1：ATL（宁德新能源科技有限公司）是民企还是日企?
ATL是日本TTK投资的，但内部管理却没有一个日本人的企业。
2：宁德时代2019成绩单：净利43.5亿增长三成，连续三年动力电池销冠
车东西（公众号：chedongxi）文 Bear
车东西2月28日消息，2月27日晚间，宁德时代发布2019年业绩快报。快报显示，宁德时代2019年总营收455.46亿元，同比增长53.81%，净利润43.56亿元，同比增长28.61%。
▲宁德时代业绩快报
对于营收与利润的双增长，宁德时代表示，主要原因是2019年动力电池市场的需求有所增长。
与此同时，此前宁德时代规划的产能部分得到释放，产销量同比上升。
此外，宁德时代还加强了成本管控，公司运营费用在总收入中的占比有所下降。
宁德时代依然保持增长，说明了动力电池市场仍然具备潜力，有实力的公司能从新能源寒冬中找寻机会，巩固自身的龙头地位。
一、营业利润双增长 利润涨幅接近30%
2月27日晚间，宁德时代在投资者互动版块放出2019年业绩快报，对之前释放的业绩预告进行了确认。
业绩快报显示，宁德时代2019年总营收455.46亿元，对比去年同期的296.11亿元，增长幅度达到53.81%。
营业利润为55.31亿元，与去年41.68亿元对比，同比增长32.68%；公司2019年净利润为43.56亿元，对比2018年净利润33.87亿元，同比增长28.61%。
业绩快报中还指出，截止至2019年末，公司总资产为1014.82亿元，同比增长37.25%。
报告期内，宁德时代股价从2018年12月28日每股73.80元上涨至2019年12月31日每股106.40元。
报告发布后，今日宁德时代股价下跌9.24%，收盘股价为每股135.67元。
▲宁德时代2月28日股价
但有业内人士认为股价下跌与快报发布并无确定性联系。
第一电动汽车网采访的业内人士认为：“受影响今天股市大盘下跌，宁德时代的业绩成绩是在情理之中的。去年末、今年初的时候，大家就都预料到了，因此上涨动力已经被前期消化。像宁德时代这种确定性高的公司，一般不会在出业绩时有太好的股市表现。”
二、动力电池出货量32.5GWh 连续三年拿下全球销
根据日本统计机构SNE Research的数据，2019年宁德时代全球动力电池出货量为32.5GWh，同比增长38.89%，连续三年成为全球销量最大的动力电池企业。
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年共有79家动力电池公司实现装车配套，排名前三、前五、前十家动力电池企业动力电池装车量分别为45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh，市场份额分别为73.4%、79.1%、87.9%。
▲2019年国内动力电池企业装车量排名
其中，宁德时代以31.46GWh的装车量冠绝全场，市场份额占比超过50%；比亚迪全年装车量10.75GWh，紧随其后，拿下17.3%的市场；国轩高科装车量为3.43GWh，市场份额5.5%，排名第三；其余玩家装车量均不超过2GWh。
除此之外，宁德时代还在近日发布了200亿元的募资公告，分别用于投资宁德时代湖西锂离子电池项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产（项目）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目。
▲宁德时代产能扩建项目
宁德时代还将自筹资金100亿元投建宁德车里湾锂离子电池生产基地项目。
上述产能扩建规划将为宁德时代增加97GWh的动力电池产能，算上此前的产能规划，宁德时代总产能将超过300GWh。
从这一情况来看，宁德时代的头部玩家地位进一步巩固，市场份额占比从2018年40.7%上升至2019年的50.5%，强者愈强。动力电池产能扩建，为未来动力电池市场巨大的需求做好准备。但在新能源寒冬之中，动力电池装机配套的企业却从去年的89家下降至今年的79家，行业洗牌加速。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3：观察｜宁德时代股价大跌 市值蒸发1000亿
受大股东减持等因素影响，中国动力电池领域独角兽宁德时代股价大跌。
股东减持致股价大跌 市值蒸发逾千亿
昨天（3月16日），宁德时代股价大跌9.87%。
宁德时代2月10日曾达到最高市值3649亿元，相比此次大跌，蒸发逾千亿元，降幅达27.95%。据称此次宁德时代股价大跌，源于一份减持计划。
3月13日公告显示，宁德时代股东招银叁号和招银动力计划以大宗交易或集中竞价方式减持不超过4416.8万股（占公司总股本比例不超过2%）。根据公告当日宁德时代收盘价132.1元/股计，两股东本次减持市值约58.35亿元。
招银叁号和招银动力此次减持的股份是宁德时代上市前持有的股份。根据公告，招银国际通过招银叁号和招银动力，共持有宁德时代1.43亿股，持股比例为6.48％。
