近段时间市场“缺芯”情况有所缓解，未来行业景气能否持续？周泓灏表示，这一轮汽车芯片涨价，一方面是因为芯片短缺，受到供给和需求之间的错位影响，另一方面也和这个环节中的部分供应商压货，包括非理性的涨价是有关系。

　　周泓灏认为，近期芯片出现了回调，市场监管对于市场的乱象还是重拳出击的。一直认为监管对于某一个行业的政策制定，本质上是希望这个行业长期实现良性的发展。其实这一轮的监管政策出台之后，也许整个芯片价格会长时间形成比较好的发展，但是短时间内或者说可能未来某个时间段，还是会存在缺芯的现象，这才是整个芯片维持高景气度的大的背景。

　　目前监管对于芯片的管控主要是停留在汽车芯片这个环节，目前最缺的是汽车芯片，比如说MCU，比如说存储等等。如果上游成本太高的话，对于下游的比如说主车厂，比如家电行业，他们主要是受到成本端的压力。在整个监管，长时间来看还是行业更良性的发展。短时间来看，整个供需是有错配，这样的话导致了芯片缺货局面不会快速逆转。

　　可以进一步思考为什么芯片行业出现了缺芯潮的过程，本质上认为它从供给和需求两端都可以有一定的逻辑支撑，一方面从需求端可以看出，这一轮最缺的是汽车芯片，为什么是汽车呢？是因为新能源车的不断发展。之前汽车主流是传统的燃油车，它对汽车半导体的用量肯定比不上新能源车。现在，转到新能源车之后，包括汽车的三电系统，包括车载控制模块、控制芯片，对于车用半导体的需求增速很快。

　　在5G大背景下，包括3C消费电子对于半导体的用量也是有明显的提升，整个芯片的需求或者半导体的需求，未来长期肯定是蓬勃向上的态势，特别是是包括了国内目前还有国产替代的逻辑，目前占市场份额上升。在这样的情况下，需求长时间来看是比较旺盛的。从供给端来看，目前行业面临非常大的压力。