现在对于他来说只能不承认了，承认说谎了呵呵报假警超速危险驾驶。。你看看他进去不？你车子刹车有问题还开？不保留证据？这个车没有开车门减速得功能，碰瓷的见过没？

　　我跟客户约好了，去接机，我们靠客户吃饭，就像你今天如果不来见我，你觉得我会怎么想？当时哪儿有高铁，动车，飞机？我开慢点儿，不用巡航定速不就行了？就像你的电脑死机一次，你以后就真的不会再用它了么？我开慢点儿能够保证我的生命安全就好了。

　　刹车在高速失灵、用开门就可减速，一直不用脚踩刹车，一出高速一踩刹车就好了，建议奔驰汽车公司给这河南小子发个最奇葩发现创意奖。其实小编很好奇的是，警察为什么还不介入？在等什么？那以后，任何人在限速不统一的高速上超速，都可以说定速巡航失灵了！警察没有义务去核实吗？

　　我认为一个检测不能代表当晚没发生失控，检测只能代表检测时的技术指数，机械电子会在不同情况下受到影响而产生错乱，比喻我的车有时刹车刚轻碰的第一时会有提速感，但再踩下去就有刹车效果了，很少出现，你能检测出也要看故障是否出现，电子产品更受外因可能大，出软故障可能大，动态因素也大，所有使用软件加硬件的电子产品都会可能出现死机错乱现象，只要你给我时间，我就能玩得它出现错乱现象。检测报告与出现当晚失控没有决定性关系，如有，那是不是所有检测过关的产品都是安全的，那飞机为何掉了，发卫星为何失败了，都是经过面次检测的，发前也检测的。

　　当然咯，就我个人的感觉来说的话，那是助力大小的问题，不要混淆视听，车主说的是机械刹车失灵，根本没有刹车了。然后车停下后，他拒绝交警检修车辆要求，开着没有刹车的失控车重新上高速又跑了四百公里，你和他一样？

　　其实不管怎么说，要是这类车出问题不止你一部车！奔驰最好的解决方式就招收回去！不可能因为你的事件拿他们的信誉开玩笑！如果出问题就不会只你一部车这样他们只能打脸！但目前为止就你这辆车出事。

　　然而就从之后还开着车去成都来看，我就不信一辆刚刚经历过失控的车你还敢继续开上路，我相信自动巡航系统会故障失灵，绝不信同时所有制动系统都失灵，巡航关不掉、刹车失灵、手刹失灵、换挡失灵、关闭发动机也失灵，这人品得多爆发啊？况且经历长时间这种失控好不容易捡条命停下来，居然没经过检修继续上路远行，这是何等强大的心态？