原材料高价未能顺利传导至下游，玲珑轮胎2021年业绩表现不尽如人意。其中，国内配套业务出现亏损，拉低整体毛利率。玲珑轮胎董事长、总裁王锋在11日举行的业绩说明会上表示，公司坚持配套战略，但会做一些优化和调整，并尽快实现中高端配套市场快速突破，提升毛利率。

　　财报显示，2021年公司实现营业收入185.79亿元，同比增加1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润为7.89亿元，较去年同比减少64.48%。2022年第一季度，公司主营收入为43.51亿元，同比下降12.74%；亏损9188.65万元，同比下降118.57% 。

　　在投资者看来，公司目前的毛利率表现不佳。财务数据显示，公司2022年一季度毛利率下降至约11%，大幅低于同业。

　　对此，公司副总裁、财务总监李伟在业绩说明会上表示，公司产品配套比例较高，部分汽车厂家存在压价情况，2021年及2022年一季度，公司国内配套业务出现亏损，拉低整体毛利率。未来公司会通过提升中高端产品、中高端车型和品牌占比来改善配套市场盈利能力。

　　王锋进一步表示，重心放在配套还是零售，是一个长期战略与短期利益的博弈。现在受各种环境不利因素的叠加，影响了公司业绩表现。“公司在坚持配套战略定力的同时，会做一些策略性的调整，近期公司把目前合作的100多家汽车厂商做了系统性分析，将优化一部分发展前景较差、经营业绩较低的客户，尽快实现中高端车型和中高端快速的突破，保证整个配套业务盈利改善。”

　　在配套市场份额方面，副总裁、董事会秘书孙松涛表示，公司新能源汽车配套业务2021年增速超180%，市场占有率接近20%。目前，一汽红旗EQM5、EHS9、奥迪EQ7等售价30万以上的车型配套越来越多。未来，公司会加大与大众、一汽红旗、比亚迪、日产、威马、易捷特等已合作新能源车企的战略合作，加快推进蔚来、理想、小鹏、特斯拉合作，并实现在新能源配套领域的中高端产品、中高端车型、中高端品牌的结构调整。

　　财信证券研报认为，公司建立的整车配套业务是轮胎企业发展的必经之路，有助于公司在乘用车零售市场树立品牌形象，提升产品价值，将来有助于公司做大国内乘用车零售胎的市场份额。

　　目前，公司短期借款激增，财务状况引发部分投资者关注。截至2021年年底，公司账上有货币资金23.17亿元，去年同期这一数据为42.87亿元；在建工程51.4亿元，去年为16.15亿元。截至2021年年底，公司短期借款58.31亿元，较去年同期增加了42.67亿元，在2022年一季度这一数据更是增加到70.84亿元。

　　对此，李伟表示，公司短期借款增加主要系在建工程如长春、塞尔维亚等基地建设需要，随着3月底定增资金到位，公司现金流已逐步改善，目前公司财务状况良好。

　　值得注意的是，原材料成本传导不畅、海运费用上升、钢胎市场需求下滑等压制行业业绩的情况正在改观。财务数据显示，公司一季度采购成本环比2021年第4季度增长0.36%，自销自产的产品价格环比2021年第4季度增长6.8%。2022年一季度亚太地区海运价格已经进入下跌趋势，船运费用普遍下跌10-20%。公开数据显示，3月份国内重卡销量环比增加50%。近期基建相关的政策不断出台，卡客车的需求拉动也有望进一步回暖。