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　　 8月12日，上善若水投资管理有限公司、伊通天下餐饮管理有限公司、美宜豪品牌管理有限公司创始人林文钦在沈海高速汉江段发生交通事故，不幸离世，享年31岁。当时林文钦驾驶的是蔚来ES8，事发时车内使用的是NOP(领航辅助驾驶系统)。

　　 目前，事故原因仍在调查中。

　　 8月16日上午，受林文钦家人委托代理该案的北京市泉友律师事务所执行主任林律师披露了该案的最新进展。她说，蔚来技术人员未经交警同意，私自联系涉案车辆进行操作，交警昨天已经传唤蔚来技术人员做笔录。如果调查结果显示车辆数据被篡改或破坏，则涉嫌刑事犯罪，蔚来公司应对事故承担全部责任。

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　　 对此，《21世纪经济报道》记者向蔚来求证，蔚来相关人士表示正在内部了解此事。

　　 智能联网车辆存储大量车辆的实时数据，有助于追踪交通事故的源头。

　　 根据工信部8月12日发布的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品时，应确保汽车产品具有符合相关功能、性能和安全要求的事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，用于事故重构、责任认定和原因分析等。

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　　 其中，自动驾驶数据记录系统记录的数据应包括车辆及系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、驾驶环境信息、驾驶员及乘客运行及状态信息、故障信息等。

　　 NOP是一个自动驾驶辅助功能，让车辆自动并入主干道，在主干道上巡航并智能选择最优车道，根据导航计划自动切换到下一条高速/高架道路，在高速地图覆盖的大部分高速公路和城市高架路段自动驶离主干道。

　　 事故图片显示，林驾驶的ES8在高速公路某施工路段撞上了一辆静止的工程车。

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　　 蔚来NOP的用户手册中明确提到“领航助手”无法应对静态障碍物(如路障、警示三角等)。).前方如有事故或施工区域，请立即接管车辆控制方向和速度。

　　 因此，在使用NOP时，用户需要时刻观察周围环境，为接管做好准备。蔚来一再强调，NOP不是自动驾驶。

　　 事件进度：

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　　 媒体解读：

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