昨天市场重现泥沙俱下式的普跌格局，市场情绪回到冰点。盘后有机构分析认为是超跌反弹空间到位后获利资金兑现。毕竟从4月26至昨日之前，在近1个月的时间上证指数一路震荡上涨了近10%。部分锂电、芯片等成长型赛道股更是从底部起来已经反弹超20%。整体的上涨动能有所衰竭，存在技术性修复的需求。不过在政策暖风呵护，国内疫情持续改善，人民币贬值压力也在缓解的背景下，后续再度出现前几个月那样的压迫式下跌的概率相对较低。因此经历昨日急跌，将短期风险集中释放后，后续或仍将以震荡筑底为主。

　　回归到赛道方向上来看，由于本波指数上涨核心驱动就是以赛道为主修复性反弹，因此赛道股的走势与盘面整体具有较高的联动性。虽然赛道方向昨日呈现全线回调态势，但内部是存在分歧的。其中芯片半导体方向跌幅尤为明显，具有代表性的科创50指数以量大收黑跌超4%。而另一方面，前期资金介入更深的光伏与汽车板块则更多的是受到盘面整体情绪的影响而言被动下跌。因此，因此今日存在一定程度修复的预期。而站在短线博弈的角度来看，经历昨日市场的大跌后，原本基建方向上诸多高位股人气股可谓是完全退潮，短线资金在无处可去的情况下，回流汽车与光伏的概率不低，即使前几日追高了，短期也还存在解套机会。

　　另外由于本轮赛道的反弹一路向上，昨日是第一次较为明显的分化整理，对于部分右侧资金在企稳，本轮赛道的反弹仍处于踏空的状态。因此即使赛道股在后续进入阶段性整理，在回调结束后仍有望获得场外观望资金的回补。

　　综合来看，昨日大跌肯定是有获利资金开始离场的信号，当所持个股短线出现明显转弱疑虑时，便不可掉以轻心，如仓位较重的话，弹高先行仍可先行进行部分仓位的利润锁定。但中期的角度来看，目前赛道股经历长期的回调整理后，原本过高的估值得以修复。另一方面，就目前的业绩预告来看，像锂矿、光伏、半导体设备等行业中保的业绩增速依旧较高，仍可视为资金配置的确定性方向之一，再结合相关权重在本轮反弹完成筑底，中期趋势也重返多头，因此对于赛道股的回调而言无需产生过渡的恐慌情绪，耐心等其回调缩量止稳后入场布局仍具有较高的安全边际。