1：特斯拉股价暴跌12.81%

　　周四美股收盘，特斯拉股价暴跌12.81%，报669美元，截止北京时间6点12分，盘后交易中，特斯拉再次下跌4.17%。消息称，特斯拉1月在中国的新车注册量环比减少46%。去年12月披露的数据显示，2019年特斯拉在中国的车辆注册总数为42715辆，而2018年为16360辆，同比增长约160%。

　　据外媒报道，特斯拉1月份在华新车注册量较上月大幅减少46%，原因是农历春节假期和新冠病毒疫情延缓了购车者的脚步。

　　根据权威的中国汽车信息网（China Automotive Information Net）数据，1月份，特斯拉在华新车注册量为3563辆，低于去年12月的6643辆。在1月份登记注册的新车中，有2605辆是在中国制造。

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　　2：特斯拉的股价一度暴涨20%背后的原因是什么

　　回看特斯拉在2018年第三季度的业绩表现，特斯拉当季“扭亏”完成盈利逾3亿美元，但在接下来的第四季度盈利降至1亿美元，在今年上半年共亏损超过10亿美元。

　　3：特斯拉股价暴涨的背后：不仅仅是资本运作

　　北京时间2月4日凌晨，截至美东时间2月3日收盘，特斯拉股价暴涨19.89%，收于780美元，创下2013年以来的最大单日涨幅，其市值超1400亿美元，仅次于丰田汽车的1937.30亿美元（截止2020/2/3），位居全球车企第二。如果特斯拉能够继续提高交付成绩，并持续增效降本，年内其市值超越丰田将成为可能。

　　根据特斯拉发布的2019年第四季度财报显示，公司在2019年第四季度营收为73.84亿美元，同比增长2%，其中汽车业务营收63.68亿美元，归属于普通股东的净利润为1.05亿美元，与去年同期1.40亿美元相比下降25%，调整后的每股收益为2.14美元，超出市场预期的1.74美元。

　　特斯拉，并不是一场单纯的资本游戏

　　有分析认为，特斯拉2019年第四季度业绩超出市场预期，主要体现在产能、需求、盈利三方面。特斯拉在2019年共计交付36.8万辆电动车，同比增长50%，其中Model 3和Model S/X分别交付30.1万辆和6.7万辆，同比分别增长106%、-33%。同时，特斯拉宣布旗下新款车型Model Y将提前至今年3月开始交付，这比之前其宣布的今年秋季的交付目标，提前了近半年。

　　此外，市场研究公司Argus Research将其目标价从556美元上调至808美元，该研究公司分析师表示，特斯拉强劲的第四季度业绩是其上调目标价的主要原因。

　　自去年第三季度实现盈利以来，特斯拉股价一直表现强劲，并且利润率也超出华尔街预期。其中一部分原因来自中国的制造业务快速增长；去年10月，位于上海的特斯拉3号超级工厂已开始生产Model 3，并在今年1月份正式开始交付；国产后的Model 3售价由此前的补贴后价格33.105万元降至29.905万元，降价节奏和力度也同样超出市场预期。

　　得益于Model 3国产后的大幅降价，较国产豪华车竞品如宝马3系、奥迪A4和奔驰C级都具有明显的价格优势，同时30万元的价格也和部分畅销中级车如凯美瑞、雅阁、帕萨特的高配版本进一步减少差距。对于那些已经拥有一台或者两台燃油车，并希望添置一款纯电车的消费者来说，Model 3很大几率会成为他们的首选，因此，国产Model 3的销量上涨空间还十分巨大。

　　据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，目前国产Model 3的零配件国产化率仅为30%；到2020年中，国产化率将达到70%，而年底则将实现国产化率100%。此前就有机构测算，国产Model 3相比美版生产成本降低了20%—28%，因此毛利率高于美版，就当前的国产化率来看，国产Model 3还具备27%—34%的降价空间。随着产量的上升，成本得到更大化的均摊，一旦国产Model 3的售价降至25万左右，那其他纯电车品牌就相当危险了。

