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　　 市值1000亿元的车企小康股份有限公司发布8月产销简讯，新能源车和燃油车呈现完全相反的趋势。

　　 9月3日晚间，小康股份发布的快报显示，今年8月份，小康股份共销售车辆19227辆，同比下降15.42%。其中，新能源汽车3565辆同比增长145.69%，环比增长11.8%，但燃油车延续此前的下降趋势，当月销量15662辆，同比下降26.4%。

　　 从今年前8个月销量来看，小康汽车销量近17万辆，同比增长9.39%，其中新能源汽车2.17万辆，同比增长116.47%；燃油车销量达到14.8万辆，同比增长1.99%。

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　　 截至9月3日，小康股份收涨1.91%，报77.43元，总市值1052亿元。

　　 今年3月底，小康股份的总市值只有316亿元，5个月内市值增长了3倍多。事实上，公司近两年的财务表现非常悲观，2020年亏损17.29亿元，今年上半年又亏损4.8亿元。

　　 小康股份之所以能一下子跻身千亿汽车集团行列，与其旗下的造车新势力金康赛利斯品牌有着密不可分的关系。

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　　 今年4月，在2021上海车展上，金康赛莱斯特抱紧华为“大腿”，双方宣布携手推出华为智选生态新品——赛莱斯特华为智选SF5。新车定位为高性能电驱动轿跑车SUV。作为一款增程车，在增程器的支持下，综合寿命可达1000公里。新车包括两驱和四驱两种车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。

　　 不久之后，华为也宣布将利用自己的渠道帮助Celeste销售汽车。此举将原本专注于微型汽车的小康股份，提升为华为造车的“最正宗”概念股。此外，市场上多次传出华为要入股小康股份的消息，其股价更像是火箭。

　　 然而，金康天籁的实际销量却是一个“谜”，因为小康从未公布过该品牌的具体销量数据。至于今年8月金康赛利斯的具体销量，《国际金融报》联系了小康股份，但截至发稿时，尚未收到回复。

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　　 只是在最开始的时候，金康Celeste才正式透露，SF5华为智选版上市一周内就收到了6000多份订单，一个月内全国订单就超过了1万辆。

　　 但实际上，赛力斯在金康的销量并没有宣传的那么好。根据中国汽车终端零售数据显示，今年4-7月，金康赛莱斯特SF5车型销量成绩分别为129辆、204辆、1097辆和507辆，月均销量不足500辆。