当地时间周三，欧洲议会投票支持了一项法案，计划从2035年起禁止销售新的内燃机汽车。

　　尽管这项提案仍需经欧洲理事会讨论并批准才能成为法律，但议会投票被视为这一过程中最关键的一步。如果该法案获得全面批准，将加快欧洲的电气化进程。

　　去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%。

　　一些欧洲议会的议员认为，100%的目标过于激进，他们建议将禁令限制范围下调到90%，但并未得到采纳。

　　包括德国汽车工业协会在内的行业团体试图游说议员反对该计划，他们认为到2035年完全禁止销售新的燃油车不利于替代低碳燃料，考虑到充电基础设施的推出尚不确定，现在承诺这一目标还为时过早。

　　德国议员Peter Liese周三表示：“我们认为不应该由政治家来决定电动汽车还是合成燃料是最好的选择，我个人认为，如果我们提供必要的基础设施，大多数消费者会购买电动汽车，这就是我们需要做的。”

　　为了促进向电动汽车的转变，欧盟委员会此前表示，将要求27个成员国扩大充电设施，在主要高速公路上每60公里设置一个充电桩。此外，汽油和柴油的最低税率也将上调。

　　汽车行业在欧洲经济中扮演着至关重要的角色，约占欧盟GDP的7%，为该地区提供了1460万个就业岗位，但交通运输行业也是欧盟唯一一个碳排放量不断上升的行业。数据显示，欧洲1/4的温室气体排放来自交通运输。

　　欧洲汽车制造商协会的数据显示，电动汽车和插电式混合动力汽车占2021年欧盟新售乘用车的18%。