提到列车上的安全，人们的第一反应往往是行车安全，然而在这些铁路人的眼里，他们关注的则是旅客舌尖上的安全。记者在北京京铁列车服务有限公司采访时了解到，这家公司列车快餐的年产量曾达到548万份，日均15000份左右，目前研发出的快餐种类达到113种，而在公司成立的十余年间，没有发生一起食品安全事件。如何保证这样大数量、多品种快餐的安全，北京京铁列车服务有限公司副总经理田春林说出了其中的“秘密”。

　　工作人员正在挑选梅菜。中国经济网记者佟明彪/摄

　　“首先就是要把食品安全作为企业的重心。”田春林说，围绕食品安全，公司严格划分污染区、半洁净区、洁净区，在生产过程中，严格执行原材料采购的索证索票、三方验收，以及生产人员和环境的消杀，生产人员必须经过专门的更衣室才能进入生产区域，环境要做到日清洁和定时消杀，“我们在生产区域安装了400个摄像头，做到了全覆盖的监控。”

　　生产线上的米饭产品。中国经济网记者佟明彪/摄

　　同时还严格做好温度控制，在生产过程中，菜肴熟制的中心温度必须达到85度才能出锅，并且要在两小时内将温度降到0-8度之间，以确保菜品营养物质不流失或少流失，同时也可以确保菌群不繁殖，保证品质和安全。此外，从运输到仓储包括在列车上的销售过程中也都要保持0-8度的冷藏，并利用GPS等技术实时跟踪监测冷藏车的路线和车厢温度。在产品售出时则要用微波炉将餐食的中心温度加热到75度，以保证食品的安全。

　　在添加剂的把控上，严格执行国家标准和企业标准，并设置专人管理投放。同时，接受市场监管部门和铁路防疫站的双重监管，对餐食进行定时检测，“公司成立至今，在所有的检测抽查产品中从未发现不合格现象。”田春林说。（中国经济网记者佟明彪）