新型肺炎之下武汉为什么这么快解封企业与国家共克时艰！
现在全国人民的经济正在有序复苏，新型肺炎基本得到控制，离不开全国人民上下的努力，尤其是奋战在一线的工作人员，而在新型肺炎肆虐的中华大地上，越来越多的车企吹响援助“集结号”。
各大企业慷慨奉献
回顾一下在本次新型肺炎中率先响应的汽车企业，率先捐款的企业：BMW中国/华晨BMW，新型肺炎爆发后，全国人民上下纷纷响应，武汉当地医疗人员有限，在新型肺炎期间，车企广汽传祺捐赠了价值500万元共计30台本地产的GA6轿车，用以支持宜昌的抗疫工作，值得称赞当地支援能力急需加强，而BMW汽车的捐款行为也给其它企业开了一个好头，随后大众、奔驰等跨国汽车企业，以及吉利、奇瑞等自主品牌汽车企业纷纷倾囊相助，值得一提的是，随后在2月12日，BMW汽车一步追加捐款2500万元人民币用于中国社会抗击新冠肺炎新型肺炎。
硬核操作无与伦比
而除了吉利汽车，行业的巨头米其林已向武汉市慈善总会捐资300万元上汽乘用车、华晨雷诺金杯等企业在新型肺炎期间均向所在地防疫部门捐赠车辆，率先转产防护用品的汽车企业：上汽通用五菱新型肺炎期间，将防护用品运往新型肺炎灾区，但想要彻底解决防护用品资源缺口，还是需要有足量的产能保障，见此。
上汽通用五菱贯并且表示在紧急部署后会向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务五菱就造什么的理念，转营生产防护用品，将生产汽车NVH隔音棉的车间改为了无尘车间，并用于生产n95和一次性医用防护用品，相比其他采购防疫物资进行捐赠的汽车企业，上汽通用五菱联合供应商直接组织生产防护用品，成为了车圈中生产防护用品的第一人，可以说是相当硬核了。
面对疫情后的对策
很多汽车企业汽车压在经销商那里去了，新型肺炎汽车旗舰店的客流量明显下滑，大量订单车辆停产近2个月后，东风本田于3月11日逐步复工，目前产能已完全恢复到新型肺炎之前的峰值水平，三个工厂同时开工，新零售模式冲击传统旗舰店汽车旗舰店等经销商是汽车企业销售的最大渠道。
众志成城一起抗灾
因此旗舰店汽车企业来说非常重要，面对这场“看不见硝烟”的战争，不论是冲在一线抗击新型肺炎的医护人员，还是在后方默默无闻做出保障的社会力量新型肺炎沃尔沃汽车还直接为经销商工作人员提供总额超千万元人民币的补贴，除了突发新型肺炎之下的政策以外，沃尔沃汽车还从多个方面对经销商予以支持，例如加紧与银行抑或是努力寻找消灭病毒之法的科研工作者，全民聚力正拧成一股绳。
新型肺炎终于得到基本控制，虽然目前新型肺炎仍在影响我们的生活，但在全国人民上下团结抗疫的环境下，相信我们在不久的将来就能完全战胜新型肺炎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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联环药业（600513）：这是一种全新的病毒，最早一例发生在2012年9月的沙特阿拉伯，一名60岁的男子死于严重肺炎和急性肾衰竭，医生在他体内检测到一种新型病毒。沙特的医生们无法识别这种新型病毒，于是向荷兰斯姆斯大学医学中心的病毒学家隆·福切尔博士寻求帮助。荷兰科学家确认，这是一种新型的病毒，此前从未在人类身上发现。它与十年前令人闻之色变的SARS病毒同属一个家族——冠状病毒家族。 车企援手 大疫有情—武汉籍编辑感悟危局中的汽车行业
1月23日，武汉宣布“封城”，新型冠状病毒肺炎疫情，突然成了举国关注，危急身边你我的紧要话题。在春节假期开始之际，老百姓们急切回家团聚，疫情的升级令节日气氛戛然而止，无论你与武汉这座人口超千万、中部六省唯一的副省级市和特大城市是否发生直接关联，应该都有些发懵。随后疫情的发展显示，封城是必要的。为控制疫情不向外蔓延，武汉及湖北省显示出了应有的担当。
正如世卫组织驻华代表高力接受媒体采访时表示，尝试封锁一座有1100万人口的大城市，是公共健康史上未曾有过的举措。笔者就在武汉居住，封城政策发布后，对于普通武汉人的内心还是相当震动的。此前，武汉主流媒体上对于不明肺炎的报道并不算多，也没有引起大多数人的重视。在武汉，无论是企业年会，还是高校放假都按部就班，并无异样。但在1月中下旬左右，武汉部分微信群已经开始流传门诊医生防护升级的照片。尽管部分武汉人乘座地铁开始有意识佩戴口罩，但武汉人的防护绝大部分也仅限于此。
1月20日，钟南山院士接受采访时表示，新型冠状病毒确定出现了“人传人”的现象。1月21日，国家卫健委发布1号公告，国家卫生健康委决定将新型冠状病毒感染的肺炎纳入法定传染病乙类管理，采取甲类传染病的预防、控制措施。1月23日10时起武汉封城，武汉市机场、火车站离汉通道暂时关闭。封城后，武汉市内部分超市，加油站等均出现排队现象，市民开始囤积物资，并自觉减少外出。随着媒体报道武汉市内肺炎数量日益增多以及市内交通禁行措施的实施，武汉市内不仅昔日人流攒动的汉街、司门口、江汉路、户部巷人烟稀少，道路上的车辆、行人也大幅减少，昔日繁华的大武汉几近空城。
封城后，武汉的生活多少有些不便。公交、地铁全面停运，市民出行存在一定困难。此外，武汉市目前主要营业场所为超市及部分药店，街边小商店普遍没有开业。对于武汉市民而言，每天例行在外的“过早”（早餐）都必须在家里解决，热干面、豆皮、蛋酒这些地方小吃也只能在心中默默奢望一下。尽管有诸多不便，市民们还是期望，生活总是会慢慢变好的。正如钟南山所说，武汉本来是一座英雄的城市。疫情发生后，武汉市民积极配合国家防疫措施，做好隔离防护工作，能不出门就不出门。同时，本次疫情发生后，国家对武汉支持力度空前，无论是医疗力量、还是物资配给均优先配给武汉。作为局中人，笔者可以说，武汉市民的人心是稳定的。
