一直无牌无照的老年代步车现在确实尴尬，不是你想不想上牌，是你想上牌也没地方上牌。而且市场越来越大，终于引起管理部门的注意了，但是不是加强引导和监管，而是在想办法封禁，但是企业还在生产、销售，这么封禁不是个办法。最好是从源头抓起，不能再生产了，同时给予市场保有的车辆一个过渡办法。

　　不光是北京，其实很多大城市也是在加强管理，低速电动车虽然有一些问题，但是因为其数量比起汽车来还是少多了，而量大的还是电动三轮这种。其实问题就是两个，一个是车，一个是人。车要标准化，否则这个产业永远不能正规发展，很奇怪电动三轮都有门槛，虽然一样不好上牌，但是至少是有门槛，而老年代步车是没门槛的；开车的人因为没有驾照要求，有很多人不懂基础的交通法规，这点加强管理或者给出一个明确的驾照要求就可以了。

　　其实有很多是老司机了，他们开老年代步车就很懂的，慢慢开，毕竟自己的生命最值钱。有些人是不懂，所以路上乱行乱窜。不过抛开这些问题，其实老年代步车如果能真正服务老年人，还是挺好的。反正现在老龄社会，很多老人的短途出行是个大问题，低速电动车是比较适合的，反而汽车并不适合他们。

　　主要是发展不规范了，车越搞越大，结果现在走哪条路都不晓得，非机动车道容不下，机动车道也烦老年代步车，不过问题归问题，还是要本着解决问题的态度。简单的禁止其实并不好，我觉得未来还是会正规化发展的，看好标准出台后还是有发展空间的。

　　每个人都会老的，不是老人不行，是自然规律，除非让每个老人都待在家里就能满足日常所需，否则买菜、买药这些足以让你很难受了。为今天得老人着想，也是为自己的未来谋福利。