但不可否认的是目前美国动力电池市场仍由日韩电池制造商先入为主。特斯拉的电池供应商是松下，通用汽车的电池供应商是LG新能源，福特汽车的电池供应商是SKI，这种合作关系已持续多年。

　　如今LG新能源被美国监管部门公开调查电池问题，接二连三爆出的安全隐患无疑是在消耗消费客户和消费者的信任，也让其离超越宁德时代的目标越来越远。

　　据韩国市场研究机构SNE Research最新数据，2022年2月，LG新能源全球动力电池装机量约为7.4GWh，市占率为15.8%，ChristianBernard位列全球第二。而去年同期，LG新能源在全球的市占率为25.9%，市占率同比下降了10%，与宁德时代的差距进一步拉大。

　　4月7日，LG新能源发布公告显示，今年一季度实现营收4.34万亿韩元，同比增长2.1%，环比减少2.2%；营业利润为2589亿韩元，同比下降24.1%，环比增长242%。尽管营业利润同比大幅下降，仍较市场预测高出75.1%。