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　　 飓风艾达穿过墨西哥湾，并于周一(8月30日)早些时候在路易斯安那州登陆。根据美国安全和环境执法局(BSEE)的数据，墨西哥湾94.6%的原油生产(或每天172万桶)已经关闭，墨西哥湾288个油气生产平台已经撤离。

　　 受飓风影响，两大原油期货延续上周以来的上涨趋势。截至发稿时，美国WTI原油10月原油期货收涨47美分，涨幅0.68%，报69.21美元/桶；布伦特10月期货收涨71美分，涨幅0.97%，报73.41美元/桶。上周，美国石油上涨10.62%，而邦克石油收盘上涨11.54%。

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　　 墨西哥湾沿岸的炼油厂也关闭了设施。Lipow Oil Associates总裁安迪利波(Andy Lipow)表示，当Ada登陆时，新奥尔良的6家炼油厂被关闭，包括由PBF、Phillips 66、壳牌、马拉松和Valero管理的设施。

　　 Lipow说，“现在正在等待评估飓风经过该地区造成的风和洪水损失。”

　　 根据彭博社此前的报告，关闭的炼油产能总计为每天211万桶，约占全国总产量的12%。这一数字还包括因飓风而降低运营成本的炼油厂。

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　　 “阿达”是今年大西洋飓风季的第九个命名风暴。西方石油公司和雪佛龙公司等公司正在疏散平台上的员工。

　　 去年，飓风季节有多达30次风暴，其中几次袭击了海上石油和天然气行业，这一度导致墨西哥湾沿岸多达90%的生产能力和炼油能力关闭。

　　 北欧美国油轮：更多石油正流入市场

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　　 全球第三大储油公司北欧美洲油轮(以下简称NAT)表示，随着更多原油进入国际市场，未来几个月油轮行业将面临更光明的前景。

　　 NAT在第二季度更新中表示，“对石油的需求正在上升。石油输出国组织正在增加产量。”

　　 该公司表示，“甚至在冬季到来之前，石油、天然气和电力的价格就已经很高了，这表明能源链需要更多的能源。随着世界上闲置石油生产能力的丰富，我们认为更多的石油冲击全球市场和我们的油轮只是时间问题。

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　　 尽管油轮船东和运营商在去年上半年享受了相当不错的油轮运价，但由于石油输出国组织继续从市场上扣留大量原油，今年到目前为止，运价已经下降。

　　 纳特表示，尽管2021年第二季度面临挑战，“我们看到了全球石油需求增加的迹象。”

　　 从长远来看，石油需求仍将是全球经济的关键支柱。该公司表示，“全球对石油的需求将会持续，但仍然没有实用的替代品来替代这种多功能且有价值的原材料。”

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　　 “能源转型需要时间，未来几十年将需要石油，”纳特补充道。

　　 本月初，蒂凯油轮公司总裁兼首席执行官凯文麦凯(Kevin Mackay)表示，“展望未来，尽管最近的前景因新冠肺炎疫情而不确定，但我们认为油轮市场复苏的许多领先指标将继续改善，包括石油输出国组织生产计划的增加和全球石油库存的下降，这些都低于五年平均水平。油轮船队的供应基本面是积极的，这体现在订单量低、报废增加以及新油轮订单数量非常有限。”

　　 石油输出国组织将于9月1日举行会议，讨论每月减少40万桶的问题。尽管有评论称，该组织可能会重新考虑逐步减产的时间表，但预计石油输出国组织将按计划推进减产。

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　　 机构分析：花旗(Citi)大宗商品研究全球主管埃德莫尔斯(Ed Morse)表示，他看好未来三个月的油价，但随着美国原油产量上升，他对2022年和2023年“非常看跌”。石油输出国组织将增加对市场的供应，因为他们希望WTI和布伦特原油价格分别保持在每桶68美元和72美元。美国原油产量确实有所回升，市场普遍预计明年日产量将增加60万桶。在评估了“艾达”飓风造成的损失后，如果路易斯安那州的海上石油港口(LOOP)长期中断，将对全球石油市场产生影响，原油和成品油价格可能会上涨。

　　 校对：夏洛特