7月6日电 (董湘依)两大“牛股”中通客车(行情19.19 -9.99%,诊股)、浙江世宝(行情14.00 -10.03%,诊股)在停牌核查后，6日复牌却双双跌停。截至午间收盘，中通客车跌停板封单超55万手，股价报19.19元；浙江世宝跌停板上封单超60万手，股价报14元。

　　对此，“V观财报”6日上午分别致电两家上市公司，中通客车方面称“不接受媒体采访”，浙江世宝董秘办表示“对于跌停涨停没有回应”。

　　两大“牛股”同日复牌跌停。Wind截图

　　7月5日晚间，两家公司披露停牌核查结果，均表示不存在应披露而未披露的重大事项，且内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化。其中，这是中通客车6月以来第二次披露停牌核查结果。

　　中通客车两度停牌核查

　　中通客车5日在复牌公告中称，公司基本面目前没有发生重大变化，股价短期内上涨幅度较大，敬请投资者充分了解股票市场风险。

　　这轮“飙涨”行情开始于5月中旬。5月13日，中通客车股票盘中大幅拉升，当日以涨停收盘，截至5月31日录得13连板。6月2日，中通客车首次启动停牌核查，6月10日复牌。复牌初期，公司股价走势较为平稳，但自6月17日再度启动强势上涨模式，收获三天两板，再达股价异动标准。6月22日，中通客车再次启动停牌核查，直至今日复牌。

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　　尽管期间多次遭到监管问询，并且还披露减持计划，但都没给股价降温，从5月13日至6月21日，中通客车股价涨幅高达391%。

　　值得注意的是，中通客车本轮涨势背后有“核酸检测车”和“太阳能(行情8.21 -2.15%,诊股)增程式智能车”两大市场热点概念助推。

　　针对“核酸检测车概念”，中通客车在7月5日的公告中称，公司产品以客车为主，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少。不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。另外，公司研发的太阳能增程式智能驾驶的客车，太阳能可做为辅助电源使用，目前仅开发出样车，该项技术未商业化。

　　来源：中通客车公告

　　销售数据方面，今年1-4月，中通客车累计销售核酸检测车20台，实现收入6170.97万元，占营收比例为5.39%；截至5月30日在手订单18台，预计收入4578万元。

　　业绩方面，中通客车2021年净利润为亏损2.2亿元，今年一季度净利润增长11.12%，但仍亏损3528.7万元，扣非后净利润已连续3年为负。

　　浙江世宝12天斩获11板

　　同日复牌的浙江世宝也难逃这一劫。

　　7月5日，12天11板的浙江世宝也发布公告，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查，相关核查工作已完成，核查期间未发现应披而未披露的重大事项。7月6日开市起复牌。

　　6月13日开始，浙江世宝连拉10个涨停，6月27日涨4.27%，6月28日再次以涨停收盘，在12个交易日内斩获11板，股价上涨近2倍，累计四次出现异常波动。6月29日，浙江世宝开启停牌核查，为期一周。

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　　浙江世宝主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售业务。2021年度报告显示，公司主营业务收入占营业收入的94.36%。

　　与中通客车被热炒的原因有所不同，浙江世宝股价接连暴涨受益于新能源汽车领域利好，兼具比亚迪(行情336.01 +0.64%,诊股)概念、华为智能汽车概念。2021年财报显示，浙江世宝是前五大客户分别为：吉利汽车、一汽集团、江淮汽车(行情17.75 +1.84%,诊股)、东风集团及Rulevye system LTD。此外，浙江世宝是华为智能汽车合作伙伴之一，主要在智能座舱领域参与相关工作。

　　来源：浙江世宝2021年年报

　　业绩表现方面，受商用车产销下降及原材料采购成本高企影响，浙江世宝2021年增收不增利，营业收入11.78亿，同比增长6.88%；净利润3415.63万元，同比下滑16.38%；今年一季度则由盈转亏，净亏损403.24万元，扣非后净利润为亏损1188.67万元；经营性现金流量净额651万元，同比下降超7成。

　　6月23日，深交所曾下发关注函，要求浙江世宝结合公司主营业务产品所处市场需求变化、公司生产经营情况等，核查公司股价近期涨幅与生产经营等基本面变化情况是否匹配。

　　公司主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售业务。公司2021年度报告显示，公司主营业务收入占营业收入的94.36%。公司是汽车整车制造企业的一级配套商，产品主要配套于各类汽车上，因此公司主营业务产品所处市场需求变化与汽车市场需求变化密切相关。根据中国汽车工业协会统计，2022年1-5月，我国汽车产销分别完成961.80万辆和955.50万辆，同比分别下降9.60%和12.20%。

　　机构看好汽车板块

　　乘联会数据显示，预计今年6月新能源车零售近50万辆，有可能创历史新高。

　　虽然市场不乏炒作成分股的现象，但机构仍普遍看好汽车板块后市行情。

　　海通证券(行情9.61 -0.62%,诊股)研报认为，目前在政策利好下，汽车行业基本面向好趋势已经较为明朗，政策刺激的实际效果将成为全年看点。分季度看，除了受到政策拉动外，2022Q3主要由疫后需求递延驱动，而Q4作为汽车销售旺季，金九银十和年底抢购活动将带动销量，因此目前仍然是销量兑现的早期阶段，观察窗口期仍未过去。推演全年悲观、中性和乐观假设情境，全年新能源汽车销量增长在553~650万辆区间。

　　7月3日，比亚迪发布6月产销快报。新能源汽车实现产销量分别为134771辆、134036辆，同比分别增长216.73%和224.02%，环比分别增长14.08%和16.61%。6月动力电池及储能装机总量为6.859GWh，环比增长10.58%。另外，小康、理想、小鹏、蔚来等车企发布6月份新能源汽车产销数据，均实现同比高增长。

　　爱建证券认为，新能源汽车产销持续超预期，随着各大品牌新品上市的持续推进，市场上可供消费者选择的新能源汽车越来越多，在政策推动叠加全生命周期成本的优势下，我国新能源(行情4.70 -3.09%,诊股)汽车产销持续超预期。判断今年下半年新能源汽车产销仍将保持高速增长，建议关注产业链相关机会。（APP）

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)