对于地下停车库每座城市每个地区所执行的制度都不一样，对于这些问题很多觉得不合理，其实社会上不合理的地方也很多，并不是用我们三言两语能解释清楚或者是没办法解释清楚。

　　地下停车库也有很多种定义方式，并非我们想象中这么简单，都是开发商建设业主的公摊面积这类型的问题。

　　●规划用于停放汽车用途，这类车位一般都是属于开发商，开发商在开发的时候就考虑过整个小区的车位停放和盈利的问题，所以开发商可以按照相对应的市场价格卖给业主，租给业主或者是赠送给业主。

　　●占用业主的公共道路或者是其他场所用于停放汽车，这些是属于业主的公共地方在出租的，价格上是有业主得定。

　　这些问题通常发生于在小区花园内有停办汽车的位置，而收取的费用是由物业公司统一收取，到时候用于小区内部公共设施所用到的水电费公摊情况。

　　●人防车位，这类型的车位是当地人防办公室授权给开发商使用的，在战争的时候必须服从防空需求统一调配。

　　对于人防车位是属于国防资产的，也就是属于国家使用，并非是开发商，也不属于业主，对于费用的收取情况，开发商也是没有权收取费用，物业公司更加不用谈收取费用的问题。

　　首先没有车位进入到小区内部，这也要根据实际情况来定，并非我们没有了解实际情况就说对与不对。

　　●小区内部所有的车位并不是都卖完的，是有一部分车位卖完，有一部分车位是用来出租的情况，还有一部分车位是用来做临时停车的状况。

　　在过去的小区楼盘设计的过程中不可能能设计到1:1的停车位，即便能设计到1:1的停车位，也要考虑到晚上下班回来小区入住率高，不排除一个家庭有两台车的事情，最终停车位已经停满，肯定要拒绝没有购买车位或者是没有租停车位的住户进入到小区以免造成更严重的加塞情况。

　　如果小区内部还有停车位的情况下，不给业主机动车进入，这种方式就是不对的毕竟里面还有车位，而且业主居住在小区内部也有优先使用权情况。

　　小区拒绝业主进入到小区内部要考虑两个问题，自己是否在小区里面承租了车位或者是买了车位，另外一方面是里面的车位还有没有空的。才可以做出相对应的定论。

　　我们观看一下现实生活中有汽车被卡在门外的情况，但从来没有看过摩托车，电动车以及单车被卡在门外的情况发生。

　　主要是机动车进入到小区内部占道的地方是非常的大，而对于这些非机动车的情况占到的内部空间非常少，所以小区是根本不会拦截，也考虑到另外一个因素是非机动车可以放到自己的房屋内部，而机动车就不可以放到房屋内部。

　　●有部分小区是专门设计这种非机动车停放位置，对于停放位置以及需要充电，都是要专门收取一定的费用的。我看过多个小区收取的费用为30元每辆一个月非机动车（包含小电动车充电）

　　了解一下属于小区的公摊面积包括了有电梯井、管道井、变电室、楼梯房、设备间过道值班警卫室、公共门厅、公共墙体。

　　小区内不包括公摊面积有仓库、供暖炉房、车库车道，售楼中心管理用房等部分地区都是不包含在公摊面积内的。

　　地下停车是不属于公摊面积的，这些要了解清楚，不是公摊面积，小区是有权不让业主进行使用的这也是属于正常的范围。

　　这时候肯定又有人说物业公司他们自己利用这种方式来争取资金，建议清退物业公司这种说法也是扑面而来。

　　又有部分人群说我买了车位租了车位，为什么每个月还要缴纳管理费，等各种各样的问题扑面而来疾病物业公司是正规的办事也有业主是看到的问题，跟物业公司对立的。

　　对于这些事情的争吵性，还不如想办法与物业沟通，来得到一个有效的解决方案吵是不能解决任何的问题。

　　小区内部的争吵，事情每天都有发生而且对于问题点都是围绕着物业公司收钱不办事，物业公司乱收钱这些问题点上的吵。

　　对于事情的理解性，必须要做到每一点都要了解清楚，才有到底与物业公司解决问题并不是盲目地觉得有问题。