能同经闻

　　宝马3系插电式混合动力原型车屡获殊荣的TwinPower Turbo技术

　　该模型的前仪表板和后仪表板仍带有某种形式的迷彩，但是宝马透露，引擎盖的显着改进。在半伪装的原型机下面是四缸2.0升涡轮增压汽油发动机，并与电动机一起工作。根据宝马的说法，该电动机为原型机提供的性能与六缸3系列相同。

　　其插电式混合动力驱动系统具有约180 kW的组合输出和约400 Nm的最大组合扭矩，该扭矩通过更新的八速Steptronic变速箱发送至车轮。

　　平均油耗和二氧化碳排放量分别约为2升/ 100公里和50克/公里。该模型可以电动模式行驶长达35 km，在此期间最高速度可达120 km / h。

　　此外，3系列插电式混合动力原型车的特点是在车厢下方安装了锂离子电池组，可以在任何家用电源插座上对其进行充电(通过左前挡泥板上的插头)。货舱下方的特别防撞位置。

　　此外，与所有当前的宝马车型一样，该原型机具有带有三种模式的舒适驾驶控制开关：Comfort，Sport和Eco Pro。这些模式中的每一个均具有不同的悬架设置，8速Steptronic变速器的不同换挡特性以及不同的混合动力操作策略。还有两种新的插入式混合动力模式：Max eDrive，提供全电动，零局部排放的推进，而Save Battery模式则使电池保持恒定的充电状态。

　　宝马3系插电式混合动力原型车的生产据说将年初开始。