为在中期选举前降低油价，白宫已与石油行业接触，询问是否可以重启关闭的炼油厂。但史密斯认为，拜登取得成果的机会微乎其微。

　　他表示：“石油企业已经评估过重启和运营这些炼油厂的成本，认为这是一个不经济的提议。美国政府几乎无法让这些炼油厂重启——除非政府想自己投资，而这是不可能的。”

　　美国能源部长珍妮弗·格兰霍尔德上 周二表示，拜登尚未排除使用出口限制来缓解飙升的燃料成本的可能性。但美国的石油生产商已经对此表达了反对。

　　美国石油协会的弗兰克·马基亚罗拉表示：“限制美国能源出口只会造成市场进一步不稳定，削弱美国的能源领导地位，严重损害我们的盟友。”

　　据史密斯说，政府还有两个工具可以用来降低汽油价格，但这些工具的实际效果可能有限。

　　其一是放开燃油环保限制。美国环境保护署在5月份发布了一项为期20天的对高乙醇汽油混合物的紧急豁免，并且本周又紧急豁免德克萨斯州延长冬季级汽油的使用时间。此外，拜登政府还考虑进一步放开燃油环保限制，取消反雾霾法规。

　　史密斯评价称，这一举措可以降低汽油成本，但对于降低油价效果不大，而且还会产生雾霾。

　　拜登政府的另一项工具是在今年夏天实施联邦层面的汽油免税，目前佐治亚州已经采取了这一举措，暂停该州每加仑29.1美分的汽车燃油税。

　　史密斯表示，减税可能有助于缓解油价上涨，但不会导致油价大幅下跌，尤其是在当前能源库存较低的背景下。

　　史密斯认为：“拜登不能真正控制全球油价，尽管他们在战略石油释放上已经尽了最大努力。现在他们处于相当绝望的境地。这可能是一项不可能完成的任务。”