在这危急关头，各兄弟省份、社会各界纷纷提供帮助。作为国民经济的重要力量，汽车界在这次抗击肺炎的战役中也慷慨相助，不但倾力解囊购买医用物资，还发挥产业优势，提供特种车辆支援。
作为总部位于湖北省的汽车企业，东风系在本次疫情捐赠中出力不少。东风汽车集团可以说是最早行动的车企之一。1月23日晚，农历大年二十九，武汉刚刚宣布“封城”，东风公司就紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元。家在长春的东风集团董事长、党委书记竺延风也留在武汉，亲自指挥集团的防控工作。1月26日，东风汽车公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元；旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司各自捐赠300万元，用防控疫情医疗救助；旗下东风小康汽车有限公司向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。截止1月31日，东风汽车集团累计向疫区捐款已经达到4100万元。
国有大集团中，北汽也不甘人后。截至2月2日，北汽集团及旗下企业、关联单位已经累计捐款捐物4300万元。1月26日，北京奔驰率先行动，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。1月28日，北京现代携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元现金。北现金融也捐赠100万元。2月2日，北汽发布消息称，集团总部和旗下10家汽车相关单位：北京汽车、北京越野、北汽新能源、北汽福田、北汽昌河、福建奔驰、海纳川、北汽鹏龙、北汽产投、北汽财务，共同捐赠1700万元。
除东风外，吉利汽车本次疫情捐赠也相当给力。1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。沃尔沃亚太也宣布，向上海医疗机构捐赠1000万人民币的医疗紧急物资和设备，同时，通过上海市医药卫生发展基金会，成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万元。。
企业的天职是赚取利润，捐赠的大小还应与自身经营情况相适应。1月30日晚间，重庆长安汽车（000625）发布2019 年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24–29亿元，基本每股收益为亏损0.50元/股-0.60元/股，比上年同期下降452.56%-526.01%。尽管经营亏损，长安汽车在本次疫情中也表现出了难得的义举。据报道，长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。
受2019年补贴退坡影响，新能源汽车销量大幅下降，新兴造车势力普遍艰难。但面对疫情，新兴造车势力同样竭尽所能。1月26日，蔚来汽车宣布提供价值30万元的相关物资。1月28日，蔚来汽车设立用户信托设立500万元专项基金用于本次疫情；造车新势力威马汽车宣布向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等。小鹏汽车提供了300万元物资；理想汽车捐赠200万元，哪吒汽车也宣布捐赠100万元。
汽车零部件供应商之中，也不乏义薄云天的企业。1月30日，全球最大的汽车玻璃供应商福耀集团宣布，由河仁慈善基金会捐赠1亿元，专项用于支持湖北和福建省开展抗击疫情之需。
在各种应对疫情的物资中，负压救护车无疑和汽车产业直接相关。所谓“负压”，就是救护车内气压低于外界气压，所以空气只能由车外流向车内，而且负压救护车还能将车内的空气进行无害化处理后排出，能够在运输患者的过程中做到安全隔离。此外，这种救护车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备。很多商用车企业在紧要关头纷纷加快了负压救护车以及特种运输车生产。
节日期间，工信部对多家车企下达了负压救护车生产任务。福建奔驰、北汽福田自大年初一起就复工以保障负压救护车生产。上汽大通无锡申联专用汽车公司，将一个月生产周期压缩到10天，紧急完成60辆负压救护车交付任务。江铃、华晨、宇通、奇瑞等企业也紧急组织生产。
此次肺炎带来的损失空前。不仅武汉市、湖北省，还是全国其他区域均遭受了很大影响。可以预见，国内车市在今年1季度将会有严重下滑。同时，汽车本质上属于耐用消费品，一旦经济情况转紧，汽车销量下探幅度往往更大。据相关媒体报道，湖北省统计局副局长叶青预测，一季度车市或出现30%负增长。汽车销量大幅下跌对赢利能力本已羸弱的经销商无疑是雪上加霜。厂家若不出手干预，不少经销商正常经营可能受到影响。相信疫情结束后，国内汽车厂家将会加大对经销商扶持力度。据最新消息，为减轻经销商伙伴的压力，沃尔沃汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。沃尔沃汽车已率先启动经销商扶持政策。
皮之不存，毛将焉附。据报道，针对本次疫情，中国汽车流通协会会长沈进军表示，汽车行业应该强调国家利益优先，人民生命健康优先，现在还不是谈论汽车行业损失的时候。相信疫情过后，汽车行业发展会恢复到健康轨道上来。
众所周知，国内汽车销量已连续2年负增长。在激烈的市场竞争中，汽车企业营利能力相对有限。尽管如此，国内汽车企业在本次疫情中的表现可圈可点的。抛却现实困难，通过各种方式支持抗击疫情。一方有难，八方支援。正是有了相互携手，共克时艰，我们才能一起走得更远。
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