　　造车以外的东西

　　我们不能用审视一家传统车企的眼光来看待特斯拉，制造并销售电动汽车只是它的业务板块之一，特斯拉的实质其实一家类似谷歌、苹果的全科技公司，如果说前两家是以互联网为契机，那特斯拉的契机就是新能源。

　　特斯拉仅用丰田十分之一的销量，就成功实现了超千亿美元的市值，Model 3也成为第一款真正意义上可以挑战同级别传统燃油车的新能源汽车。同时，随着Space X火箭不断的成功试射，特斯拉正在向世界展现出它强大的一面，和造车以外的东西。

　　马斯克曾通过网络视频公开表示：我真不想做特斯拉CEO。此番言论一出，让投资者进退维谷。据美国媒体报道，虽然特斯拉一路向好，但马斯克的重心却一直放在登录火星的SpaceX太空计划上，以及让人类永生的脑机接口Neuralink。

　　马斯克表示，有70%的可能，他会亲自登上火星，并且最快5年就能实现。而脑机接口Neuralink即将进入试验阶段。据悉，Neuralink公司已研发出可读取人类大脑思想意识的脑机接口技术，这项技术将帮助人类实现人机交互，达到永生，目前该项目只待美国FDA（美国食品药品管理局）批准。

　　能源方面。早在2016年，特斯拉就斥资26亿美元收购SolarCity，拟进军太阳能行业。近年来，随着光伏系统成本下降较快、技术更新迭代，受到资本的持续青睐，相比传统能源，光伏具有价格低的优势，自带清洁、可再生能源等多项优点。马斯克也明确表示，他依然相信太阳能的未来。

　　2020年开年之际，我国遭遇了自2003年非典以来，最严重的疫情。1月30日，特斯拉正式宣布捐助500万元用于新型冠状病毒肺炎的防疫工作。马斯克也曾表示希望能在人类生命科技事业上有所发展。虽然我们没有充足的证据说明两者具有直接联系，无论是出于怎样的原因，特斯拉在面对疫情时，尽其所能伸出援手，这也值得肯定。

　　2020，无论还即将经历怎样的事故和故事，人类都会更加看清世界，和自己。

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　　4：特斯拉股价暴跌21%，致其股价下跌的原因是什么

　　特斯拉股价下跌的原因，究其原因就是因为涨的太多了，现在是属于一个技术性的下跌。

　　说白了背后的原因也非常的简单。就是获利盘太多了，然后到某一个阶段的时候获利资金大量抛售，那自然就会引发下跌咯。

　　事件梳理

　　说起新能源汽车或者说电动汽车我们都知道有一家非常有名的企业，这家企业就是特斯拉。

　　特斯拉的股价暴跌21%，在网络上引发了关注。网友们纷纷好奇是什么原因导致了特斯拉股价的暴跌，但是反观特斯拉的老板却非常的淡定，像个没事的人一样。

　　那么我们都知道股价其实只是一场纸上的游戏而已，在没有最终兑现前，这些只不过是一个数字而已，并不会造成实际的损失，而特斯拉的老板如此的淡定，看来人家应该是对未来很有信心。

　　事件分析

　　笔者在此发表一些简单的分析，事先声明，这些分析纯属我个人的观点，并不代表任何事实真相。

　　首先我认为特斯拉股价大跌的原因，究其原因是涨的太多了。我们都知道今年疫情以来，虽说美国的经济遭受了很大的影响，但是人家的股市却受到的影响不大，在一直稳定的往上涨。

