1首先,东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业,东风公司是中国国企,日产是日本公司。雷诺是持有日产股票,而不是持有东风日产股票。 2日产90年代和雷诺交换控股,日产有雷诺的股份,雷诺有日产的股份,两...

　　日产（中国)投资有限公司只是日本日产的子公司而已，在中国不是上市公司，它成立于2004年2月 ，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。一直负责日产在中国的公共关系，品牌管理和知识产权等工作，同时，在为日产的全球运营，购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，也扮演重要的角色。

　　东风日产是合资企业，不是上市公司，国家有规定，这些车企的外方不能超过49%的股份，目前是不太可能上市的。

　　东风日产，是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。 日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商

　　东风汽车有限公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。

　　东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，拥有员工6000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。

　　东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地，计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力，是针对中国市场创造双赢的发力点，在东风有限的中国战略中占有举足轻重的地位。自诞生之日起，东风日产就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

　　日产汽车有限公司（日文：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.）(东证1部：7201，NASDAQ：NSANY是一家法商投资的日本汽车制造商。1932年至1983年期间，使用“达特桑(Datsun)”商标。目前总部位于日本东京中央区银座，但公司计划到2010年将其搬至神奈川县横滨。新总部将于2007年开工建设。

　　日产汽车是仅次于丰田的日本第二大汽车公司，但以2006年的产量计, 日产却排于第三, 在丰田及本田之后 (本田只是超越日产少许).[来源请求]由于1990年代的财政问题，日产汽车被法国雷诺收购并控股。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁，这是所有日本汽车公司中担任该职务的第一位外国人。

　　在戈恩的“日产复兴计划(Nissan Revival Plan)”（NRP）推动下，日产强力反弹，这个现象被主流经济学家称为历史上最成功的公司复兴案例之一。日产汽车的赢利创造了历史记录，旗下的日产和无限(Infiniti)两个品牌都发生了戏剧性地获得了新生。2002年，公司又在“日产复兴计划”的基础上推出了“日产180计划”。戈恩因此被日本人视为日本低迷经济中的民族英雄，他和日产的复兴故事还出现在日本漫画和流行文化中。2004年，戈恩被明仁天皇授予日本蓝绶褒章(the Japan Medal with Blue Ribbon)。

　　日产同时还是世界顶级的汽车发动机制造商之一，它的VG和VQV6发动机自“Wards 10 Best Engines”创立以来已连续14年当选

　　量比是一个衡量相对成交量的指标，它是开市后每分钟的平均成交量与过去5 个交易日每分钟平均成交量之比。(感受中国股市最具震撼力的攻击型波段……)

　　当量比大于1时，说明当日每分钟的平均成交量要大于过去5日的平均数值，交易比过去5日火爆；而当量比小于1时，说明现在的成交比不上过去5日的平均水平