浦东新区搬过来，估计很难办。民间确实有这种传言（还有是上海市搬过来的说法）。临港现在还是很荒凉。房价却不便宜，也要万把来块一平。地铁从龙阳路过来可以坐直达的，那个只需30多分钟。也有站站停，大站停之类的，蛮复杂的。这里唯一好的一点是空气新鲜，毕竟是乡下。现在人口很少，企业却很多。包括一些世界著名的企业：田中激光机械、阿特拉斯空压机、开山空压机、蒂森克虏伯工程机械、希尔博装卸机械、希斯庄明机床。中船集团、中船重工集团、中航集团、上汽集团、上海电气集团、中集集团、三一重工、华仪电气、开山集团、卡特彼勒、沃尔沃、三井造船、蒂森克虏伯、西门子、科尼、卡尔玛、瓦锡兰、韩国东和恩泰。还有中国商用大飞机项目，也在临港。发展，应该是没问题的。从上海市把上海中学的分校以及上海第六人民医院分院办在这就可以看出对此地的重视。这边双休日有蛮多人来烧烤的。临港的风格有一种北美的感觉。楼都很精致。这里是临港新城的市中心。以后会不错的。东海大桥，洋山保税都在这。而且，临港新城是填海造陆（单单造陆花了1400亿）而成的，主要是为了弥补外高桥那边深水岸线资源紧缺的缺点，以后上海能不能成为世界航运中心很大程度上取决于临港的发展，相信上海不会掉以轻心的。最近好多市场也在新建了，相信随着地铁的即将建成，临港会吸引更多的人才到的（传说上海的首批限价房会在这建）而且你从上海为了一个临港新城特意建地铁通往那里，也可以看出对临港的重视（浦东新区开发了这么多年，从罗山路出来还是很荒凉的）。南汇区更荒。这条地铁建成后，在可预见的未来，必然是要亏损的。但为了上海的大战略还是建了。

　　发展模式我不知道，但是现在的房子都在开发，我在这已经建了好几个小区了。我是施工员

　　一旦离开了政策的扶持和鼓励，临港会陷入一个恶性的循环——配套不好交通不便人越来越少；人越来越少也就懒得维护配套和交通。

　　首先从最明显的人口说起吧。

　　由于这个地方远离上海市区但属于上海境内，会有不少为了落户上海的外省精英在这里买房子作为落户条件，但这里到市区不方便，他们宁愿在市中心租房也不会来这里住；有部分土豪在这里买了大量房子作为房地产长期投资品；有部分居住市中心的老人希望来这里养老但只有周末来打扫一下，并不常住。

　　16号线的车在早高峰的时候特别挤——但是也许没多少人知道，滴水湖~惠南东这段车厢很空荡。如果滴水湖这一片的人口大量增加，这可怜巴巴的3节编组的16号线是根本带不起来的。

　　整个区域有一个上海中学东校，有一个小学，一个幼儿园。但是！这几所学校的不少同学都不住这。每天放学时候门口都会停下不少私家车。

　　临港新城位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端，距上海中心城区50公里，北至大治河，西至郊环线-南汇奉贤区界，东、南至滨江沿海，规划面积300平方公里。临港新城以独一无二的区位优势和战略地位，成为上海未来发展最有力的助推器。东海大桥将洋山深水港和临港新城联为一体，沪芦高速、城市轨道、郊区环线、两港大道、浦东铁路等城市快速交通网使临港新城与上海各区县之间仅咫尺之遥。临港新城是未来上海中心城区的重要辅城、上海经济发展重心东移战略的大舞台和后劲所在。海港新城分为主城区和产业区（包括主产业区、重装备产业区、物流园区和综合区）。主城区是以5.6平方公里的滴水湖为中心的城市综合生活服务区，规划面积约为100平方公里，其中城市建设面积约为50平方公里，湖中点缀着三座岛屿（星级酒店商务工作之岛，娱乐休闲主题公园之岛、游艇码头体育活动之岛），沿湖以环状、放射状的形式向外扩展，形成城市生活环带、城市公园景观环带和都市居住生活环带，居住人口50~60万人。产业区是以产业开发为主的功能区块，面积约200平方公里，其中城市建设面积约为120平方公里，居住人口近50万人。产业区是现代装备制造业的主体部分，并以现代装备产业、出口加工和高科技产业为核心，其中重装备产业区和物流园区是建设国际集装箱枢纽港的重要依托，是集仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸功能于一体的国际经贸。

　　南汇新城就是临港新城。上海的浦东临港新城（南汇新城）从2003年开始建设，2013年临港新城更名为南汇新城，临港新城的名字也还在使用。