　　那我们都知道股市里必定是有涨也有跌的，涨多了必然会跌，那么特斯拉跌那肯定也是属于技术性下跌，这说明前期涨的太多了，现在在补跌。

　　所以暴跌这个并不代表特斯拉有什么重大的隐藏风险，只是因为涨多了必然会跌，这是股市中的一个真理。

　　写在最后

　　对于一家优秀的企业来说，股价大幅度的下跌，也许正是进入的好时机。而且对于一个股民来说，只要选对了优秀的企业，那么只要长期持有，从长期来看都是能获利的。

　　5：特斯拉股价狂飙至2000美元！马斯克身价狠甩股神巴菲特

　　20日，特斯拉股价飙升至每股2000美元以上，再创历史新高，主要归因于强劲的第二季财报和股票分割计划。

　　当天，特斯拉股价一路狂飙，盘中一度飙至2021.99美元，随后回吐涨幅，收于每股2001.83美元，市值接近4000亿美元，坐稳全球市值最大汽车制造商。特斯拉股票已刷下三次新高纪录，一举成为华尔街最昂贵的股票之一。

　　彭博亿万富豪指数显示，特斯拉股价暴涨使马斯克(Elon Musk)的身价水涨船高，财富总额超越900亿美元，成为全球第四大亿万富翁，身家超越784亿美元的股神巴菲特。目前，马斯克的身价仅次于亚马逊贝佐斯、微软比尔盖兹、脸书扎克伯格。

　　随着全球消费者对电动车的需求不断增长，Buy Shares数据显示，特斯拉今年上半年占美国电动车总销量约82%，交付71375辆。

　　本月早些时候，特斯拉宣布股票分割计划，将一股拆分为五股，将于8月28日生效，目的是让员工和投资者更容易获得股权。若按每股2000美元的价格，股票分割实施后将使特斯拉每股价值达400美元。

　　美银 (Bank of America) 和摩根士丹利 (Morgan Stanley) 分析师此前都发出预期，特斯拉未来的股价上行动力很可能是9月的“电池日”(battery day)。

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　　6：大摩警告股民：特斯拉股价被严重高估，赶紧抛吧不然将暴跌

　　在特斯拉的成长道路上，一直是唱衰它的声音和赞美它的声音此消彼长。在每股股价超过1000美元、市值超越丰田汽车之后，著名投行摩根士丹利发出警告，称特斯拉股价被严重高估了，最近是时候出售特斯拉股票，因为其将迎来暴跌。

　　大摩的分析师亚当·乔纳斯周二表示，太多的投资者忽略了汽车公司的风险，把特斯拉单纯看作高成长的科技公司，而事实上特斯拉依然是一个汽车企业。虽然特斯拉的故事很有吸引力，而且有很高的增长潜力，但是未来十年内他依然很难看到特斯拉维持高股价的合理性。

　　今年2月特斯拉股价一度飙升至900美元每股，而后3月疫情暴发期间，特斯拉股价又一度跌破400美元每股，在此之后再现反弹局面，超过1000美元。

　　亚当·乔纳斯认为，特斯拉的股票的合理价格应该是650美元，并将其评级为“减持”，警告投资者们不要忽略特斯拉面临的一系列市场风险和运营风险。

　　他预测未来十年内特斯拉的年产量将达到200万辆，这是一个比较合理的范围，但是对应的股价绝对不会高到1000美元每股，“如果每股股价维持在1000美元，意味着特斯拉到2030年的产量应该达到400万辆，显然不可能。”

　　亚当·乔纳斯认为，特斯拉的高估值来自那些以技术为导向的投资者，他们将特斯拉视作苹果、谷歌和亚马逊这样的大型科技公司，认为高股价是合理的，但实际上，特斯拉还不能与这些科技巨头相提并论，它依然是一家汽车公司，面临着汽车市场的高风险。“特斯拉的商业模式和资本情况与科技公司存在巨大差异，不能相提并论。”

　　这已经不是最近大摩第一次看衰特斯拉股票了，6月12日他们就将特斯拉评级下调至“减持”，不过大部分投资者依然不接受这种建议。如果你手中也有特斯拉股票，那么要不要抛售呢

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