用，从此以后，该公司就一直在寻找多样化的新能源关键零部件供应。
在“触电”LG化学以前，吉利动力电池供应以宁德时代为主，还有洪桥集团旗下衡远新能源。吉利是洪桥集团的控股股东，通过这家香港上市的公司，吉利间接控制着山东衡远新能源以及浙江衡远新能源两家车载动力电池企业。
合资建厂，是一条路。
直接收购股份，是另一条路。
但是到最后，两条路终将殊途同归。也是在刚过去的1月初，路透社原因知情人士的消息称，大众汽车将收购中国车载电池制造商国轩高科20%的股份，通过折扣私募股权配售的方式，达到加速进军中国市场的目的。
后来国轩高科对外表态称，双方已进入谈判的关键阶段，目前尚未签署或达成具有约束性的正式协议。但大众觊觎国轩高科已久，入股的相关消息早在2019年上半年就已在业内小范围流传，只是彼时对入股的具体份额说法不一，而大众进军电气化市场的野心也未像今日这般咄咄逼人。
说到这里，绕不开日本的另一家公司。
日产此前曾狠下心来卖掉自己的电池业务，除了成本方面的原因，对采购来源更灵活的重新定位也是很关键的一个考量。
早在2017年，中国投资基金金沙江资本就有意收购日产电池及相关的生产设备，但最终因为资金等问题无法顺利实现这笔交易（彼时交易额约为10亿美元）。直到2018年，中国远景集团Envision成了日产锂电子动力电池业务单元AESC的最终接棒者，并将对收购重组后的公司行使绝对的业务控制权。
此后，日产只保留了昔日25%的电池核心业务，并于2018年与宁德时代签署了动力电池采购合同，全新东风日产轩逸EV车型成为日产旗下首款搭载宁德时代电池的产品。
电池生产，也开始寻找不同的篮子
不仅聪明的汽车制造商在电池供应上看到了多元化采购的绝对利益，越来越多的电池制造商也陆续启动更加灵活的业务模式——
一方面，是寻找更多元的客户为电池买单。
另一方面，开始为自己的产能寻找不同的篮子。
在收获了越来越多的采购大单后，野心勃勃的亚洲电池制造商们开始把目光转移到海外，他们组建新工厂，扩充新产能，以攫取更多的市场份额。一场汇聚了中国、韩国与欧洲本土玩家的电池混战大戏，正在远方悄然上演。
之所以选择欧洲这个舞台，原因不难理解。那里是大众、戴姆勒、捷豹路虎、宝马等知名企业的大本营，且欧盟有着全球最严苛的碳排放标准，在遭遇排放丑闻之后，这块市场在车载电池领域的市场潜力丝毫不亚于远在亚洲的中国。
“很难接受自己国家车载电池被亚洲垄断的现状，从长远看，法国乃至欧洲的车载电池依赖他国都不是一件好事。”据路透社等外媒报道，面对当前中日韩企业包揽当地电池市场的现实，法国总统马克龙曾在今年初对此表达了强烈的不满。
只是现实的残酷就在于，给马克龙们敲响警钟的亚洲电池制造公司，其志向并不是偏安一隅小富即安。在电池供应的产业链上，他们不想给欧洲企业一丝喘息的机会，一鼓作气乘胜追击，陆陆续续把生产和研发基地拓展到欧洲根据地去。
2018年下半年，在中国国务院总理和德国总理默克尔的共同见证下，宁德时代与德国图林根州州政府签署了一份投资协议，宁德时代将在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地，分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产。
该基地计划于2021年投产，相关电池产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等企业配套。值得关注的是，宁德时代在2019年初修改了该基地的产能计划，从启动项目时的14GWh提升为98GWh，体量整整提升了7倍。
2019年5月份，宁德时代官宣了与沃尔沃签订采购协议的新闻，他们将在全球范围内为沃尔沃即将推出的汽车开发平台SPA2平台以及CMA平台上的全部车型供应电池模组，但在此份声明的后面，又补充了“海外工厂将满足该订单部分产能需求”的信息，颇让人玩味。
如果说宁德时代在德国的动作是高举高打，那我国另一家电池制造企业孚能科技在当地建厂的细节就显得低调得多。2019年上半年，孚能计划在德国建立新工厂，投资将超过6亿欧元。据悉，此举主要是为了满足戴姆勒的电池需求，双方于2018年底签下合作大单，并计划2027年前戴姆勒提供合计140GWh电池。
而在今年上半年，外媒爆出LG化学启动欧洲市场的第二家工厂的消息。早在2016年，LG化学就宣布将在波兰弗罗茨瓦夫设立了第一个生产基地，因为欧洲市场的持续扩大，该公司在去年又启动了新一轮的扩建计划，将产能提升到70GWh，每年可保证30万辆新能源汽车的电池供应。
可是上述这些，只是为了与竞争对手赛跑。
据英国调查机构IHS的数据，纯电动和混合动力车型在2018年的产量为552万辆，占新车总量的6%。而在未来的10年里，这一类车型的体量将增加10倍左右，到2030年或将达到6300万辆，相当于新车总量的56%。
而根据日本矢野经济研究所的预测，到2025年，车载电池的需求将达到每年36万兆瓦时，是2018年市场需求的3倍以上。
值得一提的是，车载电池的价格也在下跌。据调彭博社旗下的彭博新能源金融(BNEF)的推算，截止到2019年12月，车载电池的价格为每1千瓦时156美元，与2010年相比下降了87%，预计到2023年将下滑至100美元。
随着电动化车型的逐渐普及，以及中国和北美的大型电池制造工厂相继崛起，大批量生产也将进一步降低车载电池的制造和供应价格。
因此，大家还必须与时间赛跑。为了生存，电池制造商们也在加紧技术方面的革新，只有跑赢了技术，才能跑赢时间，最终也才能跑赢对手。
文/北岸
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