3月12日晚间， 力帆汽车发布2月产销快报。快报显示，今年2月力帆传统乘用车和新能源汽车“产销”量均为0辆，同比下滑100%；1-2月传统乘用车累计产销量分别为143辆和55辆，同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽车累计产销量均为15辆，同比分别下滑95.38%和96.74%。

　　值得一提的是，在汽车业务全面下滑的背景下，力帆股份的老本行摩托车业务却尤为耀眼，摩托车在2月销量为43569辆，同比增长101.96%；1-2月累计销量为97477辆，同比增长25.29%。

　　值得注意的是，在发布产销快报当晚，力帆股份还发布了“关于‘16 力帆 02’公司第二次风险提示性公告”，公告显示，“16 力帆 02”公司到期日为 2020年3月15日，根据目前资金筹措情况，到期全额兑付存在重大不确定性。

　　该公告称，力帆股份于 2016 年发行了“16 力帆?02”公司，发行总额为人民币 11 亿元。截至目前，“16?力帆?02”公司余额为 5.303 亿元，利率为 7.5%。公司主体长期信用等级为BBB，“16 力帆 02”公司的信用等级为BBB。

　　3月7日，力帆股份再次发布公告，公司主体长期信用等级由前次的“AA-”调整为“BBB”，同时将“16 力帆 02”公司的信用等级由前次的“AA-”调整为“BBB”。

　　力帆股份表示，考虑公司2019年业绩亏损、负债规模较大、面临诉讼等因素，判断到期兑付存在重大不确定性。

　　根据力帆股份此前披露的2019年业绩预亏公告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%。产销快报显示，2019年力帆汽车产销为18598辆和22536辆，分别同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。

　　在当前的车市背景下，加上疫情对汽车行业的侵扰，力帆股份资金面临巨大的困难，这也导致了其到期全额兑换面临不确定性的风险提高。至于导致其到期兑换存在不确定的因素，主要还是因为公司业绩下滑、债务规模较大、资金精确以及多项诉讼导致。

　　为了缓解债务压力，力帆股份曾变卖乘用车生产基地，在2018年的时候又将旗下燃油车和新能源汽车资质的子公司出售给车和家。在汽车业务方面，力帆汽车已经在市场边缘徘徊。如果在车市恢复正常后无法步入正轨，力帆汽车估计离退出赛场也不远了。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　力帆轩朗使用的是其自主研发的型号为LF475Q-h的1.5升自然吸气发动机。力帆汽车1.5L自然吸气最先借鉴了丰田的1.5L发动机，并且之后得到了升级改进。

　　车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4720×1840×1665mm，轴距为2780mm，采用2+3+2的七座布局，同时也将提供六座可选。

　　重庆力帆实业(集团)公司成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

　　内饰方面，力帆轩朗新车采用了相对传统的布局方式。黑色的内饰主色调也透露出沉稳大气的风格。中控台采用了一块大尺寸触摸屏幕，屏幕下方的多功能按键也非常的简单实用。此外，新车还在车内设计了很多个储物格。

　　（1）最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值。（2）最近一个会计年度的审计结果显示其股东权益低于注册资本。也就是说，如果一家上市公司连续两年亏损或每股净资产低于股票面值，就要予以特别处理。（3）注册会计师对最近一个会计年度的财产报告出具无法表示意见或否定意见的审计报告。（4）最近一个会计年度经审计的股东权益扣除注册会计师、有关部门不予确认的部分 ，低于注册资本。（5）最近一份经审计的财务报告对上年度利润进行调整，导致连续两个会计年度亏损。（6）经交易所或中国证监会认定为财务状况异常的。

　　另一种“其他状况异常”是指自然灾害、重大事故等导致生产经营活动基本终止，公司涉及可能赔偿金额超过公司净资产的诉讼等情况。

　　在上市公司的股票交易被实行特别处理期间，其股票交易应遵循下列规则：（1）股票报价日涨跌幅限制为5%;（2）股票名称改为原股票名前加“ST”，例如“ST钢管”;（3）上市公司的中期报告必须经过审计。

　　由于对ST股票实行日涨跌幅度限制为5%，也在一定程度上抑制了投资者的刻意炒作。投资者对于特别处理的股票也要区别对待。有些ST股主要是经营性亏损，那么在短期内很难通过加强管理扭亏为盈;有些ST股是由于特殊原因造成的亏损，或者有些ST股正在进行资产重组，则这些股票往往潜力巨大。