1：近十年来股票的走势是怎么样的 具体说明

　　中国A股史上的7次暴跌！24次破半年线！ 盘点中国A股史上的7次暴跌：
① 1992年5月-1992年11月 1429点跌至400点,历时5个月,最大跌幅达72％
② 1993年2月-1994年7月 1553点跌至325点,历时18个月,最大跌幅达79％
③ 1994年9月-1996年1月 1053点跌至512点,历时16个月,最大跌幅达51％
④ 1997年5月-1999年5月 1510点跌至1047点,历时24个月,最大跌幅达30％
⑤ 1999年6月-2000年1月 1756点跌至1361点,历时6个月,最大跌幅达22％
⑥ 2001年6月-2005年6月 2245点跌至998点,历时48个月,最大跌幅达55％
⑦ 2007年10月-2008年10月 6124点跌至1664,历时12个月,最大跌幅达73％ 24次破半年线次破半年线%概率是线%概率是假破。” 记者：“真破和假破是什么概念” 何永律：“破完以后在三天之内收复的就称为假破，不能收复的话，继续往下走或者进行一个弱市盘整，就是真破。” 万得信息提供的数据中我们注意到，在以往24次跌破半年线次是在三到四天的时间内就结束了调整，从其余17次来看，都出现了时间较长，幅度较大的深幅调整。其中有6次，调整时间为7到16天，有8次，调整时间在一个半月到3个月之间，有4次，调整时间超过3个月。调整日期最长的一次出现在2004年5月，调整时间达到258天，跌幅最大的一次出现在2008年1月，跌幅为65.86%。 上海万得信息技术股份有限公司研究员何永律：“平均来看，下跌以后平均跌幅是18.5%左右，平均会调整51天。”

　　2：国光电器这只股票如何后市怎么走势求解读

　　从形态上看了一下。今年一定是不行了，底部支撑是5 .81，顶部压力7.97，现在这股票不上不下，目前还处于多空趋势，如果持有尽早出手。望采纳。

　　3：高手分析下以下股票未来走势

　　针对该股票分析如下：1、成交量低迷，量即是资金，算是股票中相对真实的一项指标，量反映出该股票低迷、关注度低；2、价格被各均线压制，上攻处处都是阻力，

　　4：股票国光股份是什么板块什么行业

　　农业

　　5：招商轮船的股票价值低估了吗

　　招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产，未来将重点发展石油和液化天然气运输。其上市有国家鼓励“国油国运”的背景。本次公开发行12 亿股，12 月1 日上市6.15 亿股，向战略投资者配售的3.45 亿股和网下配售的2.4 亿股分别锁定12 个月和3 个月。公司募集资金全部用于订造油轮和液化天然气船舶。
公司暂行业经营优势不明显。公司目前分别拥有256 万和70 万载重吨的油轮和散货运力，相对国际市场规模中等；业务模式中暂无长期合同，运价几乎全部随行就市，业绩波动性高；油运运力船龄略和单壳运力比重偏高，单壳油轮淘汰规定可能给公司未来经营带来一定不利影响；公司“国油国运”比重的提高仍不能改变业绩波动高的特性。相对国内航运企业，公司的海外经营模式使得实际纳税几乎为零是一个优势。
近期国际油运市场可能继续低位徘徊，散货市场景气可能回落。未来两年油运新增运力远高于必须淘汰运力，油运市场总体继续供略大于求。单壳油轮拆解对油运市场的利好可能在2008 年之后才能体现；中国因素对国际散货运输市场走势有决定性作用，近期国家系列更严格的宏观调控政策可能是散货市场运输需求小于预期，从而使2007 散货运价出现小幅回落。
未来两年业绩增长有较大不确定性。近两年公司现有订单带来的运力扩张有限，而由于船台紧张，购买二手船的时机选择带来运力扩张和业绩增长的不确定性。公司在液化天然气运输项目权益小，未来收益有限。不考虑未确定的运力扩张，在现有市场预期下，公司未来两年业绩增长在10％左右。
合理估值区间。水运公司估值更多地使用资产价值法，更何况公司本次募集资金占净资产比重高达50％。结合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商轮船市场合理价格区间在3.5 元－4.47 元。向中间值靠近,合理市场估值在3.8-4.2 元。如果单纯从市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值仅为3.2 元。
从报告中,我们可以看到,招商轮船估值其实不低,如果你持有,建议逢高减持.

　　6：几乎所有的股票复牌后都会有几个涨停，可为什么我买的就不涨‘’招商轮船＂601872

　　一般复牌涨停与停牌时间和缘由相关的，停牌越久，重组强的一般会多个涨停，招商轮船停牌是向原股东定向增发，实际上稀释了原股东的每股资产，不是重大利好