这也是宁德时代上市以来，首次遭遇股东减持。
至于减持的原因，公告称是股东出于自身资金需求。
宁德时代曾于2月27日发布了2019年年度业绩快报，数据显示，数据显示，2019年公司实现营业收入455.46亿元，同比增长53.81%；营业利润为55.30亿元，同比增长32.68%；归母净利润43.56亿元，同比增长28.61%，扣非归母净利润37.20亿元，同比增长18.91%。
不影响业务 全球扩建产能
动力电池领域竞争日趋激烈，即便坐稳装机量全球第一的宝座，宁德时代也不敢有丝毫怠慢。其创始人曾毓群曾说：日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。
宁德时代强调，上述股东不属于公司控股股东和实际控制人，本次减持计划实施不会导致公司控制权发生变更，不会对公司的持续性经营产生重大影响。
面对新的挑战和危机，宁德时代全球产能扩张的步伐不断加快。
国际方面，2019年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂日前正式破土开工。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14GWh的电池产能。
国内的产能布局同样积极前进。2月27日，宁德时代启动了上市后的首次定增融资，计划募集200亿元，用于四个募投项目以及补充流动资金。
这四个募投项目均集中在新电池领域，所募资金将分别用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。
另外，宁德时代也宣布公司拟投资不超过100亿元人民币建设宁德车里湾锂离子电池生产基地项目，该项目规划建设动力及储能锂电池生产线亩，预计建设周期为两年，新增锂离子电池年产能约16GWh。
自2018上市到2019年底，宁德时代累计公告投资超过500亿元。并与多家车企深度捆绑，发力动力电池。
推出CTP电池技术
2019年9月，在德国法兰克福国际车展上，宁德时代宣布推出CTP电池技术。与之对标的则是比亚迪刀片电池。
CTP高集成动力电池开发平台（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包。
宁德时代称，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，将大幅降低动力电池的制造成本。
目前，宁德时代已经取得超70项CTP核心专利，预计后期还将有更多的新技术应用在CTP电池包以保障产品安全。
今年2月3日宁德时代公告称，拟与特斯拉签署协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
宁德时代大单跟产能扩张一道，极速向前。
绿擎点评：
亨利·戈培尔和汉弗里·戴维发明了灯泡，爱迪生将其推向了市场，全球受益。
2019年诺贝尔化学奖颁给了奥斯汀分校约翰·古迪纳夫、斯坦利·威廷汉和吉野彰三人，以表彰他们对锂离子电池研发的卓越贡献。宁德时代则将动力电池做到了全球第一。
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4：宁德时代发布2019年财报 净利润43.56亿元
中国网汽车2月28日讯 记者从官方获悉，宁德时代于近日发布了2019年年度业绩财报，据财报显示，宁德时代2019年营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。
据了解，宁德时代总结2019年业绩增长的原因为：首先，随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；其次，加强市场开拓，前期投入产能释放，产销量相应提升；最后，公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。
从数据显示，截至2019年末，宁德时代总资产1014.82亿元，比上年增长37.35%；归属于上市公司股东的所有者权益377.41亿元。
值得一提的是，2月26日晚间，宁德时代发布最新非公开发行预案，拟募集资金总额不超过200亿元。该笔资金用于投资5个项目，包括宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金等。预计合计新增锂离子电池年产能52GWh。
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5：中国十大市值公司
详见：
1、阿里 1.185万亿
2、腾讯 1.105万亿
3、平安保险 6200亿
6：有谁知道中国股票市场上市值最大的前10个公司
2010年12月2日，A股流通市值排行，其他时间根据股价的不同，和限售股的解禁，会有所变化
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