1：所有的a股与h股都是同股同权吗
是的，同股同权是肯定的。 价格不一样，是因为市场不一样。比如茅台酒在国外便宜国内反而贵。 外国人，或者香港的投资者比较理性，价格高了人家不认购。
2：同股同权同利
答案是对。
同股同权,同股同利:是指股东享有的分红权、决择权、经营者选择权，这些是按股份进行分配或表决。
《公司法》第130条规定“股份的发行，实行公开、公平、公正的原则，必须同股同权，同股同利。同次发行的股票，每股发行条件和价格应当相同。任何单位或者个人所认购的股份，每股应当支付相同价额。”这便是“同股同权同利”的由来。
3：中芯国际每10股合并为1股是利好吗
没有实际利好，只是缩股，你实际的权益没有变化。
4：同股同权是什么意思?
定义
所谓同股同权，是指同一类型的股份应当享有一样的权利。
在国际市场上股票是全流通的，通过市场定价发行，所有持股者接受同一价格。这就是说，无论是公司的大股东还是投资者经过讨价还价，在同一时间内形成同一价格。股票发行后，在市场波动中，在同一时间内所有持股者的股票价格也是相同的。例如某公司股票价格下降，大股东手中的股票与投资者一样下降，而且他持有的股票多，相对于其他人，他的绝对损失要大的多；如果股票价格上升，相对其他投资者，大股东绝对收益要大的多。这说是说风险与收益是成正比的，要想获得更多的收益，必须承担更大的风险。所以同股同权的基础是在同一时间内同股同价。当然，在不同时间内，股票价格是波动的，买入价格有差别，所以成本不同，收益也有差别，但是这种差别是建立在同一时间内同股同价的基础上的。
在目前的A股市场，发行股票时就两种价格，非流通股的成本远远低于流通股，而且通过高溢价发行流通股，流通股为非流通股增加了净产值，甚至是成倍的增加。这种发行方式已经违反了“三公原则”。《公司法》第103条则规定：“股份的发行，实行公开、公平、公正的原则，必须同股同权，同股同利。同次发行的股票，每股的发行条件和价格应当相同。任何单位或者个人所认购的股份，每股应当支付相同价额。”
这里的“同股同权，同股同利”，是有条件的，是建立在“同次发行的股票，每股的发行条件和价格应当相同。任何单位或者个人所认购的股份，每股应当支付相同价额”基础上的，抽去了基础性的条件，同股同权就变了味。于是在A股市场上出现了一种怪现象，大股东的成本是净产值，而且这个净产值还包含着流通股的贡献，分红时享受着与流通股同等的收益，投票时也是一股一票，而且还可以利用手中占绝对优势的数量操纵股东大会。不仅如此，还有什么B股、H股，与非流通股大股东的成本基本相同，也享受着A股流通股的同等权利。而这一切都是在所谓“同股同权，同股同利”的旗号下进行的，为什么呢因为“同次发行的股票，每股的发行条件和价格应当相同。任何单位或者个人所认购的股份，每股应当支付相同价额”这个基础条件被抽去了，形成了A股流通股与非流通、A股与B股、H股的股权割裂。
5：航天科技集团和航天科工集团有什么区别
区别为：不是一个公司，算是改革后专属领域不同的兄弟单位。
原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部
分，1998-1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非
军队系统。
军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。
非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。
真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。
航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：
1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院
运载火箭与战略导弹
2）航天动力技术研究院 航天科技集团第四研究院
固体火箭发动机技术
3）中国空间技术研究院 航天科技集团第五研究院
卫星与飞船
4）航天推进技术研究院 航天科技集团第六研究院
液体火箭发动机技术
5）上海航天技术研究院 航天科技集团第八研究院
运载火箭、导弹、卫星、飞船
6）中国航天时代电子公司
原航天科技集团九院、十院合并重组而成
电子技术、导航技术
7）四川航天工业总公司 航天科技集团第七研究院
航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制
1）中国航天科工信息技术研究院
航天科工集团第一事业部（航天科工一院）
宇航与信息技术
2）中国航天科工防御技术研究院
航天科工集团第二事业部（航天科工二院）
防空、防天技术
3）中国航天科工飞航技术研究院 航天科工集团第三事业部
(航天科工三院)
飞航导弹技术
4）中国航天科工运载技术研究院
航天科工集团第四事业部（航天科工四院）
运载技术与特种地面车辆
5）航天固体火箭发动机技术研究院 航天科工集团六院
固体火箭发动机技术
6）中国航天建筑设计研究院 航天科工集团七院 北京 建筑设计
6：你为什么从航天科工/科技离职
首先，先讲离职的问题吧。任何公司或者企业都存在着离职的情况。国有企业或者特殊工程也不例外。正常的公司都有一定的离职率。这是必不可少的，人是自由的，有选择自己发展空间的权利。
因此离职，有时候是个人的选择，或者是有了更好的发展平台，或者是在单位里有了什么无法调解的矛盾，或者是对现有工作感到疲惫与厌倦这都是有可能的。这是正常情况下的个人离职。
其次还有一个方面是因为单位原因的离职。就可能是比如说单位存在的严重的弊病，例如，分配不均，比如官僚主义。这也是离职可能存在的情况。
再最后也就是最重要的，由于航天工作的特殊性。对专业知识的要求非常高。而且，几乎又是国家控制的工业。政治上的复杂原因，也有一些，航天航空又是一个非常精密的行业，需要非常的细心，几乎是零容错性。对于人的耐心细心，以及例如计算的精准就有非常高的要求。长时间的精神紧绷，容易让人疲倦，并且由于工作的要求。留给家庭，父母和孩子的时间肯定是很少的。
最后航天工业可以是执行军事任务，或者是执行科学研究，或者就执行民用航天，以营利为目的的各种公司，虽然说航天是一个选择比较小的行业，但是依然有许多的选择空间。如果有更好的就业机会，从一个公司，离职调转到另一个方向的公司。在准确的衡量与权衡对比之后，也不失为一个不错的选择。
综合来说吧工作，还是要考虑到基本的生活，以及个人爱好。离职，有时候也可能是一个新的开始。