曾几何时，单位领导的司机话语权是超强的，顶办个办公室主任，要紧要忙的当办个领导的家。众所周知，企业管理的三驾马车即：“管人管钱管物”，对照部门就是“办公室、劳资、财务”。注意，办公室是排第一位的，因为办公室的主要职能就是为领导服务，所以，司机的编制恰恰就在办公室，一般隶属小车班。而领导的司机无论是在工作时间还是其他时间，因为跟领导接触的时间长，了解领导的行踪，还有些你懂得的东西，所以有些时候甚至是喉舌，所以虽然级别不高，但是地位了不得。

　　但是近年来，尤其是劳动合同法执行以后，司机的地位断崖式下降，要么级别很低，要么没有级别，原因在于人员素质的提升、岗位编制及用工形式的变更。

　　现在国企的司机，主要分为两类：一类是正式的在职职工，跟正常的在编职工没有啥区别，但根据国企的“四定”要求，依照劳动强度岗级较低。由于目前公车管理非常严格，小车班司机工作时间的考勤也越来越规范，各类审计、巡视接连不断，再想出现生活秘书式的司机几乎不可能，所以跟普通职工一般没啥区别了；第二类是非正式职工，一般采用劳务派遣或者挂靠劳务外包物业公司，简单的说在用工关系上跟企业关系不大，属于劳务派遣公司的人，薪资也由企业同劳务公司结算，那在企业根本谈不上啥级别了。