日本解决了氢燃料电池价格昂贵的问题了吗真如此说明发现了新材料。

　　 你可以看看，是充电的锂电池车多，还是加氢的氢燃料电池车多。
欧洲和美国，技术以锂电为主，日本以氢燃料电池为主，中国二者都有。日本技术技术并没有大的优势，目前锂电车明显占优。 锂电池和氢燃料电池哪个未来的市场会更好

　　 这两种电池当然是锂电池未来市场会更好的。 氢燃料电池催化剂打破国外垄断了吗

　　报道称，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。

　　催化剂作为燃料电池核心材料，其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。但相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中，催化剂核心材料长期依赖进口的高成本现状，制约了我国氢能产业的自主发展。

　　新闻配图

　　2015年，清华大学与武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司开展校企深度合作，联合利用清华大学催化剂制备工艺开展Pt/C 催化剂的量产技术攻关。目前，催化剂产能达到1200克/天的规模，可满足40台36kW燃料电池电堆使用，并具备大规模工业化生产条件。该系列成果彻底打破少数国家对该技术的长期垄断，且价格仅为同类进口产品一半。

　　催化剂系列化产品已应用在中科院、高校和多家燃料电池公司的燃料电池电堆中。今年底，采用该催化剂生产的氢燃料电池可达1000台。

　　新闻配图

　　攻关团队带头人、清华大学氢燃料电池实验室主任王诚表示，下一步团队将继续提升催化剂的各项指标，提高对硫化物、氮化物等杂质的耐受性，为我国燃料电池国产化不断注入强大动力。

　　 国外的氢燃料电池市场，发展得热火朝天，国内为何雷声大雨点小

　　 被炒得非常的热，但是真正去买的不是特别多 日本解决了氢燃料电池价格昂贵的问题了吗真如此说明发现了新材料。

　　 你可以看看，是充电的锂电池车多，还是加氢的氢燃料电池车多。
欧洲和美国，技术以锂电为主，日本以氢燃料电池为主，中国二者都有。日本技术技术并没有大的优势，目前锂电车明显占优。 锂电池和氢燃料电池哪个未来的市场会更好

　　 这两种电池当然是锂电池未来市场会更好的。