2001年，亚航集团首席执行官东尼∙费南德斯丹斯里（Tony Fernandes）与另外三位亚航的始创人，前任公司主席帕哈米∙拉贾博拿督、集团副执行官卡马鲁丁∙迈拉嫩拿督以及现任公司主席阿卜杜尔∙宾∙阿布贝卡拿督，满怀着让更多的马来西亚人都能乘坐飞机旅行的美好愿景而成立了图恩航空公司，之后又用马币1个令吉（相当于25美分）的价格购得了濒临倒闭的亚洲航空的经营权。随后，在费南德斯丹斯里的带领下，公司负着4千万马币的高额负债开始了亚航艰苦的创业历程，并创造了神话般的奇迹。在亚航正式投入运作的两年内，不仅还清了债务，还取得了盈利。2003年8月，亚航成为世界上第一家引进SMS订票系统的航空公司，2003年亚航开通了至泰国普吉岛的航班，开始了区域航班的经营。2003年亚航以新山的士乃国际机场为第二枢纽机场，首次执飞国际航班就由该机场飞往曼谷。2004年11月22日亚航在马来西亚大马证券交易所成功公开发行股票，成为上市公司。2004年，亚航与泰国西瓦那集团（Shin Corporation）合伙成立泰国亚洲航空，运营泰国国内的点对点航班，西瓦那集团占有50%的股份，亚航占有49%的股份，另外的1%的为个人股份。亚航有限公司控股(99.8%股权)的AA国际有限公司（AAIL）获得印尼私营航空公司PT AWAIR公司49%的股份。AWAIR公司重新运营（印尼亚洲航空），作为低成本航空公司经营印尼国内各条航线月，亚洲航空获准开通曼谷-厦门的航线，成为首家进入中国内地航空市场的外国低成本航空公司。2006年3月23日，亚航公司采用了世界上第一个专门用于的廉价航空公司运营的新型的廉价航空候机楼（LCCT）。2009年，亚航被SkyTrax评为“世界最佳低成本航空”，并于2009年-2014年间，连续6年获得此殊荣。在短短十年多的时间内，亚航从初期的2架飞机发展到超过160架。广阔而频密的航运网络覆盖了亚太区以及部分中东和澳洲的国家。截至2014年1月， 亚洲航空集团运载了超过两亿一百万人次，为全球11500位员工提供了就业机会。

　　据法新社报道，失去联系的飞机上有160名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。该航班原计划6：30在北京降落。而这个航空的股票应该是在马来西亚股票市场。需要咨询我的话，可以看我的个人资料里面有联系办法， 我尽力帮您解决，

　　在纽交所上市的标准要求，公司净有形资产需达到4000万美元，税前收入达到250万美元。而纳斯达克则只需要公司净有形资产在200万-400万美元之间，税前收入不做强制要求。2、市场规模和活跃度。无论从市值还是资金规模来看，美国和仍然还是全球最大最活跃的资本市场，尤其是对于规模比较大的IPO发行，市场资金的情况能否吃的下这么大的融资项目，也是一个非常重要的考量因素。3、时间成本。在中国，算上上市前的“整改期”和证监局“辅导期”，从申请到正式挂牌平均需要1-2年时间。而互联网企业成长非常快，要是等两三年后再去上市筹资，很可能已经错过最好的发展时机了。相反，在美国，只要严格遵守正确步骤，上市准备过程非常短：在最受中国企业青睐的纳斯达克上市最快半年，甚至4个月就可以搞定，在纳斯达克的“公告板市场”（OTCBB）上市最短只要5至6个月便能完成手续。且相比中国的消化不良，在美上市的成功率超99%。